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トヨタ カムリ 2022 デュアルエンジン 2.5HE エリートプラスバージョン 中型車 4ドア 5人乗り 3スペース車
カムリは広汽トヨタのモデルです。過去 37 年間にわたり、カムリは世界をリードし続け、2,000 万人の自動車所有者の信頼を獲得してきました。
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トヨタ カムリ 2022 デュアル エンジン 2.5HE エリート プラス バージョン | トヨタ カムリ 2021 デュアルエンジン 2.5HG ラグジュアリーバージョン | トヨタ カムリ 2021 デュアルエンジン 2.5HQ フラッグシップバージョン | |
基本構成 | |||
車のクラス | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
エネルギーの種類 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド |
市場発行時間 | 2022年6月 | 2021年2月 | 2021年2月 |
最大電力(kw) | 160 | 160 | 160 |
エンジン最大トーチ(Nm) | 221 | 221 | 221 |
電動モータートーチ合計(Nm) | 202 | 202 | 202 |
エンジン | 2.5L 178HP L4 | 2.5L 178HP L4 | 2.5L 178HP L4 |
電動モーター(ps) | 120 | 120 | 120 |
ギアボックス | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
長さ*幅*高さ(mm) | 4885*1840*1455 | 4885*1840*1455 | 4885*1840*1455 |
体の構造 | 4ドア5人乗り3スペース車 | 4ドア5人乗り3スペース車 | 4ドア5人乗り3スペース車 |
最高速度(km/h) | 180 | 180 | 180 |
公式0-100km/h加速(秒) | - | - | - |
NEDC総合燃費(L/100KM) | 3.8 | 4.1 | 4.1 |
WLTC総合燃費(L/100KM) | |||
車体 | |||
長さ(mm) | 4885 | 4885 | 4885 |
幅(mm) | 1840年 | 1840年 | 1840年 |
高さ(mm) | 1455年 | 1455年 | 1455年 |
ホイールベース(mm) | 2825 | 2825 | 2825 |
前輪ベース(mm) | 1595年 | 1575年 | 1575年 |
後輪ベース(mm) | 1605年 | 1585年 | 1585年 |
全荷重時の床からの最小スペース(mm) | - | - | - |
アプローチアングル(°) | 14 | 14 | 14 |
出発角 (°) | 11 | 11 | 11 |
最小回転半径(m) | 5.7 | 5.8 | 5.8 |
車両の構造 | 3スペースカー | 3スペースカー | 3スペースカー |
ドアの開け方 | フラットオープン | フラットオープン | フラットオープン |
ドア数(PC) | 4 | 4 | 4 |
席数(PC) | 5 | 5 | 5 |
燃料タンク容量(L) | 49 | 49 | 49 |
トランク容積(L) | - | - | - |
車両重量 (KG) | 1620年 | 1665年 | 1695年 |
最大積載質量(KG) | 2100 | 2100 | 2100 |
エンジン | |||
エンジン型式 | A25B/A25D | A25B/A25D | A25B/A25D |
排気量(mL) | 2487 | 2487 | 2487 |
変位(L) | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
摂取フォーム | 自然な吸引力 | 自然な吸引力 | 自然な吸引力 |
エンジンレイアウト | 横方向 | 横方向 | 横方向 |
シリンダー配置 | L | L | L |
気筒数(本) | 4 | 4 | 4 |
シリンダーあたりのバルブ数 (PC) | 4 | 4 | 4 |
空気分配構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
シリンダー径(mm) | 87.5 | 87.5 | 87.5 |
ルート(mm) | 103.4 | 103.4 | 103.4 |
最大馬力(Ps) | 178 | 178 | 178 |
最大出力(KW) | 131 | 131 | 131 |
最高出力回転数(rpm) | 5700 | 5700 | 5700 |
最大トルク(NM) | 221 | 221 | 221 |
最大トルク回転数(rpm) | 3600-5200 | 3600-5200 | 3600-5200 |
最大正味電力 (kW) | 131 | 131 | 131 |
燃料形態 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド |
燃料ラベル | 92 | 92 | 92 |
給油方法 | 混合噴射 | 混合噴射 | 混合噴射 |
シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
シリンダー材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
環境基準 | 中国 VI | 中国 VI | 中国 VI |
電気モーター | |||
モーターの種類 | PMSM | PMSM | PMSM |
モーター総出力 (kw) | 88 | 88 | 88 |
モーターの総トルク(Nm) | 120 | 120 | 120 |
フロントモーターの最大出力(kW) | 88 | 88 | 88 |
フロントモーターの最大トルク(N・m) | 202 | 202 | 202 |
