フラッグシップバージョン トヨタ ハリアー 2022 デュアルエンジン 2.5L CVT 4WD ミディアムハイブリッド SUV
型式番号:ハリアー2022の4WD旗艦
原産地:中国
最低順序量:1
支払の言葉:T/T
供給の能力:1ヶ月あたりの100単位/
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Guangzhou China
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部屋111、第114のShazhongxiaの通り、Huanggeの町、Nansha地区、広州
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製品詳細
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トヨタ ハリアー 2022 デュアルエンジン 2.5L CVT 4WD フラッグシップバージョン 中型 SUV ハイブリッドカー
トヨタ ハリアーは、1997 年 12 月から日本でトヨタが製造した 5 人乗りのコンパクト、後の中型クロスオーバー SUV です。かつては独占的でした。ハリアーは、調和のとれた絆で純粋な自信と優雅さを融合しています。 ... トヨタ ハリアーのビデオ車の特徴やスペックをご紹介します。
| トヨタ ハリアー 2022 デュアルエンジン 2.5L CVT 2WD 豪華バージョン | トヨタ ハリアー 2022 デュアルエンジン 2.5L CVT 4WD ズイシナグバージョン | トヨタ ハリアー 2022 デュアルエンジン 2.5L CVT 4WD フラッグシップバージョン | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| エネルギーの種類 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド |
| 市場発行時間 | 2021年11月 | 2021年11月 | 2021年11月 |
| 最大電力(kw) | 160 | 163 | 163 |
| 最大トーチ(Nm) | 221 | 221 | 221 |
| 電動モータートーチ合計(Nm) | 323 | 323 | 323 |
| エンジン | 2.5L 178HP L4 | 2.5L 178HP L4 | 2.5L 178HP L4 |
| 電動モーター(ps) | 120 | 174 | 174 |
| ギアボックス | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
| 長さ*幅*高さ(mm) | 4755*1855*1660 | 4755*1855*1660 | 4755*1855*1660 |
| 体の構造 | 5ドア5人乗りSUV | 5ドア5人乗りSUV | 5ドア5人乗りSUV |
| 最高速度(km/h) | 180 | 180 | 180 |
| 0-100km/h加速(秒)をテストします。 | - | - | 7.75 |
| NEDC総合燃費(L/100KM) | 4.5 | 5 | 5 |
| WLTC総合燃費(L/100KM) | 5.07 | 5.27 | 5.27 |
| 車体 | |||
| 長さ(mm) | 4755 | 4755 | 4755 |
| 幅(mm) | 1855年 | 1855年 | 1855年 |
| 高さ(mm) | 1660年 | 1660年 | 1660年 |
| ホイールベース(mm) | 2690 | 2690 | 2690 |
| 前輪ベース(mm) | 1607年 | 1607年 | 1607年 |
| 後輪ベース(mm) | 1627年 | 1627年 | 1627年 |
| 全荷重時の床からの最小スペース(mm) | - | - | - |
| アプローチアングル(°) | 16 | 16 | 16 |
| 出発角 (°) | 20 | 20 | 20 |
| 最小回転半径(m) | 5.5 | 5.7 | 5.7 |
| 車両の構造 | SUV | SUV | SUV |
| ドアの開け方 | フラットオープン | フラットオープン | フラットオープン |
| ドア数（PC） | 5 | 5 | 5 |
| 席数（PC） | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンク容量(L) | 55 | 55 | 55 |
| トランク容積(L) | - | - | - |
| 車両重量 (KG) | 1680年 | 1760年 | 1775年 |
| 最大積載質量(KG) | 2160 | 2230 | 2230 |
| エンジン | |||
| エンジン型式 | A25F | A25F | A25F |
| 排気量(mL) | 2487 | 2487 | 2487 |
| 変位(L) | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
| 摂取フォーム | 自然な吸引力 | 自然な吸引力 | 自然な吸引力 |
