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車両のパラメータ | 総長さ (mm) | 9050 | |||
総幅 (mm) | 3250 | ||||
総高さ (mm) | 4150 | ||||
車輪間距離 (mm) | 6000 | ||||
前方/後方サスペンション (mm) | 1050/1800年 | ||||
接近/離陸の角度 (o) | 39/36 年 | ||||
地面から離れる距離 (前軸/後軸) (mm) | 450/450 | ||||
動作速度 (満載/満載) | 30/30 | ||||
軌道の幅 (前/後) (mm) | 2530/2360 | ||||
最小回転半径 (m) | 10 | ||||
最大傾き | 10% | ||||
エンジンパラメータ | エンジンモデル | L375 30 メカニカルL375 30 al ポンプディーゼルエンジン | |||
燃料 | ディーゼル | ||||
最大功率 (kw/r/min) | 276KW | ||||
最大トーク ((N.m/r/min) | 1480N/m 1400r/min | ||||
移動 (L) | 8.9 | ||||
排放基準 | 国立III | ||||
ドライブタイプ | 4×4 | ||||
シャーシのパラメータと構成 | トランスミッション | スピード 9JSD150T メカニカル・マニュアル・トランスミッション | |||
フレーム | スタンプ付き ニット付きフレーム構造 前側の幅860mm 後側の幅800mm 高強度ビーム特異鋼板 | ||||
縦軸梁の最大横切りの大きさ | (腹の高さ×翼幅×プレートの厚さ) 280mm x 80mm x (8+6) mm | ||||
前軸 | ダイジャング 7.5 トンの統合ステアリング駆動軸,車輪減速器,自動調整腕,ドラムブレーキ; 速度比: 5.921. | ||||
中部/後部軸 | ダイジャング 7.5 トンの統合駆動軸,車輪減速器,自動調整腕,ドラムブレーキ; 速度比: 5.921. | ||||
停止 | スパイラルスプリングスペンション,2つのスピーラルスプリング,2つのショックアブソーサと4つの推力棒 | ||||
停止 | スパイラル・スプリング・サスペンション,2つのスピーラル・スプリング,2つのショック・アブソーサー,8つの推力棒 | ||||
ステアリング | 独立したトラペゾイド変換メカニズム,水力補助,方向車直径480mm | ||||
ブレーキ | 双回路式気力ブレーキシステム,空気ブレーキ,後軸の春のエネルギー貯蔵駐車ブレーキ | ||||
冷却システム | アルミ製の水タンク,空気とインタークーラー,直径640mmの扇風機 | ||||
燃料供給システム | 主燃料タンクは260Lで 最大走行距離は500kmです | ||||
移転ケース | HCF250 高速・低速,フルタイムドライブ,軸差ロック,強制ロック可能 | ||||
車輪とタイヤ | 4つの28L-26真空タイヤ | ||||
電気システム | システム電源 24V 組み合わせ儀器 | ||||
電気発電機 | 組み込み 24V.165A | ||||
車両車体 | 統合溶接型,乗客23人 (運転手を含む) の名乗容量,安全ベルト (JD-B021) | ||||
車両設計 | ドンフェン自動車会社 | ||||
OEM カスタマイズ | 武漢・ジュンフェン自動車株式会社 |