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合体型 | 適性 | 強度評価 |
バット関節 | 平らな表面,薄い材料 | 高さ (正しく並べた場合) |
腰関節 | 横たわるシート より安定性 | 中~高 |
T関節 | 構造的な交差点 | 中等 (適正なフィレット溶接が必要です) |
溶接方法 | 必要な 道具 | プロセスの利点 | 理想の厚さ範囲 |
TIG (タングステン惰性ガス) | TIG 溶接機 ウォルフスタン電極 アルゴンガス | • 精密な部品の精密制御• 最小のスプレーでクリーンな溶接珠 | 0.5mm 6mm |
MIG (金属惰性ガス) | MIG 溶接機,アルミニウムフィルラーワイヤー,シールドガス (アルゴンまたはアルゴン・ヘリウム混合物) | • 急速な生産のための高沉積率• 半自動線料が操作者の疲労を軽減します | 1mm 12mm |
ガス溶接 (オキシアセチレン) | ガスシリンダー,溶接タッチ,アルミニウムフルックス | • 敷地内の修理のために持ち運び可能• 低規模のプロジェクトではコスト効率が良い | 0.8mm 4mm |
合金型 | 適用する | フィルラーワイヤの推奨 |
6061/6063 | 一般製造,自動車 | 4043 (シリコンベースの高流動性) |
5052 | 耐腐食性のある海洋部品 | 5356 (マグネシウムベースの,耐腐蝕性) |
2024 | 航空宇宙,高強度部品 | 2319 (重要な用途のための熱処理可能な合金) |
テクニック | 目的 | 検出能力 |
視覚検査 | 表面の欠陥 | 裂け目,孔隙,不完全な融合 |
染料の浸透剤試験 | 地下欠陥 | 非孔状材料の微小裂け目 |
X線放射線写真 | 内部の欠陥 | 毛孔性,厚い部分にスラッグを挿入する |
主要 な 利点 | テクニカル説明 | 産業への影響 | ケース スタディ の 例 |
軽量 な 強さ | 溶接した6061-T6アルミニウムは,基本金属の強さの90%を維持する | 航空機の部品の重量を25%減らす | エアバス A350 翼肋骨プロジェクト |
耐腐食性 | オキシド層は溶接で自然に再形成されます | 海洋部品の寿命が300%延長される | オフショア・プラットフォーム・ブラケット |
熱電導性 | 溶接された接頭は高伝導性を保持する | 電気自動車のバッテリーパックの効率的な散熱装置 | テスラ・モデル3 バッテリー冷却システム |
費用効率 | アルミニウムは,鋼材より 30~50% 低価格です. | 自動車のシャシの生産コストを20%削減 | 主要なOEMトラックフレームプロジェクト |
特徴 | 実施 | 顧客への利益 | 品質基準 |
オキシド層管理 | 溶接前プラズマ清掃+MIG用フルークスコアワイヤ | 990.9% オキシド除去 弱い溶接を取り除く | ISO 15614-2:2019 |
二重ガスのシールド | MIG溶接厚面のためのアルゴン・ヘリウム混合物 | 歪みを軽減した 40% 速い熱入力 | AWS D1 について2:2021 |
ロボット 溶接 システム | 高容量部品用ファヌックロボット | ±0.1mmの溶接精度,99.7%の繰り返し | AS9100D認証 |
溶接 後 の ストレスの 軽減 | 制御されたオーブンの熱循環 | 余剰ストレスを85%削減し 破裂を防ぐ | Nadcap 認証されたプロセス |
セクター | 重要 な 要求 | 専門 的 な 方法 | 注目すべきプロジェクト |
航空宇宙 | 高純度溶接,NDT準拠 | TIG溶接とヘリウムバックプーリング | ボーイング787機体板 |
自動車 | 高速生産 体重最適化 | パルス電流のロボットMIG | BMW i シリーズ 電動車両のフレーム |
電子機器 | マイクロ溶接,熱管理 | 厚さ0.1mmの散熱器のレーザー溶接 | Apple MacBook Pro の冷却システム |
建設 | 構造の整合性,耐候性 | 圧縮用水深弧溶接 | ブルージュ・カリファの建築要素 |