| エンジンレイアウト | 横方向 | 横方向 | 横方向 |
| シリンダー配置 | L | L | L |
| 気筒数(本) | 4 | 4 | 4 |
| シリンダーあたりのバルブ数 (PC) | 4 | 4 | 4 |
| 空気分配構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 178 | 178 | 178 |
| 最大出力(KW) | 131 | 131 | 131 |
| 最高出力回転数(rpm) | |||
| 最大トルク(NM) | 221 | 221 | 221 |
| 最大トルク回転数(rpm) | |||
| 最大正味電力 (kW) | 131 | 131 | 131 |
| 燃料形態 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド |
| 燃料ラベル | 92 | 92 | 92 |
| 給油方法 | 混合噴射 | 混合噴射 | 混合噴射 |
| シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| シリンダー材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| 環境基準 | 中国 VI | 中国 VI | 中国 VI |
| 電気モーター | |||
| モーターの種類 | PMSM | PMSM | PMSM |
| モーター総出力 (kw) | 88 | 128 | 128 |
| モーターの総トルク(Nm) | 202 | 323 | 323 |
| フロントモーターの最大出力(kW) | 88 | 88 | 88 |
| フロントモーターの最大トルク(N・m) | 202 | 202 | 202 |
| リアモーターの最大出力(kW) | 40 | 40 | |
| リアモーターの最大トルク(Nm) | 121 | 121 | |
| システム積算電力(kW) | 160 | 163 | 163 |
| 駆動モーターの数量 | 独身 | ダブル | ダブル |
| モーターのレイアウト | 正面 | フロント+リア | フロント+リア |
| 電池のタイプ | テナリーリチウム電池 | テナリーリチウム電池 | テナリーリチウム電池 |
| 伝染 ; 感染 | |||
| ギア数 | 無段変速 | 無段変速 | 無段変速 |
| 伝送方式 | 電子式無段変速機 (CVT) | 電子式無段変速機 (CVT) | 電子式無段変速機 (CVT) |
| 短い名前 | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
| シャーシステアリング | |||
| ドライブモード | 前輪駆動 | 四輪駆動 | 四輪駆動 |
| 四輪駆動 | 電動四輪駆動 | 電動四輪駆動 | |
| センターデフ構造 | - | - | - |
| フロントサスペンションタイプ | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション |
| リアサスペンションタイプ | タイプEマルチリンク独立懸架 | タイプEマルチリンク独立懸架 | タイプEマルチリンク独立懸架 |
| ブーストタイプ | 電動アシスト | 電動アシスト | 電動アシスト |
| 体の構造 | 耐荷重性 | 耐荷重性 | 耐荷重性 |
| 車輪ブレーキ | |||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク |
| リアブレーキタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
| パーキングブレーキの種類 | 電子パーキング | 電子パーキング | 電子パーキング |
| フロントタイヤ仕様 | 225/60/R18 | 225/55/R19 | 225/55/R19 |
| リアタイヤ仕様 | 225/60/R18 | 225/55/R19 | 225/55/R19 |
| スペアタイヤ仕様 | フルサイズ以外 | フルサイズ以外 | フルサイズ以外 |
| アクティブ/パッシブセーフティ装置 | |||
| メイン/助手席エアバッグ | ドライバー● / 副ドライバー● | ドライバー● / 副ドライバー● | ドライバー● / 副ドライバー● |
| 前後サイドエアバッグ | フロント● /リア - | フロント● /リア - | フロント● /リア - |
| 前後ヘッドエアバッグ（カーテン） | フロント● /リア● | フロント● /リア● | フロント● /リア● |
| ニーエアバッグ | ● | ● | ● |
| 助手席クッションエアバッグ | - | - | - |
| ペデストレインオートプロテクト | - | - | - |
| タイヤ空気圧監視機能 | タイヤ空気圧ショー | タイヤ空気圧ショー | タイヤ空気圧ショー |
| シートベルトリマインダー | ● | ● | ● |
| ISOFIXチャイルドシートインターフェイス | ● | ● | ● |
