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ショック吸収器の支柱の説明
一般用途の緩衝器は水力減圧技術に基づい,その作業プロセスは圧縮とリバウンドの2段階に分かれています.圧縮段階では,車両が渦巻くとき, 輪は圧縮式懸垂システムを上げ, ショックアブソーサーのピストン棒を下へと動かす.内部液圧オイルは,バルブボディの精密な設計によって制御可能な減圧力を発生します衝撃エネルギーを効果的に吸収し,ボディの振動を抑制する.後続的なリバウンド段階では,ホイールをリセットすると懸垂システムが拡張されます.そしてピストン棒は,独立帰還チャネルを通してゆっくりエネルギーを解放するために水力油を駆動するために上に移動されますこの両方向のダミング調整メカニズムによって,この装置は,この2つの方向のダミング調整メカニズムによって,衝撃吸収器は,フレームの連続的な振動による機械的損傷を大幅に軽減するだけでなく,軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸軸高品質のショック吸収装置は,道路衝突による追加負荷を40%~60%削減できます軸承などの高精度部品の使用寿命を大幅に延長する.
ショック吸収機シリーズ
証明書