2024 PHEV ハヴァル H6 ハイブリッド 新エネルギー 1.5T DHT 110km コンパクトSUV
モデル番号:ハーバー H6 新エネルギー 2022 1.5T DHT-PHEV 110km 快適な旅行版
産地:チェンqing 中国
最低注文量:1セット
支払条件:T/T
供給能力:1000セット
配達時間:15~45 営業日
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Chongqing Chongqing China
住所：
19 Jinqiao Road,Fase I 工場,中国重慶
サプライヤーの最後のログイン時間:
内 15 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
製品紹介
Haval H6 New Energy 2022 1.5T DHT-PHEV 110km Enjoyment Editionは,中国の自動車メーカーHavalが提供するプラグインハイブリッド電気自動車である.以下は英語での車両の簡潔な紹介です:
ハヴァルH6ニューエネルギー 2022 1.5T DHT-PHEV 110km エンジョイメントエディションは,プラグインハイブリッドパワートレインの利点と近代的なデザインと高度な機能を組み合わせた最先端のSUVです.1号機で動いているこの車は効率的で環境に優しい運転体験を 提供しています
110キロメートルの電動走行距離を持つ H6 New Energyは,短距離旅行や市内通勤の際に排出量のない運転を可能にします.性能と燃料効率を最適化するために内燃エンジンと電動モーターの利点を組み合わせる.
SUVは,スムーズかつ反応性の高いギアシフトのためのデュアルクラッチトランスミッション (DHT) を搭載し,運転体験を向上させています.その広いインテリアは,乗客と貨物のために十分なスペースを提供します.デザインは現代的でスタイリッシュです.
ハヴァルH6ニューエネルギーには 先進的な安全機能と技術が備わっており 安全で接続された旅を保証します設備やインフォテインメント システムの包括的な範囲は,運転手と乗客の両方にとって便利と娯楽を提供します.
会社プロフィール
チェンqing Che Zhi Hui Tong Technology Co., Ltd
(チェンジング・チェ・ジ・フイ・トン・テクノロジー株式会社)
設定時間:2017
本社住所:中国重慶
開発理論:会社は再生可能エネルギー自動車の輸出に専念し",品質第一,顧客第一"というビジネス哲学を堅持しています.
市場志向:当初は国内市場に焦点を当て,同社は主要自動車メーカーと協力して販売および販売後のサービスを提供しました.中央アジアに事業を拡大しました同年,日本とアフリカ,南米,中東,その他の地域では,
エコノミーカーを輸出しています.この会社は,新エネルギー自動車の国際市場に参入するために,新エネルギー自動車メーカーと提携した.新エネルギー車両の電動システム
(バッテリー,モーター,電子制御) の3つを検査・修理する能力を持つ.会社は複数の場所で支店を設立しました.
コンフィギュレーション
ハーバー H6 新エネルギー 2022 1.5T DHT-PHEV 110km 快適な旅行版
| 仕様 | 詳細 |
|---|---|
| 製造者 | グレートウォール・モーターズ |
| 公式価格 | 169,800 CNY |
| セグメント | コンパクトSUV |
| 燃料の種類 | プラグインハイブリッド |
| 打ち上げ日 | 2022年9月 |
| エンジン | 1.5T 154hp L4 |
| 電気レンジ (産業情報技術省) | 86km |
| 電動走行距離 (NEDC) | 110km |
| 電動走行距離 (WLTC) | 86km |
| 充電時間 (遅い) | 2.6時間 |
| 急速充電レベル | - |
| 最大電源 | 240 kW |
| 最大トルク | 530 Nm |
| トランスミッション | 2速DHT |
| 尺寸 (LxWxH) | 4683×1886×1730 mm |
| 機体型 | 5ドア5人乗りSUV |
| 最高速度 | 180 km/h |
| 0〜100 km/h 加速 | 7.8秒 |
| WLTCの燃料使用量 | 1.55L/100km |
| kWh/100km | 17.2kWh/100km |
| 電気エネルギー消費 相当燃料消費 | 1.95L/100km |
| 低充電状態での最低燃料消費量 (産業情報技術省) | 5.6L/100km |
| 低充電状態 (WLTC) の最低燃料消費量 | 5.6L/100km |
| 保証期間 | 6年または15万km |
| 体重を減らす | 1850kg |
| 総重量 | 2270kg |
| 燃料タンク容量 | 55.0 L |
| 貨物量 | 560〜1485L |
| エンジンタイプ | GW4B15D |
| 移動 | 1499 mL |
| 吸入システム | ターボ充電 |
| エンジンの配置 | 横 |
| シリンダー配置 | インライン |
| シリンダーの数 | 4 |
| シリンダーあたりバルブ | 4 |
| 圧縮比 | - |
| バルブメカニズム | DOHC |
| 最大出力 (P) | 154P |
| 最大出力 (kW) | 113 kW |
| 最大動力RPM | 5500~6000回転/分 |
| 最大トルク | 233 Nm |
| 最大トルク RPM | 1500~4000回転/分 |
| 燃料システム | プラグインハイブリッド |
| 燃料の評価 | 92# |
| 燃料供給 | 直接注入 |
| シリンダーヘッド材料 | アルミニウム |
| シリンダーブロック材料 | アルミニウム |
| 排放基準 | 国VI |
| 電動モーターの説明 | プラグインハイブリッド 177 hp |
| エンジンの種類 | 永久磁石/同期磁石 |
| 総電源 (kW) | 130 kW |
| 総エンジンパワー (P) | 177P |
| 総モータートルク (N·m) | 300 Nm |
| 前方のモーターの電源 (kW) | 130 kW |
| 前方のモータートルク (N·m) | 300 Nm |
| システム結合電源 (kW) | 240 kW |
| システム結合トルク (N·m) | 530 Nm |
| 駆動モーター数 | 単機 |
| モーターの配置 | 前面 |
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