Jekit 6の鍋のカリパスの18縁のための全浮動の鐘355*32mmディスク キット

Jekit 6の鍋のカリパスの18縁のための全浮動の鐘355*32mmディスク キット

導入

全浮動への紹介

浮遊ディスクの構造は摩擦部品が固定load-bearing部分から分かれている、内部リングおよび外リングは金属のバックルによって接続されることであり。内部リングは車輪ハブを接続するために責任があり、外リングは内部リングでブレーキの摩擦仕事に責任があるためにはめ込まれる。実際、浮遊ブレーキ ディスクが主に熱変形、ブレーキ振動および集中を解決するのに使用されている。ブレーキによって発生した熱によりブレーキ効果は、ブレーキ材料に対する熱の効果が主に原因で悪化するが、浮遊ディスクはディスクのゆがみの熱変形を解決することである。この種類のゆがみはブレーキ ディスクの変形によって引き起こされた一種よりもむしろ厳しいブレーキがかかることの間に振動か早期ロックを、の振動作り出す。同時に、浮遊ディスクの構造はブレーキ熱の除去を促し、内部リングの材料が一般にアルミニウムである、および大きい区域はまた使用されるので訓練および格子の重量の軽減。
2つのタイプの浮遊ディスクがある、1つは半浮かんで、他は全浮動である。半浮遊ディスクは最も広く利用されている。現在、多くの車のフロント・ブレーキ ディスクはブレーキ ディスクを半浮かべている。半浮遊ブレーキ ディスク構造は放射状の動きを可能にする。、ブレーキが熱するときディスクの外リングの放射状の拡張を許可することはある。これは熱変形によって引き起こされるゆがみを軽減する。それはまた軸動きを可能にする、ほとんどあなたの指とのそれを、0.03mmだけ感じることができない。完全浮遊ブレーキ ディスクは放射状および軸動きを同時に可能にする。完全浮遊構造はブレーキ ディスクを作り、ディスクによりよい自動集中機能がある。同じ制動時間の間に、2つのディスクは完全な圧力接触にある。ディスク時間は最も短い。それはまた振動および早い死の問題を解決できる。
簡単に言えば十分に浮遊ディスクはわずかにかちりと鳴る音を揺すり、作ることができるが、半浮遊ディスクのあなたの指を搭載する外リングを揺することができない。十分に浮遊ブレーキ ディスクは競争の分野で主に使用される。

変更されたブレーキをなぜ選びなさいか

ブレーキは非常に重要である。変更されたブレーキはそれをより安全にさせる力のよりよい修正のため主にである、ブレーキがかかることおよびよりよい制御とき車。変更されたブレーキはよりよく車を制御することを可能にする。

安全に加えて、よい一見のためのブレーキのもう一つの修正がある。ブレーキを永久に変更することに関しては、殆んどは大型の車輪の修正のためにそうなったものであり、余りに小さいので元のブレーキ ディスクおよびカリパスは余りに小さい。ライダーが頻繁にではない「完全」言うことである車輪は空に見る。ブレーキを再装備するための最も大きい理由は制動距離を減らすことである。結局、事故が起こる前に車が停止することができるかどうか道にさまざまな緊急事態があり、現時点で、ブレーキの性能は非常に重要である。但し、従来のブレーキ カリパスは浮遊タイプを採用し、性能の能力はそう固定カリパスのタイプと比較される理想ではない。

参照の写真