道路 鉄道 空港 滑走路用 汎用 ブラック ロングファイバー 地質繊維
産地:中国
体重変化 (%):-5
長さ:50m~200m
穿刺耐性:200N-1000N
厚さ:0.8mm-5.5mm≥
アシド や アルカリ に 耐える:すごい
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確認済みサプライヤー
Changsha Ningxia China
住所：
チュアンエ通り 寧夏経済開発区 チャンシャ市 湖南省 中華人民共和国
サプライヤーの最後のログイン時間:
内 19 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
道路,鉄道,空港の滑走路のための汎用黒色長繊維の地質繊維
製品紹介
黒い長繊維のジオテクニカル布は,針強化技術によってポリエステル繊維から作られるジオ合成材料です.耐腐食性耐老化性があり,様々な工学分野に適しています.
製品特性
高強度: 黒い長繊維の地工学布は高張力と弾性モジュールを備えており,外力の影響に効果的に抵抗します.
高温 や 低温 に 耐える: この材料は,幅広い温度範囲内で性能を維持し,様々な気候条件に適しています.
アルカリ耐性: 表面塗装処理の後,黒い長繊維の地工学布は,アルカリ耐性が優れているため,様々な環境で使用するのに適しています.
環境に優しい: 黒い長繊維の地工学用布は化学添加物を含まないし,熱処理を受けないため,環境に優しい建材です.
製品使用
水力工学: 堤防や斜面保護,運河の隔離,不透性のために使用されます.
トラフィック エンジニアリング
道路,鉄道,空港の滑走路: 基礎隔離,過濾,排水,堤防,支障壁,道路表面の強化および排水のために使用できます.
臨時道路: 弱い基礎を強化する機能など
港湾エンジニアリング柔らかい基礎の処理,ビーチの覆い,港湾の码頭や防水堤の強化,排水などに使用されます.
特殊な環境工学の側面: 特に,塩水沼や埋立地などのプロジェクトにおける強化,強化,排水,フィルター隔離に適しています.
上記の紹介を通して,黒い長繊維の地工学布は,多機能で高性能の地工合成材料であり,様々な工学分野に適しています.施工と使用中に特定の要件に注意を払う必要があります.
製品仕様と技術指数
(GB/T 17639 〜2023)
ポイント
| インデックス
| ||||||||||
| 定数強度 (KN/m) | |||||||||||
| 6 | 9 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 | 48 | 54 | |||
| 1.00 | 縦横張力 (KN/m≥) | 6.0 | 9.0 | 12.0 | 18.0 | 24.0 | 30.0 | 36.0 | 48.0 | 54.0 | |
| 2.00 | 垂直と水平方向における最大負荷下での長さ (%) | 30~80 | |||||||||
| 3.00 | CBR 爆発強度 (KN≥) | 0.9 | 1.6 | 1.9 | 2.9 | 3.9 | 5.3 | 6.4 | 7.9 | 8.5 | |
| 4.00 | 破裂強度 (KN,≥,LD/TD) | 0.15 | 0.22 | 0.29 | 0.43 | 0.57 | 0.71 | 0.83 | 1.10 | 1.25 | |
| 5.00 | シートサイズO90,O95 (mm) | 00.05~0 だった30 | |||||||||
| 6.00 | 垂直貫通率係数 (cm/s) | Kx (x) 10 (x) 1 (x) 10 (x) 3) K=1.00-9.90 | |||||||||
| 7.00 | 幅変化 (%≥) | -0だった5 | |||||||||
| 8.00 | 体重変化 (%≥) | - 5 | |||||||||
| 9.00 | 厚さ偏差率 ((%≥) | -10 | |||||||||
| 10.00 | 厚さの変化係数 (%≤) | 10 | |||||||||
| 11.00 | ダイナミックパンチ | 穴の直径 (mm≤) | 37.0 | 33.0 | 27.0 | 20.0 | 17.0 | 14.0 | 11.0 | 9.0 | 7.0 |
| 12.00 | 縦横断断断強さ (KN) ≥ | 0.3 | 0.5 | 0.7 | 1.1 | 1.4 | 1.9 | 2.4 | 3.0 | 3.5 | |
| 13.00 | 紫外線抵抗性 (ゼノン弧灯法) | 垂直および水平強度保持 (%≥) | 70 | ||||||||
| 14.00 | 紫外線抵抗性 (紫外線ランプの方法) | 垂直および水平強度保持 (%≥) | 80 | ||||||||
道路 鉄道 空港 滑走路用 汎用 ブラック ロングファイバー 地質繊維
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