船舶用水潤滑シール ラジアルベアリング方向とカスタマイズ
産地:中国
最低注文量:1
支払条件:T/T
供給能力:10000
配達時間:15 営業日
パッケージの詳細:漫画
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確認済みサプライヤー
Guangzhou Guangdong China
住所：
ユニット202, 16 リアンプ通り, 黄プ地区, 広州, 広東, 中国
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内 12 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
カスタマイズされた水で潤滑されたボートシャフトシール 線形軸承の方向性とカスタマイズメント TEDEMERによるINSRON®
Techemerの信頼されたブランドである INSRON®は,厳しい海洋環境で優れた性能と長寿のために設計された高品質のボートシャフトシールを提供しています.私たちのカスタマイズされたボートシャフトシール 水の侵入を防ぐための完璧な解決策を提供します船の駆動シャフトシール,船のプロペラシャフトシール,または船のシャフトシール交換,INSRON®シール は 卓越性 を 目指し 設計 さ れ て い ます.
なぜ,Techemer の INSRON® ボートシャフトシール を 選ぶのか?
Techemerでは,ボート所有者の多様なニーズを満たすトップレベルのシールソリューションを作成することに焦点を当てています. 私たちのINSRON®水潤滑ボートシャフトシールは耐久性,信頼性,長期的パフォーマンス:
- 耐久性と効率性私たちのボートシャフトシールが 設計されたのは 海環境での最大耐久性のため 水の侵入を防ぎ ボートの機械部品を保護するためです
- 水で潤滑する技術:INSRON®シールは水を潤滑剤として使用し,摩擦と磨きを軽減しながら最適なシールを提供し,塩水環境に最適です.
- カスタムソリューション:オーダーメイドデザインの範囲を 提供しています 特殊なボートシャフトの要求を満たす 放射線ベアリング方向のオプションを含む 完璧なフィットと最高性能を保証します
材料のグレード
| 材料のグレード | |||||
| ローヤリング (外壁) | INDRON®TSTN | INDRON®HRBR | INDRON®HAWF | INDRON®UNIV | INDRON®PLAT |
| 材料 | 合成工学 エラストメア | 合成工学 エラストメア | 合成工学 エラストメア | 合成工学 エラストメア | 合成工学 エラストメア |
| 推奨 の 職場 | ガイドベアリングとシール | ガイドベアリング&シール | ガイドベアリングとシール | ガイドバン,接続棒のブーシング | 導航シート,接続棒のブッシュ |
| 温度制限 | 70°C | 70°C | 70°C | 70°C | 70°C |
| 乾燥した摩擦 | そうだ | 低速さ | 低速さ | そうだ | そうだ |
| アシド 耐性 | 制限 | 制限 | 制限 | 制限 | 制限 |
| アルカリ耐性 | 制限 | 制限 | 制限 | 制限 | 制限 |
| 炭化水素の適性 | そうだ | そうだ | そうだ | そうだ | そうだ |
| 耐磨性 | 良かった | すごい | すごい | 良かった | 良かった |
| 摩擦ペア (ブッシング) | 青銅 | HRC40 | HRC40 | HRC40 | HRC40 |
| ステンレス | 推薦する | 推薦する | 推薦する | 推薦する | |
| 典型的な応用 | 水,海水 | 水,海水 | 水,海水 | 水,海水 | 水,海水 |
| ほとんどの液体 (pH 5〜10) | ほとんどの液体 ((pH5-10) | ほとんどの液体 ((pH5-10) | ほとんどの液体 (pH 5〜10) | ほとんどの液体 ((pH5-10) | |
| 注記 | 最低摩擦系数,乾燥運転適用に適し,耐磨性 | 適度な磨き条件で泥水を使用 | 高度な磨き条件下で石灰を含む水の使用 | 高負荷能力 | 高負荷能力 |
物質的なパフォーマンス
| INDRON® エラスティック・プラスチック合金の属性一覧 | TSTN | CFlon | PLAT | hRBR | ||
| 属性 | ユニット | 試験方法 | 典型的な価値 | |||
| 物質 的 財産 | ||||||
| 密度 | g/cm3 | GB/T 1033.1 /ISO 11831 | 1.16 | 2.05 | 1.23 | 1.1 |
| メカニカルプロパティ | ||||||
| 張力強度 | MPa | GB/T 1040.2 /ISO 5272 | 40.3 | 22.9 | 30 | 20.3 |
| 断裂時の伸縮 | % | GB/T 1040.2/ISO 5272 | 300 | 560 | 150 | 421 |
| 岸の硬さ | ° | GB/T 2411/ISO 868 | 62~66D | 68D | 67~76D | 85~95A |
