重荷鋼橋構造 AISI ASTM BS標準 高強度
モデル番号:COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など
産地:中国
最低注文量:交渉
支払条件:L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム
配達時間:交渉
パッケージの詳細:詳細な順序に従って
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Shanghai Shanghai China
住所：
10階,ビル1号, 188号 チャンギ道路,バオシャン地区,上海,中国
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内 27 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
重荷鋼橋構造 AISI ASTM BS標準 高強度
製品仕様
| 属性 | 価値 |
|---|---|
| 製品名 | 鉄鋼構造物 |
| 積載基準 | Hl93/Ha+20hb/T44/クラス a/B/MLC110/dB24 |
| スタンダード | AISI,ASTM,BS,DIN,GB,JIS |
| 仕様 | カスタマイズ可能 |
| 適用する | 道路,鉄道,高速道路など |
鉄鋼構造の概要
建築物,橋,工業施設で使用される鋼鉄構造物など,鋼鉄原料を最終組成部品に変換するために一連の加工段階を経ます.
橋床の位置に基づいて,鉄筋橋は以下に分類される.
- 上部ベアリングの鉄筋橋:橋の床は,メイン・トラスの上部に位置する.
- 下軸の鉄筋橋:橋の床は,主幹の下部に位置する
構造構成要素
メイン・ベア
垂直負荷を支える主要な負荷支える構造物.
- 上弦
- 下弦
- 腹筋棒 (斜面棒と垂直棒に分かれ)
ノードは大きなノードまたは小さなノードに分類され,ピッチはノード間の距離を指します.
ブラシング
横軸と横軸の接続に分類され,横軸の負荷に対して構造を安定させる.
- 縦断接続システム:横軸の負荷や風力に耐える上下水平システムを含み,弦の自由長を減らす
- 横接:折りたたみの硬さとバランス力の分布を高めるためのブリッジフレームとクロスリンクからなる
ブリッジ・デッキシステム
縦軸梁,梁,およびそれらの接続から構成される. 負荷転送経路:
- 横梁に負荷が作用する
- 線に転送する
- 最後にメイン・トラスへ
ブリッジデッキ
車両や歩行者用の表面で,鋼筋梁と合体梁橋に似た形状です.
主要な処理の考慮事項
- 材料の選択と品質管理
- 寸法精度と許容量
- 溶接技術と合体設計
- 腐食防止と保守
申請
- 高速道路と道路橋:各種の長さや地形に適しています
- 歩行者 橋
利点
- 大幅な跨度能力
- 建設速度が速い
- エネルギー効率
- エステティックな外観
- 優れた地震性能
エバーグロス鋼橋の仕様
| 橋の種類 | ベイリー橋 (コンパクト200,コンパクト-100,LSB,PB100,中国-321,BSB),モジュール式橋 (GWD,デルタ,450型),トランス橋,ウォーレン橋,アーチ橋,プレート橋,ビーム橋,ボックスビアー橋,吊り橋ケーブル橋 浮動橋 |
| 設計範囲 | 10Mから300Mの単一スパン |
| 輸送道 | 単車線,二車線,多車線,歩道 |
| 負荷容量 | AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44,BS5400 HA+20HB,HA+30HB,AS5100 トラック-T44,IRC 70R A/Bクラス,NATO STANAG MLC80/MLC110,トラック-60T,トレーラー-80/100Tン |
| 鉄鋼類 | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 グレード 55C,AS/NZS3678/3679/1163/グレード 350,ASTM A572/A572M GR50/GR65,GB1591 GB355B/C/D/460C |
| 証明書 | ISO9001,ISO14001,ISO45001,EN1090,CIDB,COC,PVOC,SONCAP |
| 溶接 | AWS D1.1/AWS D15,AS/NZS 1554または同等の |
| スロット | ISO898,AS/NZS1252,BS3692または同等の規格 |
| ガルバニゼーションコード | ISO1461,AS/NZS 4680,ASTM-A123,BS1706または同等の規格 |
重荷鋼橋構造 AISI ASTM BS標準 高強度
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