ボートドックバンパー プレミアムラバー 革新的なデザイン 環境に優しい 高い負荷容量
モデル番号:HM-DRF39
原産地:中国
最小注文数量:1
支払い条件:L/C、D/A、D/P、T/T、Western Union、MoneyGram
供給能力:1か月あたり3580個
納期:8-9仕事日
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Beijing Beijing China
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C1-7, Xuhui Center, Jinguan North 2nd Street, Shunyi District, 北京市,PR 中国 101300
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製品詳細
会社概要
製品詳細
ボートドックバンパー プレミアムラバー 革新的なデザイン 環境に優しい 高負荷容量
説明
V型ドックラバーフェンダーは、過酷な海洋条件下での係留船とドック構造を保護するように設計されています。高品質の合成ゴム構造により、優れた弾性、UVおよび耐塩水性、衝撃吸収性が得られます。V字型設計により、係留エネルギーが効果的に分散され、船舶と桟橋の両方への損傷が最小限に抑えられます。
ケーススタディ
上海洋山港では、このフェンダーは交通量の多いコンテナターミナルに設置されました。6か月以内に、港湾事業者はメンテナンス介入の減少と、船舶の船体摩耗の大幅な削減を報告しました。このフェンダーは、最大18,000TEUのコンテナ船を効果的に収容し、忙しい商業港での適合性を確認しました。
仕様
| 原産地 | 中国 |
| 製品名 | ドックラバーフェンダー |
| タイプ | D字型 |
| 処理サービス | 圧縮成形 |
| 色 | 黒（その他の色もオプション） |
| 材質 | スムーズNR |
| 性能 | 優れた化学的および物理的特性 |
| ロゴ | お客様のご要望 |
| 用途 | 港、ドック、ボート |
| タイプ | 仕様 | ||||||||
| H | B | L | 穴 | Q | C | h | D | d | |
| D150x150x1000 | 150 | 150 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 25 | 40 | 24 |
| D200x200x1000 | 200 | 200 | 1000 | 3 | 353 | 150 | 35 | 55 | 30 |
| D200x200x3000 | 200 | 200 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 55 | 30 |
| D250x250x1000 | 250 | 250 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 35 | 60 | 30 |
| D250x250x3000 | 250 | 250 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 60 | 30 |
| D300x300x1000 | 300 | 300 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
| D300x300x3000 | 300 | 300 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 32 |
| D300x360x1000 | 300 | 360 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
| D300x360x3000 | 300 | 360 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 40 |
| D400x400x1000 | 400 | 400 | 1000 | 3 | 400 | 150 | 55 | 80 | 32 |
| D400x400x3000 | 400 | 400 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 55 | 80 | 40 |
| D500x500x1000 | 500 | 500 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 90 | 97 | 45 |
| D500x500x3000 | 500 | 500 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 90 | 97 | 45 |
| 技術データ | ||
| 特性 | 試験規格 | 値 |
| 化合物 | - | NR / SBR |
| 密度（比重） | DIN 53505 | 1200 kg/m3 |
| 引張強度 | DIN 53504 | ≥16 MPa |
| 破断時の伸び | DIN 53504 | ≥350% |
| 引裂抵抗（23℃） | DIN 53507 | ≥80 N/cm |
| 耐摩耗性 | DIN 53516 | ≤100mm3 |
| 圧縮永久歪み（24時間 @ 70℃） | DIN 53517 | ≤40% |
| オゾン耐性（ppm 20% 72時間 @ 40℃） | ISO 143/1 | 目視で亀裂なし |
| 硬度の変化 | DIN 53504 | ≤5° |
| 引張強度の変化 | DIN 53504 | ≥80% |
| 破断時の伸びの変化 | DIN 53504 | ≥80% |
| 最低温度 | - | -30℃ |
| 最高温度 | - | +70℃ |
特徴
効率的な衝撃吸収
V字型の形状は、係留エネルギーを均等に分散し、局所的な応力を軽減し、ドックと船舶の構造を保護します。
耐久性のある合成ゴム
摩耗、紫外線、過酷な海洋条件に耐えます。実験室試験では、長年の使用後も性能の劣化が最小限であることが示されています。
簡単な設置とメンテナンス
モジュール設計により、水平または垂直に設置できます。システム全体を分解することなく、個々のセクションを交換できます。
費用対効果が高く、環境に優しい
長持ちする設計により、運用コストが削減され、国際的な環境規制に準拠しています。
用途
商業コンテナターミナル
係留中のコンテナ船を保護し、ドックと船舶の構造的損傷を軽減します。
工業港
ばら積み貨物船、タンカー、一般貨物船に適しており、化学腐食に耐えます。
旅客フェリーターミナル
衝撃応力を軽減し、頻繁なドッキング中の乗客の安全を確保します。
なぜHongruntong Marineを選ぶのか？
革新的な製品設計
最大のエネルギー吸収と最小限のメンテナンスのために最適化されています。
高品質な製造
ISO認証プロセスにより、一貫した信頼性の高いフェンダー性能が保証されます。
グローバルプロジェクトの経験
上海、ロッテルダム、シンガポールでの実績のある設置により、フェンダーの信頼性が確認されています。
包括的な顧客サポート
完全な技術指導、メンテナンス研修、および応答性の高いアフターサービス。
よくある質問
1. カスタム寸法は利用できますか？
はい、特定の港または船舶の要件を満たすフェンダーを製造できます。
2. フェンダーは紫外線と塩水に対してどの程度の耐性がありますか？
プレミアム合成ゴム素材により、非常に高い耐性があります。
3. 交通量の多い係留に対応できますか？
はい、忙しい商業港での継続的なドッキング操作用に設計されています。
4 メンテナンスは複雑ですか？
最小限のメンテナンスが必要で、主に定期的な検査と清掃です。
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