ZT-201 0.3秒 高速ブームバリア 駐車場入退場管理システム バリアゲート
型番:ZT-201
産地:中国
最低注文量:1
支払条件:T/T、ウェスタンユニオン、MoneyGram
供給能力:1ヶ月あたりの400単位
配達時間:5〜7 営業日
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確認済みサプライヤー
Shenzhen Guangdong China
住所：
第7建物、Baohuの工業地帯、Guanlanのlonghua地区、シンセン、広東省中国
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内 36 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
ZT-201 0.3秒 高速ブームバリア 駐車場出入口制御システム バリアゲート
| 属性 | 値 |
|---|---|
| 色 | 赤/黄/グレー/など |
| 製品名 | 駐車場ブームゲート自動アームバリア |
| 材質 | ステンレス鋼およびアルミニウムプロファイル |
| 保証 | 1年 |
| ブーム長 | 最大6m |
| 電源 | AC220/AC110 |
| 動作温度 | -40℃～85℃ |
| アーム長 | 1～6メートル |
| アーム材質 | アルミニウム合金 |
| 用途 | 過大交通量エリア、トランジットソリューション、屋外、駐車場ソリューション |
| 速度 | 3秒/6秒 |
| アームタイプ | 折りたたみ式、フェンス、ストレート |
| モーター | AC/DC、24V |
| 電圧 | AC 110Vまたは220V |
製品説明
ZT-201ブームバリアゲートは、ブームゲートまたは駐車場ゲートとも呼ばれ、駐車場施設、料金所、住宅複合施設、またはその他の制限エリアの出入口で車両のアクセスを制御するために使用される物理的なバリアです。ZT-201ブームバリアゲートは、ブームと呼ばれる水平アームで構成されており、車両の通行を許可または制限するために上げ下げできます。
ZT-201ブームバリアゲートは、車両アクセスの規制、セキュリティの強化、交通の流れの管理に効果的であるため、広く使用されています。ZT-201ブームバリアゲートは、手動介入の必要性を最小限に抑えながら、出入口で車両を検証および承認するための制御された組織化されたシステムを提供します。
主な機能と動作原理
- 構造: 典型的なブームバリアゲートは、通常アルミニウムまたは鋼で作られた頑丈な金属製アームで構成されており、垂直支持柱に取り付けられています。ブームアームの長さは、入り口の幅や必要なセキュリティレベルによって異なります。
- モーターと制御機構: ブームアームは、バリアの上げ下げの動きを駆動するモーターまたはアクチュエーターに接続されています。モーターは、ゲートを開閉するための信号を受信する制御パネルまたは自動システムによって制御されます。
- アクセス制御: ブームバリアゲートには、バリアを上げ下げするタイミングを決定するためのさまざまなアクセス制御技術が装備されています。これには、RFIDカードリーダー、チケットディスペンサー、近接センサー、インターホンシステム、またはリモコンが含まれる場合があります。
- 車両検出: バリアゲートの近くの地面に埋め込まれたセンサーまたはループは、ゲートに近づく車両の存在を検出します。これらのセンサーは制御パネルに信号を送信し、それに応じてバリアの動きを開始します。
- 開閉: 車両がゲートに近づき、アクセスが許可されると、バリアゲートはブームアームを垂直に持ち上げて開き、車両が通過できるようにします。
- 安全機能: ブームバリアゲートは、事故を防止し、車両と歩行者を保護するための安全機能で設計されています。
ZT-201バリアゲートの利点
- 効率的な車両制御: 車両アクセスを迅速に管理し、手動介入を減らし、交通の流れを改善します。
- セキュリティの強化: 不正な車両をブロックし、ナンバープレート認識/カードシステムと統合して安全性を向上させます。
- 人件費の削減: 自動化により人員配置の必要性が減り、長期的な運用コストが削減されます。
- スマートな統合: 駐車場決済システム、スペースガイダンス、セキュリティ監視に対応しています。
- 安全保護: 事故を防止するために、レーダー、誘導ループ、または赤外線が装備されています。
