GET92F 単気筒式エアクーリングディーゼルエンジン 4時間3000rpm
タイプ:垂直型,四拍式,直射式,空気冷却式
ボーレXストローク:73×59mm 78×62mm 86×72mm オーケー
移動:247ml,296ml,418ml 試料を投与する
圧縮比:20:0120歳0119歳01
定位電源 (kw/rpm):3.5/3000-3.8/3600,3.68/3000-4/3600,5.7/3000-6.3/3600
定位電源 (hp/rpm):4.8/3000-5.2/3600, 5.0/3000-5.4/3600, 7.8/3000-8.6/3600
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NO.88 シェンシング東路,ワンシ町,イキシング市,中国
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GET92F 単気筒式エアクーリングディーゼルエンジン 3000rpm 3600rpm
単気筒,空気冷却ディーゼルエンジンは,ディーゼル燃料で動いている内部燃焼エンジンの一種であり,発電のための単気筒で設計されている.このようなエンジンの一般的な特徴は以下です:
シリンダー配置: 名前からわかるように,燃焼プロセスが行われるシングルシリンダーがあります.
冷却システム:他の多くのエンジンの液体冷却システムではなく,空気冷却システムを使用します.エンジンの 設計 に は,動作 中 に 生じる 熱 を 散らげる ため に,シリンダー 上 に,時には シリンダー 頭 上 に 冷却 フィン が 設置 さ れ て いる.
燃料タイプ:ガソリンエンジンのようにスイッチプラグではなく圧縮によって点火するディーゼル燃料で動きます.
パワー出力:単気筒ディーゼルエンジンは,通常,より小さな用途で使用され,多気筒エンジンと比較して低出力を持つ可能性があります.小型の農業機械に よく見られます発電機,水ポンプ,小型建設機器
効率と耐久性:ディーゼルエンジンは効率と耐久性で知られています.ガソリンエンジンと比較して,彼らはしばしばより高いトルク出力を持っています.より低端の電力を要求するアプリケーションに適している.
圧縮比:ディーゼルエンジンは,ガソリンエンジンと比較してより高い圧縮比を持っています.この高い圧縮比は,ディーゼル燃料の効率的な燃焼を可能にします.燃料効率を向上させる.
潤滑システム:エンジンは,動いている部品の適切な潤滑と摩擦を減らすためのオイル潤滑システムを搭載している.
単気筒気冷ディーゼルエンジンの特異的な設計,仕様,および用途は,異なるメーカーとモデルによって異なることに注意することが重要です.特定のエンジンを考えていたら,その特定のエンジンモデルに関する詳細な情報については,製造者のドキュメントまたは仕様を参照することが推奨されます.
| モデル | GET188F | GET190F | GET192F | GET195F |
| タイプ | 垂直型単筒,四時間式,直接注入式,空気冷却式 | 垂直型単筒,四時間式,直接注入式,空気冷却式 | 垂直型単筒,四時間式,直接注入式,空気冷却式 | 垂直型単筒,四時間式,直接注入式,空気冷却式 |
| ボーレ*脳卒中 | 88.75*90mm | 75*77mm | 92*75mm | 95*75mm |
| 移動 | 19オーケストラ | 19オーケストラ | 19オーケストラ | 19オーケストラ |
| 圧縮比 | 6.7/3000 | 7.8/3000 | 6.5/3000 | 8.1/3000 |
| 定位電源 (KWipm) | 7.2/3600 | 7.3/3600 | 8.2/3600 | 8.7/3600 |
| 定数電源 (HPIIPm) | 9.8/3600 | 10.3/3600 | 112/3600 | 11.8/3600 |
| 定速 (rpm) | 3000/3600 | |||
| 負荷ゼロでの最小回転速度 | 1300 | |||
| 潤滑システム | 圧力噴出装置 | 圧力噴出装置 | 圧力噴出装置 | |
GET92F 単気筒式エアクーリングディーゼルエンジン 4時間3000rpm
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