2133205500 メルセデス W205 W213 後ろ左 2 / 4 マティックエアサスペンションショック

モデル番号:メルセデス・ベンツ Sクラス / Cクラス
産地:広東,中国
最低注文量:1
支払条件:L/C,D/A,D/P,T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム
供給能力:5000 PCS/月
配達時間:支払後3~7営業日
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Guangzhou China
住所: 部屋202 建物111エルヘン・ロード,ルオガン・シリング,ジヤヘ・ストリート,バイエン地区,広州
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製品詳細 会社概要
製品詳細

213320030 エアショック吸収器 ストラット メルセデス・ベンツ W213 (2017-) W205 (2013-2016)

 

 

 

 

製品詳細

 

名前ショック吸収器OEM番号:A2133202200 2133205500
適用するメルセデス・ベンツ W213色:ブラックとシルバー
保証金:1 年生産量:1個
配達:3〜7日体重:6.80KG
ハイライト:

A2133202200 空中吊り ストート

メルセデス・ベンツ E300

 

ベンツW213

 

 

 

 

 

装着

 

メルセデス・ベンツ Cクラス


W205 エアマティック (2013-) & (((2016-)


AMG C 63/C 160/C 180/C 200 /C 220/C 250/C 300/C 350 W213 Eクラス (2017-)


E180/E200/E220/E250/E300/E350

 

 

後ろ 右か左か


W205 W213 バック 2 / 4matic 2015-2021

メルセデス・ベンツ W213 Eクラス 2017-2019

 

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W213) AMG E 43 4 マティック 295 kW 1313FZZ について

 

メルセデス・ベンツEクラス (W213) E 200 4 マティック 135 kW 1313FZU 2222APK

 

メルセデス・ベンズEクラス (W213) E 220 d 4 マティック 120 kW 1313GZU

 

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W213) E 300 4 マティック 180 kW

 

メルセデス・ベンツEクラス (W213) E 350 d 4-matic 190 kW 1313HBB

 

メルセデス・ベンズEクラス (W213) E 400 4-マティック 245 kW 1313FZY

 

メルセデス・ベンズEクラス (W213) E 400 4-マティック 245 kW 1313GOM

 

MERCEDES-BENZ E-CLASS Tモデル (S213) AMG E 43 4 マティック 295 kW 1313GHI

 

MERCEDES-BENZ E-CLASS Tモデル (S213) AMG E 63 4 マティック+ 420 kW 1313GXF 2222AEB

 

メルセデス・ベンツEクラスTモデル (S213) E 200 4 マティック 135 kW 1313GXH 2222APB

 

メルセデス・ベンツ Eクラス Tモデル (S213) E 220 d 4 マティック 143 kW 1313GXI 2222AED

 

MERCEDES-BENZ E-CLASS Tモデル (S213) E 350 d 4 マティック 190 kW 1313HBA

 

MERCEDES-BENZ E-CLASS Tモデル (S213) E 400 4 マティック 245 kW 1313GHL

 

メルセデス・ベンツ Eクラス Tモデル (S213) E 400 d 4-マティック 250 kW 1313HQT 2222AEK

 

MERCEDES-BENZ E-CLASS Tモデル (S213) E 450 4 マティック 270 kW 1313HQU 2222AEM

 

 

 

 

 

製品紹介

 

吸着後,スプリングが反発するときに,道路面からの振動と衝撃を抑制するために,ショックアブソーサーが使用されます.自動車で広く使用され,フレームとボディの振動の減衰を加速し,車両の移動のスムーズさを向上させる.

 

 

不均等な道路面を通過する際には,ショックアブソーサーのスプリングが道路面の振動をフィルタリングできるが,スプリング自体も反転運動をする.このスプリングジャンプを抑制するために使用されます.ショックアブソーサーが柔らかくすぎると,ボディが上下に跳ね上がり,ショックアブソーサーが硬すぎると,抵抗が大きすぎて,スプリングの正常な動作を妨げる.

 

 

サスペンションシステムの変更過程では,硬い緩衝器は硬いスプリングと組み合わせられ,スプリングの硬さは車両の重量と密接に関連している.したがって,重い車では,一般的により硬いショックアブソーサーを使用します.ショックアブソーサーのクランクシャフトに接続された装置で,クランクシャフトの扭曲振動 (すなわちリンダーの点火による衝撃力による,曲軸の扭曲現象).

 

 

 

 

 

 

画像の詳細

 

 

China 2133205500 メルセデス W205 W213 後ろ左 2 / 4 マティックエアサスペンションショック supplier

2133205500 メルセデス W205 W213 後ろ左 2 / 4 マティックエアサスペンションショック

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