高速道路のためのシンプルアーチブリッジ
モデル番号:COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など
産地:中国
最低注文量:交渉
支払条件:L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム
配達時間:交渉
パッケージの詳細:詳細な順序に従って
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確認済みサプライヤー
Shanghai Shanghai China
住所：
10階,ビル1号, 188号 チャンギ道路,バオシャン地区,上海,中国
サプライヤーの最後のログイン時間:
内 27 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
優れた安定性 金属アーチ橋 シンプルアーチ橋 高速道路用
製品仕様
| 属性 | 値 |
|---|---|
| 製品名 | 鋼アーチ橋 |
| 橋床 | コンクリート床 |
| タイプ | 上部支持型、中部支持型、下部支持型 |
| 材質 | プレハブ鋼 |
| 表面仕上げ | ショットブラスト、塗装 |
| 用途 | 高速道路、鉄道、歩道橋 |
鋼アーチ橋の構造コンポーネント
の 上部構造鋼アーチ橋は主にアーチリング、吊りロッド（またはアーチ柱）、タイロッド、橋梁などのコンポーネントで構成されています。
構造による分類
- 主アーチリングの断面形状:鋼箱アーチ、鋼管アーチ、鋼トラスアーチ
- 2つのアーチリブの空間姿勢:平行アーチリブ、バスケットアーチリブ、バタフライアーチリブ
- 車道システムの配置:上部支持型、中部支持型、下部支持型アーチ橋
- ブームの配置:平行垂直ブーム、傾斜ブーム、メッシュブーム
構造システム分類
鋼アーチ橋には、複合システムアーチ橋と単純システムアーチ橋の両方があります:
- 単純システムアーチ橋: アーチリングのみが主な力コンポーネントであり、推力は直接橋脚または基礎によって支えられます
- 複合システムアーチ橋: 車道ビームとアーチの組み合わせ、タイアーチ、ルーザーアーチ、ラングアーチシステムを含む共通の力
主アーチ構造
鋼アーチは、トラスアーチ、箱アーチ、またはプレートアーチに設計できます。トラスアーチ橋は、大きなスパンにとって特に重要です。
長スパン鋼トラスアーチ橋の設計パラメータ
- アーチリブトラスの配置
- アーチ軸構成
- ベクトルスパン比（通常1/4〜1/5）
- ヴォールトとアーチフットの高さの選択
- 境界条件
- バー断面形状と面積
主要コンポーネントとその特性
1. アーチリブ
主に軸方向圧力を負担する主要な荷重支持部材ですが、ある程度の曲げモーメントも負担します。箱型、パイプ型、またはトラス型の断面で利用できます。
2. ブーム
デッキ荷重をアーチリブに伝達する力伝達コンポーネント。剛性（鋼管/断面）または柔軟性（高強度ワイヤ）の構成で利用できます。
3. タイロッド（ビーム）
軸方向引張によって非推力アーチの推力を負担します。剛性または柔軟な形式で利用できます。
4. クロスブレース
横方向の剛性と安定性を確保し、一般的な形式には、一字型、K字型、X字型、メーター型構成が含まれます。
鋼アーチ橋の主な特徴
- 大規模スパン容量を備えた壮大な外観（最大552mで建設）
- アーチ設計による効率的な荷重伝達による高い運搬能力
- 支持と安定性のために橋台と橋脚が必要
- 高速道路の高架橋から象徴的なランドマークまで、多様な用途
Evercross鋼橋の概要
| カテゴリー | 仕様 |
|---|---|
| 橋の種類 | ベイリー橋、モジュール橋、トラス橋、ウォーレン橋、アーチ橋、プレート橋、ビーム橋、箱桁橋、吊り橋、斜張橋、浮橋 |
| 設計スパン | 10Mから300Mの単一スパン |
| 車道 | 片側車線、両側車線、多車線、歩道 |
| 積載能力 | AASHTO HL93.HS15-44、HS20-44、HS25-44、BS5400 HA+20HB、HA+30HB、AS5100トラック-T44、IRC 70RクラスA/B、NATO STANAG MLC80/MLC110、トラック-60T、トレーラー-80/100トン |
| 鋼材グレード | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360グレード55C、AS/NZS3678/3679/1163/グレード350、ASTM A572/A572M GR50/GR65、GB1591 GB355B/C/D/460C |
| 証明書 | ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN1090、CIDB、COC、PVOC、SONCAP |
高速道路のためのシンプルアーチブリッジ
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