LEXUS GX 9.2インチ 1080Pデジタル高画質前後二重録画電子後視鏡録画機
モデル番号:I920 年
産地:中国
最低注文量:100個
LCDの決断:1920 X 384
コントラスト比:1000: 1
照明度:MAX2500cd/m2
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確認済みサプライヤー
Guangzhou Guangdong China
住所：
16号明州道,経済・技術開発地域,広州,中国,
サプライヤーの最後のログイン時間:
内 1 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
LEXUS GX 9.2インチ 1080Pデジタル高画質前後二重録画電子後視鏡録画機
製品概要
エレクトロニク・リアビュー・ミラー (electronic rearview mirror)
とは,カメラとモニターで構成されるシステムを通じて,特定の視野を得る間接視野装置である.高画質カメラを含む.デジタル視覚処理システム,
セキュリティシステム,LCDディスプレイ,その他の電子機器,そして伝統的な光学的なバックビューミラーを代替できる新しいタイプのバックビューミラーです
カメラとモニターからなるシステムを通して特定の視野を得る間接視野装置には,高画質カメラ,デジタル視覚処理システム,セキュリティシステムこれは,従来の光学的な後視鏡を入れ替える新しいタイプの後視鏡です.
利点
より 広い 視野.従来 の 後ろ の 鏡 の 視野 は,車両 の 構造 と 角度 に よっ て 制限 さ れ て い ます.また,車
の 所有 者 が 見 られる 画像 は しばしば 制限 さ れ て い ます.電子 の 後ろ の 見る ミラー は,通常,メイン の
レンズ と 広角 の レンズ を 用い て 設計 さ れ
ます画面を通して画像を表示し,より広い視野を提供し,盲点を取り除き,ドライバーが周囲の環境をよりよく理解できるようにします事故の発生を減らすこと.
雨の日々,普通のリートビュー鏡のレンズは
雨水に濡れやすい.車の内側と外側の気温の違いにより電子リートビュー鏡は,この問題を効果的に回避することができます.電子リートビュー鏡は,通常,特殊な防水形状とコーティングを持っています.水の汚れや泥の粘着を減らすことができます.
夜間視力の最適化.電子の裏鏡は,画像の明るさとコントラストを向上させ,夜間の視覚効果を改善することができます.運転者が夜に運転するときに後ろの状況をより明確に観察できるようにする.同時に,後部カーでハイライトを入れると引き起こされる輝きの問題も最適化できます.
燃料消費を削減する.電子のリートビューミラーの使用は,燃料消費を減らすのに役立ちます.空気抵抗の最適化により,燃料消費を減らすことができます.
強化された追加機能.電子の裏鏡は,明るさを自動的に調整し,ナビゲーション情報を表示し,運転支援システムからの警告を表示する運転の快適さを向上させるため
機能説明
| 機能 | 記述 |
| スタートロジック | ACC を完了すると,後方の画面は自動的に起動し,記録モードが入力されます.ACC OFF 画面はオフで,タイムラップス 記録 15S; |
| 装置 の 保存 | システム設定が変更された後,ACCOFFを再起動した後の最後の設定をシステムに記憶できる必要があります. |
| 角度調整 | 上下の角度: 3,2,1,0ファイルは0個です 3つのファイルを上下に調整できます |
| 再生モード | 一般的なビデオと緊急ビデオに分かれていますが,後視鏡で再生して削除できます. |
| 照明調整 | 低,中,高,自動 (A) に分かれ,4つのグレード;デフォルトは自動です. |
| ライト/ダークモード | 標準表示 (暗) と明るい表示 (明るい) の間を切り替えるために選択ボタンを短く押す.スクリーンプロンプトは1秒で,デフォルト標準表示が表示されます. |
| 衝突感度 | Gセンサの重力パラメータは低,中,高で設定できるし,デフォルトは高い. |
| 衝突が起因した後,記録内容は,現在録画されているビデオの長さ + 触発後30秒です. | |
| サポート 言語 | 伝統的な中国語,簡易化中国語,英語,日本語,スペイン語,言語選択はスタート時に初めて行えます. |
製品パラメータ
| ポイント | 記述 |
| LCD解像度 | 1920 X 384 |
| コントラスト比 | 1000:01:00 |
| 照明度 | MAX2500cd/m2 |
| フロントレンズ | 6G,H:125° V:74° |
| ラメレート | 1080P@30fps |
| 後ろのレンズ | 6G,H:68° V:27° |
| フレームレート | 1080P@50fps/1080P@60fps |
| 開始時間 | ≤4S |
| 流動 | <1400mA |
| 待機電流 | <1mA |
| 定位電圧 | 12V |
| 電圧範囲 | 9V~16V |
| オペレーション・テンプ | -30°C ~ 80°C |
| 貯蔵温度 | -40°C ~ 85°C |
適した車両モデル
LEXUS GX 全シリーズ
製品が安定性試験に合格し,自動車グレードの製造基準を満たしています.