| 水吸収量 (飽和) | % | GB/T 1690/ISO 1817 | 1.2 | 1.2 | 1 | 1.2 |
| 水吸収量 (1080h) | % | GB/T1690/ISO 1817 | 1.4 | 1.4 | 0.9 | 1.7 |
| シャーピー・インパクト強度 (ノッチ) | kJ/m2 | GB/T 1043.1/ISO 1791 | 110 | 100 | 120 | ほら |
| 圧縮力 | MPa | GB/T 1041/ISO 604 | 24.6 | 28.8 | 38 | 3.8 |
| モジュール圧縮 | MPa | GB/T 1041/ISO 604 | 423 | 828 | 600 | 60 |
| 圧縮セット (24時間) | % | GB/T 7759/ISO 815 | 25 | ほら | ほら | 13 |
| 最大負荷容量 (低速振動で 25% のストレージ) | MPa | 26 | 25 | 38 | 5 | |
| 最大負荷容量 (25%のストレートで連続運転) | MPa | 10 | 10 | 20 | 3 | |
| 最大動作温度 (水中) | °C | 70 | 100 | 70 | 70 | |
| 最大動作温度 (乾燥) | °C | 110 | 260 | 110 | 110 | |
| トリボロジー 属性 | ||||||
| 相対体積の磨き (回転式シリンダードラムによる) | mm3 | GB/T 25262/ISO 23794 | 138 | 200 | 136 | 84 |
| PVを制限する (海水循環,線形速度5.13m/s) | MPa·m/s | GB 7948-87 | 101.3 | ほら | ほら | ほら |
| PVを制限する (ドライフリクション,線形速度5.13m/s) | MPa·m/s | GB 7948-87 | 1.69 | ほら | 2.3 | 1 |
| 動的摩擦係数 (水) | GB 7948-87 | 0.08-0 だった16 | 0.05-0 だった15 | 0.08-0 だった16 | 0.08-0 だった16 |
|
物質的なパフォーマンス
GB/T 9867,ISO 4649 と ASTM D5963 相対体積 耐用性 比較 (mm3)
データの一部は トーードンの製品仕様から抽出されています
ASTM D5963 (磨きの比較) (m3)
THORDON 製品説明の部分データ
| グラフィット | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RAILKO NF22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ORKOT TLG-P/S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ORKOT TXM-M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TENMAT T14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TENMAT T814 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ポリホルムアルデヒド (POM) DELRIN AF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トルドン・ソープラス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PTFE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| インドロンプラット | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| THORDON HPSXL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| UHMWHDPE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トルドン SXL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DIN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| INDRON TSTN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ソードンXL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| INDRON TITN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| INDRON HRBR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オー | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