- 耐久性: 屋外での使用のために、頑丈な材料（例：アルミニウム）で作られています。
技術的パラメータ
| メニュー | 機能 | ウィンドウ | 範囲 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| F-00 | 上昇速度 | 60 | 10-100 | 値が大きいほど、ブレーキの上昇速度が速くなります。 |
| F-01 | 下降速度 | 60 | 10-100 | 値が大きいほど、下降速度が速くなります。 |
| F-02 | ブレーキリフト減速位置 | 70 | 45-80 | ブレーキが減速を開始する角度、単位：度 |
| F-03 | ブレーキ減速位置 | 45 | 10-60 | ブレーキが減速を開始する角度、単位：度 |
| F-04 | ブレーキリフト加速時間 | 30 | 0-255 | ブレーキを持ち上げるとき、0からF-00の速度までにかかる時間、単位：0.01秒 |
| F-05 | 下降加速時間 | 30 | 0-255 | ブレーキがオフのとき、0からF-01の速度までにかかる時間、単位：0.01秒 |
| F-06 | ブレーキリフトエンド速度 | 10 | 1-100 | ブレーキリフトインプレース速度 |
| F-07 | 閉鎖速度 | 20 | 1-100 | ブレーキインポジション速度 |
| F-08 | 水平位置調整 | 6 | 1-255 | ゲートレバーの水平位置を調整します |
| F-09 | 垂直位置調整 | 6 | 1-255 | ゲートレバーの垂直位置を微調整します |
| F-10 | 地上の感覚がない場合の自動閉鎖時間 | 0 | 0-255 | 車両が通過しない場合の自動ブレーキオフの時間、単位：秒 |
| F-11 | アンチスマッシュ | 0 | 0-1 | 1：アンチスマッシュ機能を有効にする 0：アンチスマッシュ機能を無効にする |
| F-12 | 通過遅延時間 | 2 | 0-255 | 通過遅延とゲートの閉鎖、単位：0.1秒 |
| F-13 | 電源投入時の自己学習速度 | 40 | 0-80 | この速度で上限と下限を見つけます |
| F-14 | リモコン学習 | 0 | 0-60 | リモコンを学習する |
| F-15 | リバウンド感度 | 10 | 1-40 | ブロックされた応答時間、単位：0.05秒 |
| F-16 | リバウンド強度 | 10 | 1-40 | 値が高いほど、力が強くなります |
| F-17 | モータータイプ/回転方向 | 0 | 0-3 | モーターの極性とゲートの回転方向 |
| F-18 | ロック電力 | 6 | 0-15 | 危険、注意して使用してください！数値が高いほど、ロック電流が高くなります |
| F-19 | 地上の感覚カウント | 0 | 0-10 | デフォルトの誤配置カウント |
| F-20 | 自動テスト | 0 | 0-255 | 自動テスト間隔、エージングに使用できます。0は通常の作業です |
| F-21 | リセット | 0 | 0-255 | 5：リモコンをクリア 10：工場出荷時の設定に戻す |
| F-22 | ソフトウェアバージョン | デフォルト値なし | 範囲なし | |
| F-23 | 感光性しきい値 | 150 | 0-200 | 現在の照度の光感度値がしきい値より大きい場合 |
| F-24 | 遅延オン | 10 | 0-255 | 感光性遅延ライトオン、単位：秒 |
| F-25 | 遅延オフ | 250 | 0-255 | 感光性遅延ライトオフ、単位：秒 |
| F-26 | 感光性 | デフォルト値なし | 範囲なし | 現在の照度での感光性値 |
| F-27 | ゲートリフトの優先度 | 2 | 0-3 | ブレーキリフト優先モードでは、優先的に開きます |
| F-28 | ゲート下降の低速走行角度 | 30 | 0-45 | 低速ゾーンの最後のセグメントの開始角度 |
| F-29 | リレー出力モード | 0 | 0-5 | さまざまなリレーアプリケーション用 |
| F-30 | 防風開口角度 | 0 | 0-45 | 広告バリアの防風処理 |
| F-31 | 防錆時間間隔 | 0 | 0-255 | 防錆時間間隔、単位：時間 |
| F-32 | 防錆開口角度 | 0 | 0-45 | 防錆時の開口角度 |
