CFMOTO 400NK, 650TR, 650NK用のオートバイのクラッチ摩擦プレート
モデル番号:400NK, 650TR, 650
産地:中国
最低注文量:600pcs
支払条件:L/C,D/P,T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム
供給能力:6001000 PCS 月間
配達時間:1-2 営業日
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確認済みサプライヤー
Chongqing Chongqing China
住所：
Rm15の8床、建物4、No.64の黄山の道、渝北区、重慶、中国の中間セクション
サプライヤーの最後のログイン時間:
内 33 時間
製品詳細
会社概要
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CFMOTO 400NK, 650TR, 650NK用のオートバイのクラッチ摩擦プレート
クラッチプレートは非常に重要です クラッチの摩擦プレートに頼って エンジンの電力を後輪に接続し バイクを前進させます
クラッチは,スプリングで負荷された摩擦円盤の連続で,一緒に押されたとき,トランスミッション (および後輪)
にカーンシャフトを接続するために1つとして機能します.ギアを変更するには,ドライバーはクラッチを使って,トランスミッションからクランクシャフトを隔離します.新しいギアを選択し,クラッチを解放し,後輪に電力を戻します.
クラッチ摩擦プレートの材料
1ゴム浸透されたコルク
湿ったクラッチを搭載したオートバイには,約0の係数を持つゴム浸透コルクが最も一般的に使用されます.03コルク材料は熱をうまく処理できず,コルクが粘着されたプレートから脱層する可能性があります.熱はまた,ホットスポットと中間 (鉄鋼駆動プレート) の歪みを引き起こす可能性があります.クラッチ,ギアボックス,モーターが走る油に 熱が与えるダメージを言うまでもありません
2紙ベースの材料
紙ベースの材料は,非常に強く,耐久性があり,磨損耐性があり,係数は約0.13で,カスタマイズすることができます.それは油でのみ動作するように設計されています.
The paper-based material will increase clutch friction plate working life and it usually handle higher temperatures than rubber and the resin used to bond the friction material to the plate has a sheer point of 350 deg Celcius紙製のクラッチ摩擦プレートは,レース,オフロード使用,大型機動力のオートバイで使用されています.
CFMOTO 正規部品
CFMOTO モデル:
よくある質問
Q1:あなたの工場はどこですか?
A: 私たちの工場は,中国最大のオートバイ&スペアパーツ生産基地である重慶にあります.
Q2. 検査用のサンプルを供給できますか?
A:
一般的に,当社がストックを持っている場合,サンプルを供給することができます.顧客はサンプルと宅配費を支払う必要があります.顧客が公式な注文をするときに,サンプルコストを返します.
Q2. 梱包の条件は?
A:通常,私たちは商品を中立の箱や茶色の箱,または自社のブランドのパッケージに梱包します.また,顧客自身のパッケージデザインで商品を梱包することもできます.
Q4. あなたの支払い条件は?
A:T/T 30%の預金,配送前に70%の残高.残高を支払う前に,製品とパッケージの写真を表示します.
Q5. 配送の条件は?
A: EXW,FOB,CIF
Q6 配達時間は?
A: 配達時間は,商品と注文量によって異なります.通常,手当を受け取った後30~45日かかります.
Q7. サンプルに従って生産できますか?
A:
ええ,我々は,あなたがサンプルを提供することができます場合,生産することができます.そして我々はOEMとODMサービスで年にわたる経験があります.
Q8. あなたの製品の品質レベルは?
A:
我々は,私たちの顧客に良い品質の製品を供給し,我々は,世界的に有名なブランドを含むDID,NGK,FCC,GATES,BANDO,DENSO,YUASA,MITSUBOSHI,などとの商品協力を持っています.本社の製品はホンダで広く使用されていますスズキ,ヤマハ,川崎,リファン,ゾンシェン,ロンシン,SYM,BMWなど
CFMOTO 400NK, 650TR, 650NK用のオートバイのクラッチ摩擦プレート
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