自動トランスミッションU151Fの前輪ギアクラッチドラム入力組は,トヨタハイランダートランスミッションに適しています.
モデル番号:U151E;U151F
最小注文数量:1
支払条件:T/T
配達時間:5~8 営業日
パッケージの詳細:木箱または段ボール箱
年 月 日:2001年から2014年まで
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確認済みサプライヤー
Guangzhou Guangdong China
住所：
部屋102,ビルD 京成科学技術公園9江戸南路 広州市 広東市
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内 20 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
機能:エンジンのトルクを,クランププレート (通常,1番,3番4番) を通して惑星ギアセットに伝達する.
主要な構成要素:
入力シャフト:精密磨き用スプリング付き硬化鋼 (トルク変換器に接続する)
クラッチドラム:レーザーで溶接されたピストンチャネルを持つアルミ/鋼ハイブリッド
統合ピストン:高圧密封器 (Vitron または HNBR) は,迅速な適用のために
障害モード:
スプライン・ウェア:クラッチ抵抗の原因 (遅れた接続,P0776コード)
ドラム・ウォーページ:過熱により密封面が歪む (>0.1mm流出 = 置き換え)
密封材を外す:汚染されたATFは密封物を分解する → 圧力低下
重要なチェック:
測定軸の終盤 (<0.3mm)
太鼓の同心度を確認する (ダイヤル指示器の試験)
スコアリングのためにピストン穴を検査
プロのヒント:ATFに新しいクラッチプレートを 30分前に浸す 乾燥プレートは最初のシフトフレアを引き起こします
自動トランスミッションU151Fの前輪ギアクラッチドラム入力組は,トヨタハイランダートランスミッションに適しています.
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