シェブロレットエンジンのメインベアリング L6-250 2.0L 20-062 7A 高精度
モデル番号:20-062/7A
産地:浙江
最低注文量:200セット
支払条件:T、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
供給能力:10000セット/月
配達時間:15-20日
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確認済みサプライヤー
Wenzhou Zhejiang China
住所：
Guyangの建物、Wanquanの町、Pingyang郡、温州市都市、浙江省、中国
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内 26 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
シェブロレットエンジンのメインベアリング L6-250 2.0L 20-062/7A 高精度
製品仕様
| モデル | シェブロレットエンジンのメインベアリング L6-250 2.0L 20-062/7A 高精度 |
| ブランド | タヨ |
| 体重 | 1.28kg/PC |
| 材料 | アルミ製 |
| サイズ | スタンダード |
| 適用する | 機械部品/自動車部品 |
| 品質 | ISO 9001:2008 ISO/TS16949 標準 |
| 精度 | 0.013mm |
| サービス | OEM 対応 |
製品運用
ローヤリング・シェルを使用する前に,作業環境が清潔で整然としていて,粉塵や残骸がないことを確認し,良質な換気を維持する必要があります.軸承殻を設置または分解する際設備の操作説明書を注意深く読み,指示に従ってください.特に,ベアリングシェルの表面を清潔に保つことに注意してください.設置中に適切な潤滑剤を使用する余計なダメージを避けるため 安定した装置力を確保します
製品プロセス
軸承殻の表面処理は,摩擦と耐磨性を向上させることを目的としています.一般的な表面処理方法には,炭化物,銅塗装,噴霧などがあります.カーブライゼーションは,硬さと耐磨力を増加させることができます 軸承表面処理の特殊な要求に応じて適切な表面処理方法を選択します.
軸承殻の表面処理は,摩擦と耐磨性を向上させることを目的としています.一般的な表面処理方法には,炭化物,銅塗装,噴霧などがあります.カーブライゼーションは,硬さと耐磨力を増加させることができます 軸承表面処理の特殊な要求に応じて適切な表面処理方法を選択します.
軸承ブッシュの精密加工は,軸承ブッシュの寸法精度と表面品質を決定するコミットステップの1つです.このプロセスは,通常,ターニングなどのプロセスを含む精密な機械加工とトリミングによって,設計に必要なサイズと形状を達成できます.
機械機器の不可欠で重要な部品として,鉄道車両のトランスミッションシステムでは,軸軸を支えるために,軸軸を導くために,ベアリングパッドが使用されます.列車の円滑な運行を確保し,車輪と軌道の磨きを減らす
シェブロレットエンジンのメインベアリング L6-250 2.0L 20-062 7A 高精度
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