| F-33 | 不凍液温度しきい値 | 0 | -40-0 | 不凍液温度の開始、単位：摂氏 |
| F-34 | 不凍液開口角度 | 0 | 0-45 | 不凍液時の開口角度 |
| F-35 | 不凍液時間間隔 | 0 | 0-255 | 不凍液時間間隔、単位：分 |
| F-36 | 現在の周囲温度 | デフォルト値なし | 範囲なし | コントローラーの現在の温度 |
| F-37 | リバウンド角度 | 0 | 0-90 | エージングテスト、機械的特性のテスト角度 |
| F-38 | ブレーキリフトの低速走行角度 | 90 | 45-100 | ブレーキリフト中の低速運転の開始角度 |
| F-39 | ボーレートの設定 | 1 | 0-1 | 0：9600 1：19200 |
| F-40 | アドレスの設定 | 0 | 0-255 | コントローラーアドレスの設定 |
| F-41 | 上昇と反転の時間 | 80 | 10-255 | ゲートリフトからゲートドロップまでのバッファ時間 |
| F-42 | オフ時間 | 50 | 10-255 | ゲートドロップからリフトまでのバッファ時間 |
| F-43 | オープンポジションロック時間 | 0 | 0-255 | 完全に開いた後、ブレーキを一定期間ロックします。単位：秒 |
| F-44 | 閉鎖位置ロック時間 | 0 | 0-255 | 閉鎖後、ブレーキを一定期間ロックします。単位：秒 |
| F-45 | 停止バッファ時間 | 50 | 10-255 | 停止コマンドを受信してから停止が完了するまでの時間、単位：0.01秒 |
| F-46 | 地上の感覚の角度を閉じる | 10 | 0-45 | 設定角度まで閉じた後、地上の感覚検出をオフにします。単位：度 |
| F-47 | リモコンでフリートモードに入る | 0 | 0-1 | リモコンはゲートを開き、直接フリートモードに入ります |
| F-48 | レバーを手動で持ち上げた後の再閉鎖の試行回数 | 20 | 0-255 | 人為的に持ち上げられた後のゲートを閉じる試行回数 |
| F-49 | 上限と下限を見つけるモード | 0 | 0-2 | 0：上限と下限の位置を見つける 1：上限位置のみを見つける 2：下限位置のみを見つける |
| F-50 | 手動で上限と下限を学習する | デフォルト値なし | 範囲なし | 手動で上下方向の制限を学習します |
| F-51 | 手動学習上限 | デフォルト値なし | 範囲なし | 手動モードでのみ上限を学習します |
| F-52 | パラメータの保存/ロード | デフォルト値なし | 0-255 | 5：パラメータをロード 10：パラメータを保存 |
| F-53 | 地上の感覚が有効なときのブザービープ音の周波数 | 5 | 0-20 | 0：ブザーはビープ音を鳴らしません。1〜20ブザービープ音の周波数。 |
| F-54 | 地上の感覚信号の安定化時間 | 15 | 1-255 | 地上の感覚信号の検出からコントローラーが地上の感覚信号が有効であることを確認するまでの経過時間、単位：0.01秒 |
| F-55 | アースセンス信号有効時間 | 4 | 1-20 | コントローラーは、地上の感覚信号が有効であることを確認した後、タイミングを開始し、地上の感覚信号が無効になった後、タイミングを停止します。それらの間の時間間隔は、「地上の感覚信号有効時間」より大きくなければなりません。コントローラーは、有効な地上の感覚信号と見なす前に、単位：0.1秒 |
| F-56 | 開口信号安定化時間 | 15 | 1-255 | 開口信号の検出からコントローラーが開口信号が有効であることを確認するまでの経過時間、単位：0.01秒 |
| F-57 | 手動で下限を学習します | デフォルト値なし | 範囲なし | 手動で下限を学習します |
| F-58 | 逆ロック | 2 | 0-20 | 開口プロセス中に、ゲートの異常な逆回転が検出された場合、ロックが発生します。0：検出なし、1〜20：コントローラーは、モーターが指定された数の回転を逆転させた後、ゲートをロックします。 |
| F-59 | 抵抗時のリバウンド失敗角度 | 10 | 0-90 | ゲートが設定角度まで下降した後、バリアがブロックされると、リバウンド機能は失敗します。 |
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