同じ条件下で,INDRON"弾性合金には他の一般的な非金属軸承材料よりも磨きが少なく,一部のモデルは輸入材料よりも優れています.INDRON*ベアリングの使用寿命が長いことを意味しますより高い信頼性と低コストの保守
水ポンプのガイドベアリングに使用される材料,バビット合金,ゴム,セラミック,新しいポリマー材料としてどのベアリング材料がより適していますか?潤滑の要件を考慮することが推奨されます.設備の使用環境と保守サイクル
共通ガイドベアリング材料
| ローヤリングタイプ | INDRONベアリング | ARベアリング | 陶器用ベアリング | ゴムベアリング | バビット合金軸承 |
| 特徴 | 伝統的な装置に加えて,冷凍と圧縮によって,より多くの装置の組立方法を使用することができます.反応性熱ポリメリゼーションDxと冷たい粘着でコーティングによって設置することもできます. | 耐磨性と衝撃性. 軸承の硬さが高い. シャフトの袖は着用が容易です. 温度差が大きく変化します. 弾丸の危険性があります.値段は高い. | 耐磨性,耐熱性,耐腐蝕性,ポンプ流水で潤滑性,短時間乾燥磨きが可能,加工と組立の精度が高い壊れやすく 最も高価な. | 耐磨性,抗地震性,衝撃性便利な組み立て/分解と安価 (セラミックベアリング価格のわずか20%) | 耐磨性や耐衝撃性には,より複雑な密封と潤滑装置とメカニズムが必要である. |
| 潤滑剤の要件 | 塗料の種類に応じて,滑油に清潔な水または乾燥式スタート 150s を使用できます. | ドライスタートは,清潔な水で潤滑せずに180秒以上 | 特殊な清水潤滑なしでポンプ介質で潤滑することができる. | 清潔な工業用水 | 油脂潤滑には油脂供給潤滑システムが必要です. |
| 作業温度 | ≤70°C | ≥273°C | ローヤリング自体は 1,400oCの温度に耐えることができます | ≤50°C | ≤65°C 短時間80°Cまで |
| 申請サイト | 清潔な水不足のポンプステーションや短期間の乾燥摩擦を必要とするポンプステーションでは,水質が適度な堆積物含有量である場合に hRBRグレードが適しています. | 清潔な水のないポンプステーションまたは 180S以上の乾燥摩擦を必要とするポンプステーション | 清潔な水のないポンプステーションや短期間の乾燥摩擦を必要とするポンプステーション | 清潔な水源のあるポンプステーションに広く適用できます. | ポンプの液体はポンプステーションのベアリングの潤滑に使用することはできません. |
| ローヤリングタイプ | INDRONベアリング | ARベアリング | 陶器用ベアリング | ゴムベアリング | バビット合金軸承 |
INSRON® ボートシャフトシールの種類
INSRON®は,各ボートの設計と使用ニーズに合わせて設計された様々なタイプのボートシャフトシールを提供しています.最も人気のあるタイプには以下が含まれます.
- 直接駆動ボートのシャフトシール:直接駆動ボート用に特別に設計されたこのシールでは,水がボートに入ることを効果的に防止し,シャフトがスムーズに回転できるようにします.
- ボートのプロペラシャフトシール:このシール は,プロペラ シャフト に ぴったり で,水密 保護 を 保証 し,船 の 推進 システム の 効率 を 維持 し ます.
- 水で潤滑されたボートシャフトシール:このシールが設計されたのは 水を潤滑剤として利用し 摩擦を軽減し どんな海洋環境でも 船を長期にわたって保護するためです
- スターンドライブシャフトシール:このシールが設計されたのは 強い機械力に耐えるようにして 船が漏れから守られるようにするためです
オーダーメイド INSRON® ボートシャフトシールについて Techemer に連絡してください
INSRON® ボートシャフトシールでボートをアップグレードする準備はできましたか? 今日 Techemer に連絡して,私たちのカスタマイズされたボートシャフトシールについてもっと学び,ボートのニーズに最適なソリューションを見つけましょう.直接ドライブボートシャフトシール最良の性能と信頼性を達成するためにここにいます. 信頼性や信頼性,
よくある質問
Q1: RCボートのプロップシャフトを密封する方法
A1: RC ボートで作業する人にとって,ボートの船体を乾燥させるためにプロプシャフトを密封することは不可欠です.安全で漏れのない密封を保証する信頼性とパフォーマンスを要求する RC の愛好家にとって最適です.
Q2: 船のシャフトシールをいつ交換する?
A2: 船のどの部位にも同様,船のシャフトシールも最終的に交換する必要がある.船のシャフトシールを交換する時であることを示す一般的な兆候は以下です.
- シャフト周辺に水漏れが続いています
- プロペラからの過剰な振動や異常な音
- ボートの性能の低下または操作効率の低下
- INSRON® ボートシャフトシールが 簡単に交換できるように設計され 効率的で 費用対効果の高いソリューションで ボートが最高状態に保たれます
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