| ABSアンチロック | ● | ● | ● |
| ブレーキ力配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキアシスト（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| トラクションコントロール(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
| 車のスタビリティコントロール（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 並列補助 | - | - | ● |
| 車線逸脱警報システム | ● | ● | ● |
| レーンキーピングアシスト | ● | ● | ● |
| 車線中央維持 | ● | ● | ● |
| アクティブブレーキ/アクティブセーフティシステム | ● | ● | ● |
| 疲労運転警報 | - | - | - |
| 前方衝突警報 | ● | ● | ● |
| アシスト/コントロール構成 | |||
| 前後駐車レーダー | フロント●/リア● | フロント● /リア● | フロント● /リア● |
| 運転支援ビデオ | ● バックカメラ | ●360パノラマカメラ | ●360パノラマカメラ |
| 逆側警報システム | - | - | ● |
| クルーズシステム | ●アダプティブクルーズ | ●アダプティブクルーズ | ●アダプティブクルーズ |
| 走行モードの切り替え | ●スポーツ●エコノミー●スタンダード/コンフォート | ●スポーツ●エコノミー●スタンダード/コンフォート | ●スポーツ●エコノミー●スタンダード/コンフォート |
| 自動駐車 | - | - | - |
| ブレーキエネルギーのリサイクル | ● | ● | ● |
| 自動ホールド | ● | ● | ● |
| ヒルアシスト | ● | ● | ● |
| 急な下り | - | - | - |
| 変更可能なサスペンション | - | - | - |
| エアサスペンション | - | - | - |
| 運転支援レベル | ●L2 トヨタセーフティセンス | ●L2 トヨタセーフティセンス | ●L2 トヨタセーフティセンス |
| 外部 / 盗難防止構成 | |||
| サンルーフタイプ | ●サンルーフ | ●パノラマサンルーフ | ●パノラマサンルーフ |
| スポーツアピアランスキット | - | - | - |
| リム材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| 電動サンクションドア | - | - | - |
| サイドスライドドア | |||
| 電動トランク | - | ● | |
| センステールゲート | - | - | |
| 電動トランク位置記憶 | |||
| ルーフラック | |||
| エンジン電子イモビライザー | ● | ● | ● |
| 内装中央ロック | ● | ● | ● |
| キーの種類 | リモートキー | リモートキー | リモートキー |
| キーレススタートシステム | ● | ● | ● |
| キーレスエントリー機能 | 前の列 | 前の列 | 前の列 |
| 低速警告 | ● | ● | ● |
| 内部構成 | |||
| ステアリングホイールの材質 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドル位置調整 | ●手動上下＋前後調整 | ●手動上下＋前後調整 | ●手動上下＋前後調整 |
| シフトフォーム | 機械式ギアシフト | 機械式ギアシフト | 機械式ギアシフト |
| マルチファンクションステアリングホイール | ● | ● | ● |
| ハンドルシフト | - | - | - |
| ステアリングホイールヒーター | - | - | ● |
| トリップコンピュータ表示画面 | ●カラフル | ●カラフル | ●カラフル |
| フル LCD ダッシュボード | - | ● | |
| 液晶メーターサイズ | ●7インチ | ●7インチ | ●12.3インチ |
| HUD | - | ||
| 内蔵レコーダー | - | - | - |
| 自動でノイズを軽減 | - | - | - |
| ワイヤレス充電器 | - | - | - |
| 座席構成 | |||
| シート素材 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| スポーツスタイルシート | - | - | - |
| メインシート調整 | ●前後調整●背もたれ調整●高さ調整(2WAY)●ランバーサポート(2WAY) | ●前後調整●背もたれ調整●高さ調整(2WAY)●ランバーサポート(2WAY) | ●前後調整●背もたれ調整●高さ調整(2WAY)●ランバーサポート(2WAY) |
| アシスタントシート調整 | ●前後調整●背もたれ調整 | ●前後調整●背もたれ調整 | ●前後調整●背もたれ調整 |
