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沈没船/ケーソン用マリンフローティングラバーエアバッグ>>>
従来の船舶進水技術と比較して、船舶用エアバッグ システムを使用する利点は何ですか?
マリンエアバッグ船の発射システムは、従来の製造されたスリップウェイを必要としないため、時間、投資、土地などを節約できます。マリンエアバッグは余分なメンテナンスを必要とせず、使用後は掃除して角に折りたたんで別のミッションを待つことができます。エアバッグの弾力性が、進水した船をさらに保護できることは容易にわかります。エアバッグの顕著な特徴は、内部の空気圧を調整することにより、作動高さを変更して、発射中の船または物体の方向を変えることができることです。このキャラクターの場合、従来の船の発射技術と比較して比類のないものです。
では、この船舶用エアバッグの他の用途は何ですか?
青島Haozhiyueマリンエアバッグは、船舶、フローティングドック、ケーソンの発射に使用されるだけでなく、船舶の着陸、重量物輸送、海上サルベージなどの最先端でもあります。多くの海洋用途に対応する汎用ツールです。
レギュラーサイズの仕様と容量-6layers:
直径 | 安全作動圧力 | 作業高さ | 容量 | ||
KN/m | トン/m | ||||
レイヤー6 | D0.8m | 0.24MPa | 0.5m | 122.4 | 12.9 |
D1.0m | 0.22MPa | 0.6m | 131.95 | 13.46 | |
D1.2m | 0.18MPa | 0.7m | 141.37 | 14.43 | |
D1.5m | 0.14MPa | 0.9m | 131.95 | 13.46 | |
D1.8m | 0.12MPa | 1.1m | 131.95 | 13.46 | |
D2.0m | 0.10MPa | 1.1m | 155.51 | 15.87 | |
D2.5m | 0.10MPa | 1.3m | 162.34 | 16.41 |
タイプ 1:
タイプ 2:
1.デッサン
2.素材
漏れと圧力テスト
お客様にて漏れ検査を行います(せっけんの泡をスプレーする) と現場の圧力<<<<<<
私たちの設備
CCS、ABS、GL.BV、DNVなどの証明書が利用可能<<<<
1.Q:船舶の離着陸にラバーエアバッグを使用したいのですが、ラバーエアバッグの適切なサイズの選び方を教えてください。そして、他に必要な機器は何ですか?
A:私たちの工場には専門のエンジニアがいて、あなたに適したサイズを推奨し、プロジェクトのデザインを作成することもできます.船の幅、長さ、重量を教えてください.他の機器についてエアーコンプレッサー、ロープ、ウインチ、ゴムチューブなど、船舶の進水・着陸時に必要なものもご用意できます。
2.Q:ラバーエアバッグで水中の他の機械の船を引き揚げる方法は?
A:それは労働者の水中プランジを必要とし、次にロープを使用して収縮したゴム製エアバッグを船の底に結び、ゴム製エアバッグを空気圧縮機で膨らませ始めます。これは陸上でゴム製ホースでリンクされています。その他の詳細については、当社にご確認ください。 .
3.Q:離陸時のラバーエアバッグの使い方がわからないのですが、現場で指導してもらえますか?
A:はい、問題ありません。当社のエンジニアを貴社の造船所に派遣し、現場で指導することができます。
4.Q:何'あなたの製品の保証です。
A:当社の製品の保証期間は3年間で、この期間中は人為的な損傷を除き、無料で修理または新しいものと交換します。
5.Q:在庫はありますか?どの直径で?
A:はい、工場に在庫があります。直径は1.2M、1.5M、1.8Mです。納期はお支払い後3日以内です。
6.Q: どの証明書を提供できますか?
A:CCS、BV、ABS、GL.DNV 証明書が利用可能です。
7。Q:何'あなたの支払い条件ですか?
A:一覧でT/TかL/C
8. Q: 何'あなたのMOQですか?
A:1個。
9.Q: 何'あなたの製品の材料ですか?
A: 主な原材料は、天然ゴム、合成タイヤコード生地、カスタマイズされたハードウェアなどです。
10.Q: OEMサービスは利用できますか?
A:はい