港のバルク貨物を扱うための1500のTphの自走式の船の荷役
型式番号:カスタマイズされる
原産地:中国
最低順序量:1
支払の言葉:L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
供給の能力:20セット/年
受渡し時間:前金のレシートの後の6か月
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Shanghai Shanghai China
住所：
C Building, 888, Huanhu West Second Road, Lingang New Area, China (Shanghai) Free Trade Experimental Zone
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製品詳細
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港のバルク貨物を扱うための1500のtphの自走式の船の荷役
機械（電気）差動bridge-type船の荷役は続きの乾燥したバルク貨物を扱う港および末端ビジネスにカスタマイズされる電気器具の荷を下す有効な、信頼できる高性能である。
船の荷役はグラブのバケツで容器の把握からの乾燥したバルク貨物（石炭、鉱石、ミネラル粉、セメント、コークス、灰、穀物等）の荷を下す港で取付けられている。ホッパーによってコンベヤー
ベルトへホッパーへ乾燥したバルク貨物を、そして排出すること。コンベヤー
ベルトによって乾燥したバルク貨物はstoragingのための家畜飼育場に運んでいる。
自走式のトロリー タイプおよびワイヤー ロープのデッサンのトロリー タイプを含むBridge-type船の荷役。主要な、補助トロリー
タイプおよび差動4ドラム トロリー タイプを含むワイヤー ロープのデッサンのトロリー タイプ。機械差動4ドラム トロリー
タイプおよび電気差動4ドラム トロリー タイプを含む差動4ドラム トロリー タイプ。
機械（電気）差動bridge-type船の荷役は最先端および広く利用された今日である。その高く上がるシステム、公開システムおよびデッサン
システムは4つのドラムによって、制御される。それは性能の非常に高いレベルを提供する専門のばら荷扱いの解決を専門化のために特に設計されていた。
すべての船の荷役は私達の顧客の技術仕様および適用に基づいて設計されている、従って技術的な議論の会合は事業計画の段階の前に必要である。
| モデル | 自走式のトロリー | 主要な、補助トロリー | 機械差動 | 電気差動 |
| 重量（%） | 100% | 80% | 60~65% | 60% |
| 安定性 | 1.4 | 1.5 | 1.7~1.8 | 1.7~1.8 |
| ワイヤー ロープのlengtg | 1 | 6 | 2.5 | 2.5 |
| パワー消費量 | 1 | 2.5 | 1.1 | 1.2 |
| 操業費用（%） | 100% | 95% | 90% | 90% |
| 欠陥および維持 | 高く、維持すること困難故障率 | 低く、維持すること容易故障率しかしワイヤー ロープ システムは複雑になる | ワイヤー ロープ システムは懸命に維持し、変わるために簡単、ギヤ減力剤を変えること容易である特定の設計、である | ワイヤー ロープ システムは簡単、ギヤ減力剤である標準的、維持すること容易電気システム複雑になるである |
| 基礎および設備（%）の費用 | 100% | 95% | 85% | 85% |
| 船の荷役の指定 | ||||||||||||||||
| 容器 | 容量 | 時間の荷を下しなさい | 上昇容量 グラブの | 重量の 単一のグラブ | 周期 時 | 1つの周期 | 密度の 第一次製品 | 柵 間隔 | 柵 | 車輪 圧力 | 延長範囲の間隔 グラブの | 後部範囲 グラブの間隔 | 高く上がること 速度 | 低下 速度 | トロリー 速度 | 走行 速度 |
| DWT | t/h | 時間 | T | T | s | t/m3 | m | kN | m | m | m/min | m/min | m/min | m/min | ||
| 1000 | 340 | 2.94 | 10 | 5.5 | 61.82 | 58.23529412 | 0.85 | 16 | QU80 | 350 | 23 | 21 | 90 | 100 | 120 | 25 |
| 5000 | 500-2000 | 2.5~10 | 12.5~48 | 7.3~28 | 67.42~71.43 | 52.56-53.4 | 0.8~0.9 | 10.5~20 | QU80~100 | 245~600 | 24~28 | 8|16 | 100~160 | 120~190 | 150~240 | 20 |
| 8000 | 1000 | 8.00 | 25 | 14.8 | 67.57 | 53.28 | 20 | QU100 | 350 | 28 | 17 | 135 | 150 | 180 | 20 | |
| 20000 | 800-1000 | 20.00 | 22~30 | 13.3~14.8 | 55.56~67.57 | 53.28~64.8 | 0.85 | 16~22 | QU80~120 | 330~530 | 24~38 | 21 | 12~135 | 135~150 | 180 | 20~25 |
| 30000 | 1250 | 24.00 | 32 | 19.6 | 63.78 | 56.448 | 0.95 | 16 | QU100 | 505 | 33 | 14 | 135 | 150 | 220 | 25 |
| 35000 | 800~1600 | 21.88~43.75 | 22~40.5 | 12.8~25 | 62.52~76.19 | 54~57.6 | 0.85~0.95 | 14~24 | QU80~100 | 330~530 | 27~31 | 11~19 | 120~135 | 135~180 | 180~220 | 20~25 |
| 50000 | 1250~1650 | 33.3~40 | 32~40 | 19.5~25 | 60~67.35 | 56.16~60 | 0.85~0.95 | 22~26 | QU100~120 | 500~520 | 30~33 | 17~19 | 150~200 | 180~240 | 180~220 | 20~25 |
| 70000 | 1250~1750 | 40~56 | 34~42 | 20.5~25.75 | 52.08~68 | 53~69.12 | 0.85~0.9 | 22~30 | QU100~120 | 500~600 | 32~40 | 16.5~27 | 160~220 | 190~240 | 180~240 | 20~25 |
| 100000 | 1000~1800 | 55.56~100 | 30~46 | 18~27.6 | 55.56~75.12 | 48~64.8 | 0.8-1 | 22~26 | QU120 | 450~600 | 30~38 | 17~20 | 135~180 | 150~220 | 180~240 | 25 |
| 150000 | 1800~2100 | 71.42~83.33 | 45~52 | 27.2~31.5 | 63.16~66.67 | 54~57 | 0.90~2.4 | 24~28 | QU120 | 600~736 | 39~41.5 | 19~24 | 160~200 | 190~240 | 200~240 | 20~25 |
bridge-typeグラブの船の荷役の主要な構造
bridge-typeグラブの船の荷役のメカニズム
1.Travelingメカニズム
2. bridge-type船の荷役の主要な構造
3. ホッパー システム
4. メカニズム（機械差動4ドラム）を高く上げるグラブのバケツ
5.Grabバケツ（ワイヤー ロープの穴に通すシステム）
6. メカニズムの風上に出ること
メカニズムの風上に出ることの7.Wireロープの穴に通すシステム
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