| 主席/助手席電動調整 | ドライバー● / 副ドライバー● | ドライバー● / 副ドライバー● | ドライバー● / 副ドライバー● |
| フロントシート機能 | ●暖房 | ●暖房 | ●暖房 ●換気 |
| E席メモリー機能 | - | ドライバー● | ドライバー● |
| 後ボスボタン | - | - | - |
| 2列目シートの調整 | ●背もたれ調整 | ●背もたれ調整 | ●背もたれ調整 |
| 2列目シートE-アジャスト | - | - | - |
| 2列目シート機能 | - | - | ●暖房 |
| 2列目シート独立シート | - | - | - |
| 席のレイアウト | |||
| 後部座席を倒した状態 | 比例的に | 比例的に | 比例的に |
| フロント/リアセンターアームレスト | フロント● /リア● | フロント● /リア● | フロント● /リア● |
| リアカップホルダー | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | |||
| 集中制御カラー画面 | ●タッチ液晶画面 | ●タッチ液晶画面 | ●タッチ液晶画面 |
| 集中管理画面サイズ | ●8 | ●12.3 | ●12.3 |
| GPS | - | ● | ● |
| Bluetooth電話 | ● | ● | ● |
| 電話接続/マッピング | カー遊び/カーライフ/ハイカー | ||
| 音声認識システム | - | ● | ● |
| 車のインターネット | - | ● | ● |
| 4G/5G OTA WIFI | - | ● | ● |
| マルチメディア/充電インターフェース | ●USB ●Type-c | ●USB ●Type-c | ●USB ●Type-c |
| USB Type-Cポートの数 | フロント3/リア2 | フロント3/リア2 | フロント3/リア2 |
| ラゲッジルーム 12V 電源インターフェース | - | - | - |
| スピーカーブランド | - | - | JBL |
| スピーカーの数量 | ●6 | ●6 | ●9 |
| 電話APPリモコン | ● | ● | |
| 照明構成 | |||
| ロービーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| ハイビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 照明機能 | - | - | - |
| LEDデイタイムランニングライト | ● | ● | |
| 自動適応高低光 | ● | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| ターンアシストライト | - | - | - |
| ターニングヘッドライト | - | - | - |
| 車のフロントフォグランプ | ●LED | ●LED | ●LED |
| ヘッドライトの高さ調整可能 | ● | ● | ● |
| ヘッドライト洗浄装置 | - | - | - |
| ヘッドライトの消灯が遅れる | - | - | - |
| タッチ読書灯 | - | - | - |
| 車内環境照明 | ● | ● | ● |
| ガラス/バックミラー | |||
| 前後パワーウィンドウ | フロント● /リア● | フロント● /リア● | フロント● /リア● |
| 片窓昇降機能 | ●全車 | ●全車 | ●全車 |
| 窓挟み込み防止機能 | ● | ● | ● |
| 多層防音窓 | ●フロント | ||
| サイドミラー機能 | ●電気調節●ヒーティング●Eフォールド●オートフォールド | ●電気調整 ●電動折り畳み ●電気メモリー ●加熱 ●オートフリップ ●オート折り畳み | ●電気調整 ●電動折り畳み ●電気メモリー ●加熱 ●オートフリップ ●オート折り畳み |
| インサイドバックミラー機能 | ●自動防眩機能 | ●自動防眩機能 | ●自動防眩●ストリーミングルームミラー |
| リアサンシェードカーテン | - | - | - |
| 後部プライバシーウィンドウ | ● | ● | ● |
| インテリアバニティミラー | ドライバー● / 副ドライバー● | ドライバー● / 副ドライバー● | ドライバー● / 副ドライバー● |
| リアワイパー | ● | ● | ● |
| センサーワイパー機能 | - | - | 雨の感覚 |
| エアコン・冷蔵庫 | |||
| エアコンの温度管理方法 | ●オートエアコン | ●オートエアコン | ●オートエアコン |
| リア独立エアコン | |||
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄機 | - | - | ● |
| PM2.5フィルター | ● | ● | ● |
| マイナスイオン発生器 | - | - | ● |
フラッグシップバージョン トヨタ ハリアー 2022 デュアルエンジン 2.5L CVT 4WD ミディアムハイブリッド SUV
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