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| 属性 | 値 |
|---|---|
| 表面処理 | 陽極酸化/塗装/サンドブラスト/ブラッシング/レーザー |
| 特徴 | 高精度 |
| 材料 | プラスチック PE,PP,PS,PVC,PC,PET,ナイロン (PA6, PA66), PEEK,ABS |
| 耐久性 | 長持ち |
| 色 | カスタマイズ |
| タイプ | 熱交換装置 |
| 用途 | 機械 |
| 仕上げ | 研磨可能 |
| サイズ | カスタマイズ |
| 許容誤差 | ISO2768M ISO2768C |
| ポート | 深セン |
| MOQ | 1 |
| 図面形式 | 3D:STP,STEP,IGS,PRT 2D:DWG,DXF,PDF |
| 品質管理 | 出荷前の100%検査 |
自動車業界では、外装および内装部品の両方に、高品質で耐久性があり、機能的なプラスチック部品が求められています。真空注型は、ダッシュボードコンポーネント、スイッチ、トリムピースなど、自動車内装部品の製造にますます使用されており、自動車市場の美的および機械的需要を満たす、正確で高品質な部品を可能にします。
ABS(アクリロニトリルブタジエンスチレン)とPVC(ポリ塩化ビニル)は、強度、耐衝撃性、加工の容易さから、自動車内装用途で一般的に使用される2つの材料です。
ABSは、優れた剛性と耐衝撃性を提供する非常に汎用性の高いプラスチックであり、継続的な使用と潜在的な衝撃に耐えなければならないコンポーネントの製造に最適です。機能性と美観の両方を必要とするダッシュボード要素、センターコンソール、トリムピースに一般的に使用されています。
一方、PVCは、複雑な形状に成形できる能力と、摩耗や損傷に対する耐久性から、自動車用途で広く使用されています。スイッチハウジング、計器クラスター、ドアパネルなどの部品に一般的に使用されています。
自動車内装部品の真空注型プロセスは、マスターモデルの作成から始まり、次にシリコンモールドを作成します。液体ABSまたはPVC樹脂をモールドに注入し、真空を適用して樹脂がモールドのすべての部分を満たすようにし、優れた表面品質と寸法精度を備えた部品が得られます。
真空注型は、カスタムコンポーネントの迅速なプロトタイピングと製造を可能にするため、自動車内装部品の少量生産に特に有効です。メーカーは、さまざまな設計反復を迅速にテストし、最終部品が機能要件と美的嗜好の両方を満たしていることを確認できます。
| 期間 | 30〜50個までの部品の場合、24時間以内〜5営業日 |
| 材料の選択 | 幅広い材料が利用可能 |
| 精度 | ±0.3%(100mm未満の寸法では±0.3mmの制限あり) |
| 最小壁厚 | 最小0.75mm(最良の結果を得るには1.5mmを推奨) |
| 最大部品寸法 | 真空チャンバーの寸法によって制限されます |
| 一般的な数量 | 金型あたり最大50個の部品 |
| 表面構造 | 光沢からマットな表面仕上げが利用可能 |