2017年以降のTesla Model 3 / 2020年以降のModel Y用リアスタビライザーアンチロールスウェイバーリンク | 1044485-00-A (CFNブランド)

1. :ロール抑制とハンドリングの向上
2. : リアスタビライザーバーとサスペンションコンポーネント間のトルクを伝達します。車両が曲がったり、路面の凹凸に遭遇したりすると、スタビライザーバーがアンチロール力を発揮するのを助け、車体の傾き（オーバーステア/アンダーステア）を減らし、運転安定性を向上させます。これは、高速コーナリングや緊急時の操作中に制御を維持するために重要です。サスペンションの振動減衰
3. : 精密なボールジョイント（高温グリース充填）を内蔵しており、路面からの微振動を吸収し、サスペンションのノイズや衝撃がキャビンに伝わるのを軽減します。これにより、Model 3/Yの特有のスムーズな乗り心地が維持されます。サスペンションジオメトリの維持

• 長期的な耐久性のために高強度材料で製造:ロッド本体
• : 45#炭素鋼（熱処理、引張強度≥600MPa）に黒色電着塗装を施し、道路の塩、雨、泥による錆や腐食に耐えます（720時間のASTM B117塩水噴霧試験に合格）。ボールジョイント
• : ボールスタッドは耐摩耗性のためにクロムメッキベアリング鋼（硬度≥HRC 58）で作られています。ダストブーツは耐熱TPE（熱可塑性エラストマー）材料を使用しており、-40℃から120℃の温度変動に耐え（寒冷地でのひび割れや夏季の軟化なし）、埃や水のボールジョイントへの侵入を防ぎます。取り付け金具

1. 取り付けはTeslaのModel 3/Yサービスガイドラインに準拠しており、標準的な工具（13mm/15mmソケット、トルクレンチ、スプリングコンプレッサー—アクセスを容易にするためのオプション）を使用して、片側あたり25〜35分かかります:
2. 車両の後端を持ち上げ、ジャッキスタンドで固定します（安定したサポートを確保）。交換するリンクに対応するリアホイールを取り外します（左右—注：この部品は片側用です。取り付け前にLH/RHの適合を確認してください）。
3. 古いスウェイバーリンクの位置を確認します。リアスタビライザーバー（上端）をリアストラット（下端）に接続します。13mmソケットを使用して上部ナット（スタビライザーバーに固定）を取り外し、15mmソケットを使用して下部ナット（ストラット/ナックルに固定）を取り外します。ボールジョイントが固着している場合は、ゴムハンマーでリンクを軽く叩いて緩めます（隣接するサスペンション部品を損傷しないように注意してください）。
4. 古いリンクを取り外し、取り付け面（スタビライザーバーブラケット、ストラット取り付けポイント）をワイヤーブラシで清掃します—新しいリンクがしっかりとフィットするように、錆、破片、古いグリースを拭き取ります。
5. CFNスウェイバーリンクを取り付けポイントに合わせます。最初に上端をスタビライザーバーに取り付け、次に下端をストラット/ナックルに接続します。ネジ山を傷つけないように、最初に手でナットを締めます。
6. トルクレンチを使用して、ナットをTeslaの公式仕様に締め付けます。上部ナット（28±2 Nm）、下部ナット（35±3 Nm）—締めすぎるとボールジョイントが損傷する可能性があり、締め付けが不十分だと緩んだ接続やノイズの原因となる可能性があります。

会社プロフィール

       広州自動車部品ビジネス地区に位置する広州フヘン自動車部品サプライチェーン株式会社"品質第一,実用的な革新,サービス指向"のビジネス哲学を堅持,共同創出と双方の利益"と独立ブランド"CheFuning"を設立しましたチェ・フニングブランドは,人材を企業の基盤として見ており,人材チーム構築に大きな重要性を付けています.チェ・フニングブランドは 製品の質を 会社の命として考え スクロールから事故部品まで あらゆる製品が 慎重に選出されています

CheFuningブランドはパートナーが 伝統的な燃料車から 新しいエネルギー車モデルに 移行するのを支援します一つの水平的な脆弱部品事業から,新しいエネルギー全車両部品チャネル企業へと拡大新エネルギー全車シリーズの独立したブランドにアップグレードし,新エネルギー産業における独立したブランドの運営を標準化します.費用削減と効率の向上のためのリソースを統合します企業経営の最高位を占めている.