中間級 鉄板橋建築士 経済 CNAS 資格
モデル番号:COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など
産地:中国
最低注文量:交渉
支払条件:L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム
配達時間:交渉
パッケージの詳細:詳細な順序に従って
企業との接触
Add to Cart
確認済みサプライヤー
Shanghai Shanghai China
住所：
10階,ビル1号, 188号 チャンギ道路,バオシャン地区,上海,中国
サプライヤーの最後のログイン時間:
内 27 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
中間鋼アーチ橋 建築家 経済的 CNAS証明書
高性能プレハブ鋼アーチ橋ソリューション
| 製品名 | 鋼アーチ橋 |
|---|---|
| 橋床 | コンクリート床 |
| 材質 | プレハブ鋼 |
| タイプ | 上部支持型、中間支持型、下部支持型 |
| 表面仕上げ | ショットブラスト、塗装 |
| 用途 | 高速道路、鉄道、歩道橋 |
鋼アーチ橋の構造構成
の 上部構造鋼アーチ橋は、主にアーチリング、吊りロッド（またはアーチ柱）、タイロッド、橋桁などのコンポーネントで構成されています。橋床はアーチを跨ぎ、車両、歩行者、その他の荷重を支えます。
構造による分類
- 断面形状: 鋼箱アーチ、鋼管アーチ、鋼トラスアーチ
- 空間姿勢: 平行アーチリブ、バスケットアーチリブ、バタフライアーチリブ
- ブーム配置: 平行垂直ブーム、傾斜ブーム、メッシュブーム
- 車道位置: 上部支持型、中間支持型、下部支持型
構造システム分類
単純系アーチ橋: アーチリングのみが主応力コンポーネントであり、推力は直接橋脚または基礎によって支えられます。
複合系アーチ橋: 車道桁とアーチが組み合わされて力を分担します。
主アーチ構造
鋼アーチは、トラスアーチ、箱アーチ、またはプレートアーチに設計できます。トラスアーチ橋は、大スパン用途に特に重要です。
長スパン鋼トラスアーチ橋の主な設計パラメータには以下が含まれます:
- アーチリブトラス配置
- アーチ軸構成
- ベクトルスパン比
- ヴォールトとアーチフットの高さの選択
- 境界条件
- バー断面形状と面積
主要コンポーネント
アーチリブ
主に軸方向圧力を受け、ある程度の曲げモーメントも受ける主要な耐荷重部材。箱型、パイプ型、またはトラス型の断面で利用できます。
ブーム
デッキ荷重をアーチリブに伝える力伝達コンポーネント。剛性（鋼管/断面）または柔軟性（高強度ワイヤ）の構成で利用できます。
タイバー
非推力アーチの推力を軸方向引張によって支えます。剛性または柔軟性の構成で利用できます。
クロスブレース
横方向の剛性と安定性を確保し、水平力に耐えます。一般的な構成には、一字型、K字型、X字型、およびメーター型ブレースがあります。
設計パラメータ
- ライズスパン比: 通常、鋼トラスアーチの場合は1/4〜1/5
- アーチリブの高さ: 等高または可変高構成
- アーチ軸: 円弧線、二次放物線、またはカテナリー形式
用途と利点
用途: 長スパン剛性アーチ橋、高荷重鉄道橋、および二層道路/鉄道配置に適しています。
利点: 優れた強度対重量比、耐久性、設計の柔軟性、および改修と適応再利用の可能性。
Evercross鋼橋仕様
| 製品範囲 | ベイリー橋、モジュール橋、トラス橋、ウォーレン橋、アーチ橋、プレート橋、ビーム橋、箱桁橋、吊り橋、斜張橋、浮橋 |
|---|---|
| 設計スパン | 10Mから300M 単一スパン |
| 車道 | 片側車線、両側車線、多車線、歩道 |
| 耐荷重 | AASHTO HL93.HS15-44、HS20-44、HS25-44、BS5400 HA+20HB、HA+30HB、AS5100 トラック-T44、IRC 70R クラスA/B、NATO STANAG MLC80/MLC110 |
| 鋼材グレード | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 グレード55C、ASTM A572/A572M GR50/GR65、GB1591 GB355B/C/D/460C |
| 証明書 | ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN1090、CIDB、COC、PVOC、SONCAP |
中間級 鉄板橋建築士 経済 CNAS 資格
お問い合わせカート
0