システム積算電力(kW) | 160 | 160 | 160 |
駆動モーターの数量 | 独身 | 独身 | 独身 |
モーターのレイアウト | 正面 | 正面 | 正面 |
電池のタイプ | ニッケル水素 | ニッケル水素 | ニッケル水素 |
伝染 ; 感染 | |||
ギア数 | 無段変速 | 無段変速 | 無段変速 |
伝送方式 | 電子式無段変速機 (CVT) | 電子式無段変速機 (CVT) | 電子式無段変速機 (CVT) |
短い名前 | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
シャーシステアリング | |||
ドライブモード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
四輪駆動 | - | - | - |
センターデフ構造 | - | - | - |
フロントサスペンションタイプ | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション |
リアサスペンションタイプ | タイプEマルチリンク独立懸架 | タイプEマルチリンク独立懸架 | タイプEマルチリンク独立懸架 |
ブーストタイプ | 電動アシスト | 電動アシスト | 電動アシスト |
体の構造 | 耐荷重性 | 耐荷重性 | 耐荷重性 |
車輪ブレーキ | |||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク |
リアブレーキタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
パーキングブレーキの種類 | 電子パーキング | 電子パーキング | 電子パーキング |
フロントタイヤ仕様 | 205/65/R16 | 235/45/R18 | 235/45/R18 |
リアタイヤ仕様 | 205/65/R16 | 235/45/R18 | 235/45/R18 |
スペアタイヤ仕様 | フルサイズ以外 | フルサイズ以外 | フルサイズ以外 |
アクティブ/パッシブセーフティ装置 | |||
メイン/助手席エアバッグ | ドライバー● / 副ドライバー● | ドライバー● / 副ドライバー● | ドライバー● / 副ドライバー● |
前後サイドエアバッグ | フロント● /リア● | フロント● /リア● | フロント● /リア● |
前後ヘッドエアバッグ(カーテン) | フロント● /リア● | フロント● /リア● | フロント● /リア● |
ニーエアバッグ | ● | ● | ● |
助手席クッションエアバッグ | - | - | - |
ペデストレインオートプロテクト | - | - | - |
タイヤ空気圧監視機能 | タイヤ空気圧アラーム | タイヤ空気圧ショー | タイヤ空気圧ショー |
シートベルトリマインダー | 正面 | 車全体 | 車全体 |
ISOFIXチャイルドシートインターフェイス | ● | ● | ● |
ABSアンチロック | ● | ● | ● |
ブレーキ力配分(EBD/CBC) | ● | ● | ● |
ブレーキアシスト(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
トラクションコントロール(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
車のスタビリティコントロール(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
並列補助 | - | ● | |
車線逸脱警報システム | ● | ● | ● |
レーンキーピングアシスト | ● | ● | ● |
車線中央維持 | ● | ● | ● |
アクティブブレーキ/アクティブセーフティシステム | ● | ● | ● |
疲労運転警報 | - | - | - |
前方衝突警報 | ● | ● | ● |
アシスト/コントロール構成 | |||
前後駐車レーダー | - | フロント● /リア● | フロント● /リア● |
運転支援ビデオ | ●バックカメラ | ●360パノラマカメラ | |
逆側警報システム | - | ● | |
クルーズシステム | ●アダプティブクルーズ | ●アダプティブクルーズ | ●アダプティブクルーズ |
走行モードの切り替え | ●スポーツ●エコノミー●スタンダード/コンフォート | ●スポーツ●エコノミー●スタンダード/コンフォート | ●スポーツ●エコノミー●スタンダード/コンフォート |
自動駐車 | - | - | - |
ブレーキエネルギーのリサイクル | ● | ● | ● |
自動ホールド | ● | ● | ● |
ヒルアシスト | ● | ● | ● |
急な下り | - | - | - |
変更可能なサスペンション | - | - | - |
エアサスペンション | - | - | - |
運転支援レベル | ●L2 トヨタセーフティセンス | ●L2 トヨタセーフティセンス | ●L2 トヨタセーフティセンス |
外部 / 盗難防止構成 | |||
サンルーフタイプ | ●電動サンルーフ | ●開閉式パノラマサンルーフ | ●開閉式パノラマサンルーフ |
スポーツアピアランスキット | - | - | - |
リム材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
電動サンクションドア | - | - | - |
サイドスライドドア | |||
電動トランク | - | - | - |
センステールゲート | - | - | - |
電動トランク位置記憶 | - | - | - |
ルーフラック | - | - | - |
エンジン電子イモビライザー | ● | ● | ● |
内装中央ロック | ● | ● | ● |
キーの種類 | リモートキー | リモートキー | リモートキー |
キーレススタートシステム | ● | ● | ● |
キーレスエントリー機能 | 運転席 | 運転席 | |
アクティブクローズドエアインテークグリル | ● | ● | ● |
