

Add to Cart
5つの座席BYD ECO友好的な電気自動車160km/hの高速電気自動車
それは185馬力(138のkW)およびトルクの288 Nm (212のlb ft)で唯一の選択として1.5リットル ターボチャージのfour-cylinderエンジンを評価した使用する。7速度の二重ぬれクラッチ伝達はフロント・アクスルに運動量を送り、あなたがそれをAWD行くように説得できる方法がない。
クロスオーバーは4,705ミリメートル長さ(プロ歌より長い55のmmしかし独特の味より短い165のmm)、1,890のmm幅、1,680のmm高く、2,765のmmに及ぶホイールベースを備えている。
中心の表示はコーナーにコーナー12.8インチの測定し、90度を回すことができる。デジタル ダッシュボードは12.3インチである。
EVと電池式の歌は163馬力(121のkW)間の選択および184馬力(137のkW)を提供する氷の同等の後で着くために時間候補になる。2つの電池のサイズはそれにNEDC評価される範囲の505のkm (313マイル)の405のkm (251マイル)を与える。EVはヨーロッパの市場に年末までに達するべきである。
基本的な変数 | BYD | エンジン変数 | |
ブランド/モデル | 歌のプラス21 EVのzungui | ドライブ モーター | 永久マグネット同期電動機 |
レベル | C区分のセダン | 最高のトルク(N*m) | 280 |
エンジン | 純粋な電動機 | モーター力(kW) | 135 |
変速機 | 電気自動車のための単一速度伝達 | 燃料のタイプ | 純粋な電気 |
ボディ構造 | 4つのドア5の座席 | シャーシおよびブレーキ | |
長さ/幅/高さ(mm) | 4705/1890/1680mm | 方法の運転 | 前部ドライブ |
ホイールベース(mm) | 2765 | 倍力タイプ | 電気ブスター |
重量(kg) | 前部suspesionのタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | |
NEDCの範囲(km) | 505 | 後部懸濁液のタイプ | ねじりのビーム タイプ非独立した懸濁液 |
最高速度(km/h) | フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | |
電池のタイプ | リチウム鉄の隣酸塩電池 | リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク |
電池(kW/h)のエネルギー | 64.8 | ブレーキ タイプの運転 | フットブレーキ |
DCの速い充満時間 | 0.4h (80%) | タイヤの指定 | 235/50 R19 |