高硬さ 単純に支えられた鉄筋橋 早く設置
モデル番号:COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など
産地:中国
最低注文量:交渉
支払条件:L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム
配達時間:交渉
パッケージの詳細:詳細な順序に従って
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確認済みサプライヤー
Shanghai Shanghai China
住所：
10階,ビル1号, 188号 チャンギ道路,バオシャン地区,上海,中国
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内 27 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
高硬さ 単純に支えられた鉄筋橋 早く設置
製品仕様
| 属性 | 価値 |
|---|---|
| 製品名 | 鉄筋橋 |
| 材料 | 製鉄鋼 |
| スパン | 短期・中期 |
| ブリッジデッキ | 複合型デッキ |
| 表面保護 | 塗装した |
| スタンダード | AISI,ASTM,BS,DIN,GB,JIS |
| 表面塗装 | 塗装されたり,ガルバン化されたり |
| サイズ | カスタマイズされたサイズ |
製品概要
鉄筋橋は,特殊な強度と硬さを提供するために,三角形のパターンに配置された相互接続された鉄筋の枠を使用しています.このプリファブリックソリューションは,迅速な設置と配送を提供しますブリッジの用途に最適です
構造構成要素
メイン・ベア
上弦,下弦,腹棒 (横軸と垂直棒) で構成される主要な負荷承載構造.ノードは大きく,小さく分類される.ノード間の距離を指すピッチで.
ブラシング
横軸と横軸の接続に分類され,横軸の負荷に対して構造を安定させる.システムには,横向きの力に耐える上部と下部を横向きに連結し,コードの自由長さを減らす.
ブリッジ・デッキシステム
縦軸梁と接続から構成され,系統的な力伝送経路を通って甲板から主軸に負荷を転送する.
ブリッジデッキ
車両や歩行者用の歩行面は,複合材料の鉄筋橋に似ている設計です.
トラスの種類
三角形トランス
固定設計のシンプルな構造で 製造・設置が簡単です
横切りのバー・トラス
垂直棒とすべての大きなノードで大きな内部力を持つ複数のバー仕様を特徴としています.
K型トランス
切断力を2つの斜面棒に分散し,橋の設置/拆設に最適な短段を作ります.
双開口バー・トラス
ノードごとに2本の斜角棒を使用し,折りたたみの安定性を高める短い圧縮棒で大きなスパンに有益である.
一般的な橋の種類
- プラット・トラス・ブリッジ縦端は伸縮体の中心に傾き,垂直端は伸縮体で,中長伸縮体には理想的です.
- ハウ・トラス橋斜面は中央から外へ傾いている. 鉄道橋では歴史的に人気がある.
申請
- 道路と道路の橋は,様々な横幅の長さで
- 歩行者橋
- 鉄道交差点
テクニカル仕様
設計範囲:10Mから300Mの単一スパン
輸送方式:単車線,二車線,多車線,歩道
負荷容量:AASHTO,BS5400,AS5100,IRC,NATO規格に準拠している
鋼材のグレード:EN10025 S355JR,ASTM A572 GR50/GR65,GB1591 GB355B/C/D/460C
認証:ISO9001,ISO14001,ISO45001,EN1090 について
表面保護:国際基準に従って塗り,または電磁加工
主要 な 利点
設計の柔軟性特定の場所の要求や負荷の必要性を満たすために利用可能な様々なトラス構成.
耐久性:適正なメンテナンスで長寿命で 環境要因に耐える
迅速なインストール:プリファブリックコンポーネントは 早く組み立てられ 建設時間が短くなります
費用対効果:標準化された部品による経済的な設計により 製造と設置コストが削減されます
高硬さ 単純に支えられた鉄筋橋 早く設置
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