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クローラークレーンモデル:XLC260
最大提起容量 260t
最大起力瞬間: 1430t.m
製品概要
振り回すメカニズム
スウィーリング・メカニズムとスウィーリング・ベアリングは,外部のメッシュによって駆動され,ターンテーブルの前方に配置されています.モーターは,スウィーリング・ベアリングを駆動するために惑星ギア減速器を駆動します.360°回転できる.
スウィーリングメカニズムは"スプリングブレーキ/液圧解き放題"機能を実現するために,内蔵惑星式減速器と通常閉ざされたブレーキを備えています.スウィイングが非常に高いブレーキ安全性を確保する.
旋回メカニズムは,旋回メカニズムのロック保護を達成するために,機械的な旋回ロック装置も装備されている.
旋回メカニズムには自由滑り機能がある.
ローイングベアリング
高強度,大きな軸索モメント,高精度,長寿命,容易なメンテナンスを備えた円筒印章レースウェイの二列ボールスウィイングベアリングを採用しています.
シリンダー組
ブームとターンテーブル,フレームとクローラービーム,対重量トレイとターンテーブルとの接続は,すべてシリンダーで駆動される電源ピンで接続されています.マストリフティング・シリンダー,外駆動シリンダー,および軌道を張るシリンダーは,設置と解体をより便利にする.制御室は制御室の垂直転覆と水平回転を実現するためのシリンダーで装備されています.
コントロールルーム
1.25m幅の超大型キャビンの新世代は,完全にオープンなデザイン,華麗な外観,広い視野,そして快適で便利な操作を持っています.
フレーム
フレームは箱型放射線構造で,高強度鋼板で溶接され,全体的な硬さと強度が良好です.
クローラー移動装置
クローバー移動装置は,クローバーフレーム,クローバーシュー,サポートロール,駆動車輪,ガイド車輪,歯車輪から構成される左側と右側のクローバー移動装置に分かれます.移動メカニズムと緊張装置.
クローラーフレーム:両側で対称,各1個. 高強度鋼板で溶接された箱型構造,フレームの設置と位置付けは,並列パッドで装備されています.良質な導体性と耐磨性がある.
駆動ホイール: 高強度ボルトで惑星式減速器のホイスに接続
レーダーホイール:ダブルフレンズ設計,内蔵浮遊シール,自己潤滑
ストレッシングホイール:油筒と調整パッドを通ってクローラーのストレッシングを調整する.
スプロケットホイール: スプロケットホイールには水上シールと自己潤滑装置が組み込まれています.
クローラーシュー: クローラービームに設置.
移動メカニズム:通常閉ざされた惑星ギア減速器,強力な移動力,非常に高い柔軟性および操縦能力. 多プレート湿気通常閉ざされたブレーキ,スプリングブレーキ,水力解き放出.
水力系
負荷感受性 LUDV システムと水力操縦プロポーション制御が使用され,正確な速度,敏感な動作,良好なマイクロ運動があります.主弁は,複数のアクションの複合操作を実現することができますコンパクトな構造と便利なメンテナンスを備えています
特殊な回転式閉ざされたシステム設計,スムーズなスタートとストップ,良いマイクロモーション,優れた比例特性,負荷変化の干渉に対する強い抵抗力細工の持ち上げ作業の要件を満たす.
電気システム
電気システムは主に以下の部分を含みます:エンジン制御,補助機器,水力システム制御,トルク制限と安全監視,データ表示など.
電気システム構成:従来の電気システムとPLC制御システム
従来の電気システムには電源,起動制御,制御室空調,音声,照明,ワイパーなどがあります.
PLC制御システムには,メインと補助リッチ,スウィリング,メインブームラフリング,その他の操作の制御,エンジン状態のモニタリングが含まれます.すべてのアクションは,PLCロジックによって制御されます CANバス技術を使用して.
エンジンシステム
モデル:上海ディーゼルSC9DF330G3
タイプ:直列6気筒,水冷,超充電,インタークーリング,電子燃料注入,四時間ディーゼルエンジン
環境保護:道路以外の国家IIIおよびユーロIII排出基準を満たす.
定位電源:243kw/2000rpm
最大出力トルク:1425N.m
燃料タンク容量 600L