| 試験部品 | 実験プロジェクト |
| 後ろ鏡 + 前後カメラ | SOC 禁止物質 |
| 電源電圧の特性試験 | |
| 温度・電圧複合物特性試験 | |
| 高温操作試験 | |
| 低温動作試験 | |
| 高温配置試験 | |
| 低温配置試験 | |
| 熱ショック試験 | |
| 凝縮試験 | |
| 温度と湿度サイクル試験 | |
| 後部カメラ | 耐水性試験 |
| 塩液スプレー試験 | |
| 後ろ鏡 + 前後カメラ | 防塵試験 |
| 油性および化学性耐性試験 | |
| 振動耐久性試験 | |
| インパルステスト1 (半シナスインパルス) | |
| 衝撃試験2 (落下衝撃) | |
| 衝撃耐久性試験 | |
| 後ろ鏡 + 前後カメラ | 自動車用電子溶接の寿命試験 |
| 残留物調査 | |
| 高温と高湿度で電源を入れ試し | |
| 凝縮エネルギー化試験 | |
| 後部カメラ | 湿度試験 |
| 後ろ鏡 + 前後カメラ | 低電圧操作試験 |
| 超電圧破壊試験 | |
| 温度上昇試験 | |
| 変形試験 | |
| 耐磨性試験 | |
| 動作中の静電印刷試験 | |
| 動作していないときの静電印鑑試験 | |
| TEM-CELL 試験 | |
| BCI 試験 | |
| 広範囲の天空は実験の近くにあります | |
| 無線機器のアンテナ近距離試験 | |
| テストの近くに電話アンテナを運ぶ | |
| 騒音試験 | |
| 放射線騒音試験 | |
| 狭帯域放射騒音試験 | |
| 後ろの鏡 | 一般性能試験 (鏡質試験,鏡反射性試験,鏡曲率試験,鏡歪み試験,鏡角度調整範囲試験,鏡角度調整強度試験など) |
| 角度調整耐久性試験 | |
| 振動耐久性試験 | |
| 熱冷サイクル試験 | |
| 高温配置試験 | |
| 低温配置試験 | |
| 耐光性試験 | |
| オゾン試験に耐える | |
| 化学耐性試験 | |
| 蒸気試験 | |
| 照明防止の代替強度試験 | |
| 張力強度試験 | |
| 後ろの鏡の離れる試験 | |
| 後ろ鏡の脳震動試験 | |
| 耐光性試験 |
電子の裏鏡の視野
伝統的な物理的な裏鏡の視野は300%です
そしてより広い視野は運転の安全性を向上させる
旅の美しい景色を記録する1080P高画質の二重記録
製品分解図
NOVSTEK NT96663 メイン制御チップを採用し,自動車メーカーからの工場ケースをサポートしています
自動車グレード 2500CD/m 2 高明るさスクリーンを採用し,画像は,昼間は強い光の下でまだ明確に見ることができます
安定性を向上させるPCBマザーボードの熱消耗計画
1PCBの分布面積を増やし,熱散表面を改善する
2熱を伝導し散布するためにチップの熱生成指数よりも高い熱伝導シートを追加
3. 空気流の効率を向上させるため,シェルに熱消耗穴を追加
PCB マザーボードによって採用された高周波放射線隔離計画
1近くでスキャンできる高放射線リスクエリアでは,マスクカバーを地面に固定して使用してください.
2カメラとマザーボードの接続について
a. 高周波放射線を減らすためにMIPIインターフェースを採用する
b. 仮面化のために,カスタムマスクされたFPCを使用する.
c. FFCソケットの両端に接地を加え,放射線の溢れを防止する
3. 回路設計とPCB設計の考察
a. 電源設計のレイアウトは,スムーズな入力と出力,クロックと地面の保護,および可能な限り完全な要件を保証する
b. 阻力マッチングと信号完全性設計
c. 周波数拡散結晶,振動器,共通モード誘導器,静電管などの放射線抑制装置を合理的に使用する.
高強度LVDS同軸信号伝送線コネクタが信号伝送安定性を高める
すべての金属シェル設計は信号の干渉を遮断し,防水レベルを向上させ,老化防止し,使用寿命を延長することができます
電子の裏鏡の設置図
LEXUS GX 9.2インチ 1080Pデジタル高画質前後二重録画電子後視鏡録画機
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