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ブレーキ システムは20000のkm毎に維持される。

ブレーキ オイルはまた他の潤滑油との保存性を過す。安全理由のために、それは4S店によって点検の後で良い考慮されればブレーキ オイルを変えることは良い2年毎に。わずかな音がブレーキがかかることの間にあれば、それは一般に問題ではない、明らかで異常な音またはジッターがブレーキがかかることの間にあれば、注意深くブレーキ ディスク（ドラム）およびブレーキ パッドを点検するか、または修理することは必要である。

ディスク ブレーキは問題、一般に約50000-60000のkmに傾向がある;ドラム・ブレーキは問題、一般に約80000キロメートルに傾向がある。当然、もし使用するならきちんとまたは優秀な質の、耐用年数は適切に拡張することができる。

ブレーキ システムの主要なコンポーネント

1. ブレーキ ディスク直径

ブレーキ ディスク直径Dはできるだけ大きい取られる。現時点で、ブレーキ カリパスの締め金で止める力を減らし、パッドの単位圧力そして働く温度を減らすことができるブレーキ ディスクの有効な半径は増加する。縁の直径によって限られた、ブレーキ ディスクの直径は通常70% -縁の直径の79%である。上限は2Tより大きい総量が付いている車のために取られる。

2. ブレーキ ディスク厚さ

ディスク厚さに持っている操作の間にブレーキ ディスク質に対する効果および温度の上昇をブレーキをかけなさい。固まりを減らすため、ブレーキ ディスク厚さは余りに大きいべきではない;温度を減らすため、ブレーキ ディスク厚さは余りに小さいべきではない。ブレーキ ディスクは固体に作ることができるまたは通気口は熱放散および換気のためのブレーキ ディスクの真中で投げることができる。

車のカリパスの材料は何であるか。

自動車カリパスの材料は耐久力のあるおよび高力炭素鋼である。この鋼鉄の硬度はブレーキ カリパスとしてことを身に着けられていないで長い間使用することができることである。炭素鋼は限界内のケイ素、マンガン、リンおよび硫黄のような鉄、カーボンおよび不純物を除く他の合金の要素を含んでいない炭素分が付いている鋼鉄より少なくより1.35% （0.1% - 1.2%）である。炭素鋼の特性は炭素分によって主に決まる。
ブレーキ カリパスは移動車輪の停止状態を減速するか、停止するか、または維持することの機能のカリパス装置である。それはディスク ブレーキ システムで一般にしか使用されない。ディスク ブレーキの働く原則は版として記述することができる。あなたの親指および人差し指を搭載する回転版を握るとき、版はまた回ることを止める。あなたの親指および人差し指はブレーキ カリパスの役割を担う。

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