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足車サポートのための溶接プロセス条件
Hankeの足車の生産では、溶接プロセスは結合によって次の通り要約される
練習および理論:
1. プロセス
1.1。溶接工は「テスト規則」に従って溶接する前に対応する試験片を渡さなければならない
ポストの足車サポート。
1.2. アークを発火させることをの表面の現在か溶接の一時的なサポートをテストするために禁止する
溶接物。
1.3. 溶接工によって使用される流量計を減らすアルゴナーク溶接のハンドルおよびアルゴン圧力は
アルゴンが層流の国家にときアルゴナーク溶接であることを確認するために頻繁に点検されなさい
密封される。
1.4. 溝の表面および内部および外のインターフェイス、オイル、ペンキ、スケールおよび錆の前
母材の壁は金属光沢を与えるまできれいになる。はっきりしている範囲は10-15mmである
各側面およびバット整理で2.5はある| 3.5mm。
1.5. インターフェイス ギャップは均一およびまっすぐであり、強い直線は禁止される。ぐらつく
価値は壁厚さの10%および1mm以下よりより少しではない。
1.6. インターフェイスのローカル ギャップは余りに大きいとき、修理され、厳しくに禁止される
プラグを差し込むギャップの加えなさい。
1.7. インターフェイスが修飾された後、4-5ポイントはの別の長さに従って選ばれる
インターフェイス。スポット溶接のための材料は形式的な溶接のためのそれらと同じである。スポット溶接
長さは10-15mmであり、厚さは3-4mmである。
1.8. 起爆剤の後で、注意深く起爆剤の溶接の質、およびカバーの行ないのアルゴナーク溶接を点検しなさい
修飾されることを確認した後足車サポート。
打ち、アークの停止1.9アークはインターフェイスで遂行されなければならない。アークの停止は溶解したの満たす
プールは溝に、アークをアークを消すために導き。
1.10. スポット溶接、アルゴナーク溶接およびカバー溶接の欠陥は電気粉砕によって取除かれなければならない
溶接する前の用具。繰り返された溶ける方法が欠陥を除去しない注意しない。
1.11. 接合箇所の質に注意は払われ、停止するアークは接合箇所の融合よい、
そして溶融池はアークの停止の間に満ちる。溶接堅さを保障するため。
1.12. 溶接表面のスラグandspatterは時間以内にカバーが完了した後きれいになる。
2. 品質規格:
2.1。質は足車のためにQ/zb74-73一般的な技術的な状態に従って点検される
機械のためのステンレス鋼の足車のサポートによって溶接される管のサポート溶接そして標準
構造(GB/t12770-2002)。
2.2. 欠陥のタイプ、原因の分析および改善方法
アルゴナーク溶接による足車サポートの溶接の欠陥の原因そして防止
溶接欠陥の防止方法の原因:ガスの穴のアルゴンは不潔である、ガス管は壊れている、またはガスである
道は水、殴打のタングステンの電極、金属の煙を備え、溶融池への塵の転移は、取り替える
純粋な点のガス、点検のガス道は、タングステンの電極を、きれいにする溶接、悪い浸透を修理するか、または取り替える、
溶接し、不均等な溶接の速度、未熟な技術、強い基本的な技能訓練、均一溶接玉が付く
溶接の速度、深刻な黒灰の酸化、小さいアルゴンの流れおよび遅い溶接の速度、温度
高いまたは流れは大きかったり、ポイントのガスの流れを高めたり、溶接の速度を、またはスピードをあげる
適切に現在の収縮を減らしなさい。方法を停止するアークは不適当である。アークの停止
突然方法を停止するアークを変えるために停止する。溶接の速度を増加する方法はある
ひびの足車サポートを停止するのに使用される。溶接の温度は高いまたは低い、浸透は粗末である
または完全溶込みを保障するためにoverburned。現在および溶接の速度は適切である。
流れがあったら、アークの停止位置、不完全な浸透および速い溶接の速度を変えなさい
小さい、足車サポートの溶接の速度を減速するか、または流れを、融合よくない高めなさい、
溶接銃の角度は不正確である、または溶接の速度は速い、流れ小さい、改善する
、マスター溶接銃の角度、適切に溶接の速度を減速する一致の間違い
流れ、未熟な技術による焼跡を高めなさい、流れをまたは加速するために減らしなさい
流れが大きく、または遅ければ溶接の速度は、基本的な技能訓練およびアークを増強する
溶接表面の殴打はグラウンド ワイヤーがよい接触になければ不正確、アークの殴打である
正確でであって下さい、によって溶接物の表面のアークを打たないことを注意しない。時
グラウンド ワイヤーは溶接と接続される、タングステンの電極はタングステンと締め金で止められる
タングステンの電極に当りなさい。タングステンの電極が溶接物と接触してあるとき、そこに
タングステンの電極と工作物間のある特定の間隔でであって下さい。溶接形成はない
端正、銃の速度は不均等、ワイヤー送り速度である不均等、溶接の速度ワイヤー供給である
均一でであって下さい。基本的な技能訓練は、値下げされた溶接の角度増強される
銃はの不正確、温度、溶接トーチの角度の不合理な調節のためのである
均一溶融池の温度を達成する供給の溶接ワイヤ。位置への注意、時間
そして供給の溶接ワイヤの速度。
屋外の足車の車輪変数
モデル | KT-LGD-75FB |
車輪材料 | Nylon6 |
積載量 | 670KG |
車輪径 | 76mm |
踏面の幅 | 55mm |
負荷高さ | 108MM |
屋外の足車の車輪は記述する
屋外の足車の車輪のサイズ
屋外の足車は材料を動かす
名前 | 材料 | 処置 | |
1 | 足車の座席 | 冷間圧延された炭素鋼 | 黒いCoated/Znは電流を通した |
2 | ボディ | アルミ合金 | アイボリー/粉塗った |
3 | 球 | 鋼鉄の忍耐 | NI Cr |
4 | ブレーキ | 鋼鉄45 | 電流を通されるZn |
5 | Pin | 鋼鉄10 | 電流を通されるZn |
6 | 車輪 | PA6 | 黒い |
屋外の足車は適用範囲を動かす
KTC (Bejing韓国の技術の足車Co.、株式会社)は2007年に創設された。KTCは現代である
会社のspecialzingin多機能及び良質の足車の生産
最もよい設計およびデザイン技術に基づくKTのフィート。
会社はNiulanshanの工業地帯、順義区、北京で本部に置かれる。KTC
国際的な高度の生産の試験装置、専門の理性的を採用する
生産管理システムおよび専門の設計流れ。今度は会社は作り出す
多機能及び良質の生産、KTの足車およびKTのフィートのような
足車、高さの良質耐震性のタイプ足車を調節する高さの良質
足車、耐震性のタイプ足車、フィートを調節する高い負荷足車およびレベルの調節
世界の先端的オートメーション装置および半導体eで広く利用されていて下さい
quipmentの企業。
プロダクトの最高レベル世界を製造するためにはKTCは最もよい処理を使用する
技術および装置。そしてKTCは絶えず新製品の世界の最高レベルを進水させる。
KTCのsはまた韓国の枝をセットアップした、従ってさまざまな分野のtheusersによって支持される
世界。