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12トンのクローラーダンパートラック
初期の車列車は,動力システム,ステアリングシステム,荷重容量において完璧ではなく,複雑な構造と高コストを持っていた.オフロードでの性能や ウォーキングシステムの抵抗には 限界がある. この基礎で,半軌車が出現した.半軌車は基本的に車輪車に基づいている.後輪は軌車に変更された.変更後,半軌車,半軌車,半軌車,半軌車,半軌車,半軌車,半軌車,半軌車,半軌車,半軌車,半軌車,半軌車,半軌車.車輪車両のエンジンとギアボックスは,引き続き使用できます.戦闘中,半列車は主に列車のための補助車両として使用されます.車輪車よりオフロード能力が強い設計の原発的な意図は,両システムの強みを利用することであったが,必然的に両システムの欠点を継承した.道路 の 速さ は 輪 の 車両 の 速さ と 同じ で は ないトンクよりもオフロード能力が低く,構造が複雑で,メンテナンスは困難です.メンテナンスは2組の道具の準備を必要とします.
長さ*幅*高さ | 3700*1700*2080mm |
貨物箱のサイズ | 2400*1500*600 下 2 側 2 |
打ち上げブランド | ウェイチャイ・ジャクシン |
エンジンモデル | 4105 |
モデルモデル | グリ 29 |
漁具 | トップ3 逆転 1 高速と低速 |
クローバー | エンジニアリング用ゴムレール |
軌道のモデル | 320*90*56mm |
液体ダンプ機能 | 単一の上部デマップ |
軸承重量 | 6トン |
地面からの貨物箱の高さ | 58mm |
坂の角度 | 35度 |
単輪側システム | 満180の浮遊車輪 |
スタートモード | 電動起動 |
体重 | 2200kg |