低速警告 | ● | ● | ● |
内部構成 | |||
ステアリングホイールの材質 | ●プラスチック | ●本革 | ●本革 |
ハンドル位置調整 | ●手動上下+前後調整 | ●手動上下+前後調整 | ●手動上下+前後調整 |
シフトフォーム | 機械式ギアシフト | 機械式ギアシフト | 機械式ギアシフト |
マルチファンクションステアリングホイール | ● | ● | ● |
ハンドルシフト | - | - | |
ステアリングホイールのメモリ | - | - | ● |
トリップコンピュータ表示画面 | ●カラフル | ●カラフル | ●カラフル |
フル LCD ダッシュボード | - | ● | ● |
液晶メーターサイズ | ●4.2インチ | ●12.3インチ | ●12.3インチ |
HUD | ● | ● | |
内蔵レコーダー | - | - | - |
自動でノイズを軽減 | - | - | - |
ワイヤレス充電器 | |||
座席構成 | |||
シート素材 | ●生地 | ●人工皮革●本革 | ●本革●人工皮革 |
スポーツスタイルシート | - | - | - |
メインシート調整 | ●前後調整 ●背もたれ調整 ●高さ調整(2WAY) | ●前後調整●背もたれ調整●高さ調整(4way)●ランバーサポート(2way) | ●前後調整 ●背もたれ調整 ●高さ調整(4way) ●ランバーサポート(2way) |
アシスタントシート調整 | ●前後調整●背もたれ調整 | ●前後調整●背もたれ調整 | ●前後調整●背もたれ調整●高さ調整(4way)●ランバーサポート(2way) |
主席/助手席電動調整 | ドライバー● / 副ドライバー● | ドライバー● / 副ドライバー● | |
フロントシート機能 | ●暖房 ●換気 | ||
E席メモリー機能 | - | - | ドライバー● |
後ボスボタン | ● | ● | |
2列目シートの調整 | ●背もたれ調整 | ||
2列目シートE-アジャスト | - | - | ● |
2列目シート機能 | - | - | |
2列目シート独立シート | - | - | - |
席のレイアウト | - | - | - |
後部座席を倒した状態 | 比例的に | ||
フロント/リアセンターアームレスト | フロント● /リア● | フロント● /リア● | フロント● /リア● |
リアカップホルダー | ● | ● | ● |
マルチメディア構成 | |||
集中制御カラー画面 | ●タッチ液晶画面 | ●タッチ液晶画面 | ●タッチ液晶画面 |
集中管理画面サイズ | ●8インチ | ●10.1インチ | ●10.1インチ |
GPS | ● | ● | |
Bluetooth電話 | ● | ● | ● |
電話接続/マッピング | 車遊び、カーライフ | ||
音声認識システム | ● | ● | |
車のインターネット | ● | ● | |
4G/5G OTA WIFI | 4G OTA | 4G OTA | |
後部座席のメディアコントロール | ● | ||
マルチメディア/充電インターフェース | ●USB | ●USB | ●USB |
USB Type-Cポートの数 | フロント1/リア2 | フロント1/リア2 | フロント1/リア2 |
220V/230V電源出力 | - | ● | |
スピーカーブランド | - | - | JBL |
スピーカーの数量 | ●6 | ●6 | ●9 |
電話APPリモコン | ● | ● | ● |
照明構成 | |||
ロービーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
ハイビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
照明機能 | - | - | - |
LEDデイタイムランニングライト | ● | ● | ● |
自動適応高低光 | ● | ● | ● |
自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
ターンアシストライト | - | - | - |
ターニングヘッドライト | - | - | - |
車のフロントフォグランプ | ●LED | ●LED | ●LED |
ヘッドライトの高さ調整可能 | ● | ● | ● |
ヘッドライト洗浄装置 | - | - | - |
ヘッドライトの消灯が遅れる | - | - | - |
タッチ読書灯 | - | - | - |
車内環境照明 | ●モノカラー | ●モノカラー | |
ガラス/バックミラー | |||
前後パワーウィンドウ | フロント● /リア● | フロント● /リア● | フロント● /リア● |
片窓昇降機能 | ●全車 | ●全車 | ●全車 |
窓挟み込み防止機能 | ● | ● | ● |
多層防音窓 | ●フロント | ●フロント | ●フロント |
サイドミラー機能 | ●電気調節●加熱●電気折り | ●電動調整●加熱●電動折りたたみ●ロック時自動折りたたみ | ●電気調整 ●電動折り畳み ●電気メモリー ●加熱 ●オートフリップ ●オート折り畳み |
インサイドバックミラー機能 | ●手動アンチグレア | ●自動防眩機能 | ●自動防眩r |
リアサンシェードカーテン | - | - | ● |
リアサイドミラーカーテン | - | ●マニュアル | |
インテリアバニティミラー | ドライバー● / 副ドライバー● | ドライバー● / 副ドライバー● | ドライバー● / 副ドライバー● |
リアワイパー | |||
センサーワイパー機能 | - | ● | 雨の感覚 |
エアコン・冷蔵庫 | |||
エアコンの温度管理方法 | ●オートエアコン | ●オートエアコン | ●オートエアコン |
リア独立エアコン | ● | ||
後部空気出口 | ● | ● | ● |
温度帯制御 | ● | ● | ● |
車の空気清浄機 | ● | ● | |
PM2.5フィルター | ● | ● | ● |
マイナスイオン発生器 | ● | ● |