WP3Nシリーズ 微井バスエンジン 低燃費モジュール設計
産地:中国
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Weifang Shandong China
住所：
部屋1304 建物3 ランフジヤウアン11737 ユウチン東街 ユロンコミュニティ シンチェン街 高技術地帯 ワイファング シャン東 中国
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製品詳細
会社概要
製品詳細
製品パラメータ
| モード | 移動 (L) | シリンダー1台あたりのバルブ数 | 定位電源/速度 (kW/rpm) | 最大トルク/速度 (N.m/rpm) | 外部特性曲線上の最小燃料消費量 (g/kW·h) | 技術経路 | 適用されるモデル |
| WP3NQ140E50 | 2.97 | 4 | 103/3000 | 380/1400-2400 | ≤205 | CR+SCR | 5.9-7.5m シティバス 6~7mのコーチ 7〜8m 学校バス |
| WP3NQ150E50 | 2.97 | 4 | 110/3000 | 430/1400-2400 | ≤205 | CR+SCR | 5.9-7.5m シティバス 6~7mのコーチ 7〜8m 学校バス |
| WP3NQ160E50 | 2.97 | 4 | 118/3000 | 480/1400〜2300 | ≤205 | CR+SCR | 5.9-7.5m シティバス 6~7mのコーチ 7〜8m 学校バス |
| WP3NQ140E61 | 2.97 | 4 | 103/3000 | 380/1400-2400 | ≤200 | CR+EGR+DOC+DPF+SCR | 5.9-7.5m シティバス 6~7mのコーチ 7〜8m 学校バス |
| WP3NQ150E61 | 2.97 | 4 | 110/3000 | 430/1400-2400 | ≤200 | CR+EGR+DOC+DPF+SCR | 5.9-7.5m シティバス 6~7mのコーチ 7〜8m 学校バス |
| WP3NQ160E61 | 2.97 | 4 | 118/3000 | 480/1400〜2300 | ≤200 | CR+EGR+DOC+DPF+SCR | 5.9-7.5m シティバス 6~7mのコーチ 7〜8m 学校バス |
| WP3NQ158E62 | 2.97 | 4 | 116/3000 | 500/1300〜2200 | ≤200 | CR+DOC+DPF+Hi-SCR | 6~7.7mのコーチ 7〜8.5m 学校バス |
| WP3NQ170E62 | 2.97 | 4 | 125/3000 | 520/1400-2100 | ≤200 | CR+DOC+DPF+Hi-SCR | 6~7.7mのコーチ 7〜8.5m 学校バス |
製品の利点
信頼性
- 湿気シリンダーレイナー,ゲントリ型ドラムエンジンブロック,統合鋳鉄シリンダーヘッドが採用され,ピストン,接続棒などの動く部品の新しいデザイン,クランクシャフトとベアリングシェルが採用される.B10の寿命は800,000kmです
- WEICHAIのプレミアムサプライヤーは重型トラック産業の高い信頼性要求に従って関連製品を開発しています
- エンジンブロックとシリンダーヘッドはWEICHAIによって鋳造され加工され,高い一貫性を保証します.
経済
- 最低燃料消費量: 200g/kW•h
電力性能
- パワー: 103kW~125kW,最大トルク: 520N•m/(1400~2100r/min.
- エンジンは同じ排量量の競合製品と比較すると,より高いトルクとより高いパワーを備えています.
慰め
- 後部に設置されたギア室,閉ざされたフライホイールハウジング,プラスチック製のシリンダーヘッドカバーが採用されており,効果的にノイズを削減します.競合製品より4dB (A) のノーマルノイズが低い.
- 標準的なエンジンブロック硬化板が使用され,競合製品よりも優れたエンジン振動削減性能を保証します.選択的な二次バランスメカニズムは,さらにエンジンの振動を減らすことができます.
適応性
- モジュール式設計,コンパクトな配置,様々なオプション構造により,より幅広い用途が確保されています.
- オイルフィルター,オルタネタ,スターター,Nプラットフォームの他の部品は普遍的で,保守の便利さを保証します.
WP3Nシリーズ 微井バスエンジン 低燃費モジュール設計
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