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エネルギー貯蔵型 航空機 地上電源 蓄電池 400Hz 電源 航空機用
についてAGSP-180H-M先進的なエネルギー貯蔵ベースの航空機の地上電源 (GPU)伝統的なディーゼル駆動またはグリッド依存型GPUを代替するために設計されています.リチウム鉄リン酸 (LFP) 電池技術提供する清潔で効率的で騒音のない電力ゲート,ハンガー,または保守区域に駐車されている航空機の場合.
高容量LFP電池システム(使用可能な容量180kWh)
二方向電源変換システム (PCS)(90 kW連続,100 kWピーク)
インテリジェントエネルギー管理システム (EMS)負荷バランスと最適化のために
熱管理システム(電池パックの液体冷却,電源電子機器の強制空気)
航空機対応の電源インターフェース(28V DC,115/200V AC 400Hz)
モバイル/固定展開オプション(M=移動型,H=固定型)
LFP化学高性能な安全性 (熱性脱出抵抗) と680% DoD で 1000 サイクル以上
精密液体冷却(±2°Cの細胞温度の均一性) 長寿のために
モジュール式設計容易な保守と拡張性のために
SiCベースのインバーター効率が98%以上低損失AC/DC変換
ネットワーク形成能力(緊急電源のブラック・スタート機能)
動的負荷応答(100%の負荷ステップでは<50ms)
AI駆動の予測アルゴリズム最適な充電/放電のスケジューリングのために
ピークシェービングと需要料金削減(低料金期間中にエネルギーを貯蔵する)
リモートモニタリング&診断クラウドベースのプラットフォームを通じて
複数のレベルの保護(超電圧,超電流,地故障,弧点検)
消火システム(バッテリーコンパートメントのガスベース)
IP54級のキャビネット屋外使用用
APUの使用を代替する減少する燃料消費量 150~300 kg/h/航空機
静かな動作 (<65 dB)騒音に敏感な端末に最適
安定した電力品質航空機器試験 (THD <3%)
プログラム可能な電源プロファイルシステムの検証
ブラック・スタート能力ネットワーク独立の運用のため
迅速な展開停電の場合
ゼロ排出量(CO2とNOxを排出するディーゼルGPUに対して)
再生可能エネルギーの統合(太陽光/風力充電に対応する)