反摩擦ディーゼルピストンリング Hino RD10 CK60 135.0mm 4+3+6 10 No.Cyl

モデル番号:Hino RD10
産地:浙江
最低注文量:200セット
支払条件:T、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
供給能力:10000セット/月
配達時間:15DAYS
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Wenzhou Zhejiang China
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製品詳細

Hino RD10 CK60 135.0mm 4+3+6 10 No.Cyl への抗摩擦ピストンリング


モデルHino RD10 CK60 135.0mm 4+3+6 10 No.Cyl への抗摩擦ピストンリング
ディーアだ135.0mm
サイズ4+3+6
適用するピストンリング
品質ISO 9001:2008 ISO/TS16949 標準
精度0.023mm
サービスOEM 対応



製品C について特徴



製品テクノロジー


材料の準備: まず,高強度合金鋼や鋳鉄などのピストンリングの製造に適した材料を準備する必要があります.これらの材料は,関連する基準を満たし,厳格な品質検査を受けなければならない..

切り,形づくり:ピストンリングのサイズ要求に応じて,切削ツールを使用して,元の材料を適切なサイズのリングに切る.次に,形づくりの設備と模具を使用して,円形リングをピストンリングの初期形に加工する.

ピストンリングは,低摩擦材料と表面処理技術を使用して,シリンダー壁と接触するときに摩擦抵抗を軽減します.燃料の省エネを向上させるだけでなく騒音や振動の発生も減らし,運転の快適さを向上させます


基礎 紹介


ピストンリングは,内燃機関や圧縮機の性能と信頼性において重要な役割を果たす重要な密封要素です.高品質のピストンリングは,良い耐磨性を持っています高温耐性,優れた密封性能,低摩擦特性により,通常の作業条件を維持し,機器の寿命を延長することができます.ピストンリングの生産は,製品の設計要件を満たし,さまざまなアプリケーションシナリオに適応できるようにするために,寸法精度と表面品質の厳格な制御を必要とする..


ポンストンの溝を掃除する:

ポンプ の 溝 から 炭素 の 堆積物 や 汚れ を 清掃 する ため に,クレーパー の よう な 道具 を 用いる.

滑らかな表面を確保するために,砂紙または磨き道具でピストン溝の表面を細かく磨く.

新しいピストンリングを設置する:

設置する前に,新しいピストンリングがピストンと一致していることを確認し,その状態を注意深く確認してください.

ピンストンのリングをピストン溝に慎重に配置し,ピストンリングの開口が正しく並べられていることを確認します.

潤滑と組立:

摩擦を軽減し密封効果を促進するために,ピストンリングとピストン溝の間に小さな潤滑油を塗り込む.

接続棒にピストンを再設置し,他のエンジンの部品を正しい順序で接続します.

ピストンリングの製品原理には,密封原理,潤滑原理,導導原理,散熱原理,汚れ物の侵入を防止する機能が含まれます.これらの原則は,効率的な運営を保証しますエンジンとコンプレッサーの信頼性と耐久性.ピストンリングの設計と製造プロセスを最適化することで,製品の性能と寿命が向上することができます.

ピストンリングは,ピストンがシリンダー壁に移動することを導いて,ピストンの安定性と精度を保証する機能も備えています.シリンダー壁との密接な接触によって,ピストンは,シリンダー壁に移動する.ピストンリングはピストンの軸間と半径間移動を制限する普通の動き軌道から逸脱するのを防ぎます

活塞リングは,潤滑機能も果たします.動作中に,摩擦と磨きを減らすために,活塞リングとシリンダー壁の間に小さな潤滑油フィルムが形成されます.これはエネルギー消費を減らすのに役立ちます,ピストンリングの寿命を延長し,エンジンまたは圧縮機の効率を向上させる

ピストンリングは,ピストンとシリンダーブロックの間の隙間を密封するために使用され,潤滑油と燃焼室ガスの漏れを防止する.高品質のピストンリングは,優れた密封性能を提供することができますエンジンやコンプレッサーの正常な動作を保証し,エネルギー損失と環境汚染を最小限に抑える

ピストンリングは,通常,両側から密接に接続されたいくつかのリングから構成される.一般的な構造には,オイルリング,オイル制御リング,上下スピラル溝が含まれます.異なる構造を持つピストンリングは,異なる機能を担うシリンダーの密封,熱の伝導,潤滑など

China 反摩擦ディーゼルピストンリング Hino RD10 CK60 135.0mm 4+3+6 10 No.Cyl supplier

反摩擦ディーゼルピストンリング Hino RD10 CK60 135.0mm 4+3+6 10 No.Cyl

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