茎ブレーキが付いている薄型670kgポリウレタン旋回装置の足車

（U）ブレーキKT-LGD-75SB-Uが付いている足車の車輪を締める薄型の産業上の版

足車の性能試験
修飾された足車プロダクトは去る前に厳密な質および性能試験を経なければならない

工場。次の足車の製造業者KTの足車は5つのタイプのテストを現在もたらす

企業によって採用される:

1. 抵抗の性能試験
この性能をテストした場合、足車はきれい、乾燥させておかれるべきである。足車を直接置きなさい

地面から絶縁される金属板で金属板の直接接触で車輪の端を保ちなさい、

そして負荷5%に足車の標準的な負荷の10%。足車間の抵抗を測定しなさい

絶縁抵抗のテスターと金属板。

2. 衝撃試験
地上テストのプラットホームに足車を、ように固まりとの正午の縦に逆さまに取付けなさい

5kgは200mmの高さの位置から自由に下り、3mmの偏差が影響を与える

足車の車輪の端。2つの車輪があれば、2つの車輪は同時に影響を与えるべきである。

3. スタティック ロード テスト
足車のスタティック ロードのテスト プロセスは横および滑らかな鋼鉄テスト プラットホームの足車を修理することである

ねじによって、24hのための足車の重心に沿う800Nの力を加え、点検しなさい

24hのための力をすくい取った後足車の状態。テストの後、の測定された変形

足車は車輪径の3%を超過しないし、足車は軸線の回転、圧延または修飾される

ブレーキがかかる機能はテストの後で損なわれない。

4. 摩耗テストの交換
摩耗テストを交換する足車は毎日の使用中の足車の転がり状態を模倣する。それはに分けられる

障害自由なテストおよび障害テスト。足車はテスト プラットホームに正しく取付けられ、置かれる。

各テスト足車の負荷は300Nであり、テスト頻度は（6-8の）時間/最少テスト周期含んでいる背部をである

そして1m先におよび1mの動き後方に。テストの間に、足車か他の部品はない

分けられることを割り当てた。テストの後で、各足車は普通使用できる。テストの後、

足車の回転、圧延またはブレーキがかかる機能は損なわれない。

5. 回転抵抗および転がり耐性検査
回転耐性検査は線形または円動きのテスターに1つ以上の足車をそう取付けることである

方向は車の経路案内へ90°であること。各足車に100/200/300Nテスト負荷を加えなさい

異なったテスト レベルに従って。連続した速度をの作るために横の牽引力を加えなさい

テスト プラットホーム50mm/sの足車および2Sの内で回るため。足車のための最高の牽引力を記録しなさい

サイズがテスト負荷の20%を超過しなければ回転およびそれは修飾される。

転がり抵抗のテストのために、標準は固定3本の腕の基盤に3つの足車を取付けることである

基盤の300/600/900Nのテスト負荷を異なったテスト レベルに従って加え、適用しなさい

足車の速度をテスト プラットホーム50mm/sで作り、10sのための保つ横の牽引力。

摩擦力が足車の圧延の始めに大きく、速度があるので、測定しなさい

サイズがテスト負荷の15%を超過しなければ5Sの後の横の牽引力、およびそれは修飾される。

上記のテストおよび修飾されたプロダクトが修飾された足車プロダクトとして確認することができた後

異なった適用分野のより大きい役割を担うことができる。従って、すべての生産企業はべきである

生産の後で検出リンクに大きい重要性を付けなさい。

ポリウレタン旋回装置の足車変数

ポリウレタン旋回装置の足車は記述する

ポリウレタン旋回装置の足車のサイズ

ポリウレタン旋回装置の足車材料

ポリウレタン旋回装置の足車の適用範囲

適用。

私達について。

KTC.

会社は順義区Niushanの工業地帯、北京で本部に置かれる、会社は高度の国際的な生産の試験装置を採用し、専門の理性的な生産管理システムそして専門のプロセス フロー、現在の生産KTの足車（KTの足車）、多機能、足車、衝撃の証拠の足車、高い負荷足車の良質の横の調節のようなフィート（KTのフィート）の良質プロダクトを調節するKTは調節されたフィート世界の先端的オートメーションの装置および半導体装置および他の企業で広く利用されている。会社は世界をプロダクトの最高レベルにしたり、最先端の加工技術および装置を使用する、新製品はネットワークによってが世界中ある無限stream.KTCの販売に現れ、世界中ですべての人生の歩みからのユーザーが支持する韓国の会社をセットアップした