三菱用トラック4気筒キャンターFUSO用100％テスト済み中古ディーゼルエンジンアセンブリ4D31

100%テスト済み中古ディーゼルエンジンアセンブリ 三菱用4D31（トラック用7気筒キャンターFUSO）

4D31エンジンは、三菱キャンター（FE/FGシリーズ）、フソウファイター、デリカL300（4WDディーゼル）、パジェロ（第2世代、一部ディーゼルバージョン）で広く使用されており、効率的なパワーと環境性能が求められています。バランスの取れた性能と燃費効率を必要とするお客様の車両に最適です。

当社は 仏山豊順華自動車部品貿易有限公司20年の供給経験があります。リサイクルされた高品質の中古純正部品（OE）自動車エンジンとアセンブリ部品に焦点を当てています。

7,000平方メートルの敷地をカバーし、500以上のモデルの部品を豊富に在庫しており、エンジンの在庫は最大2,500台です。直接、一次供給価格をお楽しみください。

1.なぜFSHの中古自動車エンジンを選ぶのか？
なぜなら、品質保証されたエンジンの購入を容易にするからです！

FSHは、お客様の車両のメーカーからリサイクルされた純正部品（OE）を使用しているため、製品の完全性を損なうことなく、同一の形状、適合性、機能性を得ることができます。

当社は、損傷のない中古自動車部品を徹底的に検査、分解、清掃、テストしてから在庫に追加しています。

手頃な価格と妥協のない品質をお求めですか？FSHでそれを見つけました。自動車部品のリサイクルは、原材料の処理を減らし、価格を抑え、地域社会をより環境に優しくすることにつながります。

2.良い中古エンジンを選ぶには？

ニーズを特定する：必要なエンジンの具体的なメーカー、モデル、年式を決定します。この情報は、お客様の車両との互換性を確保するために不可欠です。

地元市場とサプライチェーン：中国で中古エンジンを購入することは、地元市場とサプライチェーンを利用できることを意味します。中国には、中古自動車部品市場や廃車リサイクル会社が多数あり、必要な中古エンジンを見つけて入手するのに便利です。

3. 基本仕様

三菱4D31は、信頼性が高く、燃費の良いディーゼルエンジンです。

排気量：3.0L（2,977cc）

ボア×ストローク：95mm×105mm（低RPMトルクのためのロングストローク設計）

バルブトレイン：

OHV（オーバーヘッドバルブ）、シリンダーあたり2バルブ

ターボチャージャー付き（Tバリアント）/自然吸気（まれ）

燃料システム：

機械式インラインインジェクションポンプ（非電子式、修理が容易だが効率は低い）

圧縮比：17.5:1（間接噴射ディーゼルの場合）

このエンジンは、三菱車で低メンテナンスコスト、実績のある信頼性、適応性の高い性能を求めるドライバーに人気の選択肢です。

4. メンテナンスのヒント

オイル：15W-40 CD/CEグレードのディーゼルオイル（5,000kmごとに交換）。

タイミングベルト：80,000kmごとに交換（装備されている場合;一部はギア駆動）。

冷却システム：密接に監視してください—負荷がかかると過熱しやすくなります。

梱包と輸送

その他の利用可能なモデル

我々はフォシャン・フェンシュンフア・オート・パーツ・トレーディング・カンパニー 20年の供給経験精品の原始装備 (OE) 自動車エンジンと組み立て部品をリサイクルすることに焦点を当てています.

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すべてのエンジンは2度テストされます. 車両から取り上げると,起動し,全面的な性能をテストします.車両から取り出したとき開始され,総合的な性能をテストされます.FSHの厳格な品質管理顧客が再購入する主な理由であり,心の平和は,私たちの評価です