30620-3S100 カークラッチ スレーブシリンダー ニッサンD22 OEM用

製品説明:

クリッチスレーブシリンダーは,ハンドトランスミッションの車両に搭載されている液圧クラッチシステムの部品である.それは,クラッチマスターシリンダーと連携してクラッチを起動し,解除するために動作クラッチスレーブ・シリンダーの説明です.

1. 位置と設計:クラッチスレーブシリンダーは,通常,クラッチ組の近く,車両のトランスミッションの外側に位置する.通常,クラッチフォークに接続される.クラッチをオン・オフする.

2. シリンダーボディ:クラッチスレーブシリンダーは,しばしば金属または耐久性のあるプラスチックで成る円筒状のボディで構成されています.ボディには不可欠なコンポーネントがあり,水圧圧に耐えるように設計されています.

3. 水力ピストン:シリンダーボディ内には,前後を動かす水力ピストンがある.ピストンは通常,液体の漏れを防止し,適切な水力操作を確保するために密閉されている.

4. 水力流体:クラッチスレーブシリンダーは,クラッチ流体として知られる水力流体を使用して動作します.クラッチマスターシリンダーに貯蔵され,クラッチシステムに圧力をかけるためにスレーブシリンダーに転送されます.

特徴:

フラッシュスレーブシリンダーは,水力式フラッシュシステム内で効率性と信頼性の高い動作を確保するためにいくつかの機能を組み込む. フラッシュスレーブシリンダーのいくつかの主要な特徴は以下の通りである.

1. シリンダーボディ:クラッチスレーブシリンダーは,金属や高級プラスチックなどの耐久性のある材料で作られています.身体は,水力圧力と腐食に耐えるように設計されています耐久性と信頼性を保証します

2. 水力ピストン:シリンダー体内には,前後を動かす水力ピストンがあります.ピストン は,クラッチ を 入れたり 切る ため に 必要な 水力 力 を 生成 する 責任 を 持つ液体の漏れを防ぐため,シリンダー壁に緊密なシールを作成するように設計されています.

3. 密着とOリング:クラッチスラブシリンダーは,ピストンとシリンダーの壁の間に適切な密着を維持するために密着とOリングを組み込みます.これらのコンポーネントは,液体の漏れを防止し,効率的な水力圧力の転送を確保クラッチのスムーズな動作を可能にします.

4. プッシュロード:クラッチスレーブシリンダーの水力ピストンはプッシュロードに接続されている.ピストンが動くと,プッシュロードを押したり引っ張ったりし,その代わりクラッチフォークを動かします.押し棒 の 設計 と 長さ は,クラッチ を 効率 的 に 引き付け,引き離す ため に 必要 な 力 と 移動 距離 を 提供 する よう に 最適 に し て い ます.

技術パラメータ:

応用:

梱包と輸送:

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