6T30 低速リバースギア ワンウェイクラッチハブ
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Guangzhou Guangdong China
住所：
部屋102,ビルD 京成科学技術公園9江戸南路 広州市 広東市
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内 20 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
自動変速機の専門家として、私は 6T30 ロー/リバースワンウェイクラッチ（OWC）ハブの最も一般的な故障モードを分析します。6T30 ロー/リバース OWC ハブの主な故障モード:インナーレース接触面の摩耗/かじり
ハブのインナーレース（ローラー/スプラグが係合する場所）は、以下が原因で過度の摩耗や傷が発生することがよくあります:
汚染されたATF（メンテナンス不足）
ハードなエンゲージメントショック（アグレッシブな運転）
潤滑不良（詰まった通路）
ローラー/スプラグボアの損傷
ハブのボア（ローラー/スプラグを保持）が楕円になったり、溝ができたりして、適切なOWCロックを妨げることがあります。
原因：過負荷、ミスアライメント、または不適切な熱処理。
リテーナースプリングの疲労/破損
ローラー/スプラグの張力を維持するスプリングが弱くなったり、破損したりして、以下を引き起こします:
断続的なエンゲージメント（リバースの遅延）
完全な故障（ロー/リバースなし）
6T30 低速リバースギア ワンウェイクラッチハブ
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