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ISO17357ガイドの横浜フェンダー50kPa 4.5Mの天然ゴムのタイヤ鎖の網
記述
在庫から渡される横浜フェンダーはDockFenderの証明された鎖および飛行機のタイヤからなされる頑丈な保護網を与えられる。網は損傷の間に牽引および他の種類の処理からフェンダーを保護し、またフェンダー ボディの保護の結果として操作の間にフェンダーの寿命を拡大する。
横浜フェンダーを保護するのにDockFenderが飛行機のタイヤをなぜ使用するか主な理由はこれらが規則的な車またはトラックのタイヤより堅いのである。なお飛行機のタイヤは(海)水と接触して間、錆つく鋼鉄コードの層に欠けている。従って飛行機のタイヤは所有者を保証する高くデマンドが高い状況で最も適している所有権の総額の増加されたフェンダーの寿命そして減少。さらに横浜私達のフェンダーは鎖で切断からタイヤを保護するためにリング、証明された安全弁、登録されていたRFIDの破片およびゴム製袖を引く証明されたノーズ コーンを与えられる。
指定
製品名 | ISO17357ガイドの横浜フェンダー50kPa 4.5Mの天然ゴムのタイヤ鎖の網 |
材料 | 天然ゴム |
硬度 | 55海岸A |
純重量 | 7.5トン |
引張強さ | ≥18 MPA |
壊れ目の延長 | ≥400% |
出現 | 流し、空間、ニット ライン、ひびおよびフラッシュの放しなさい |
適用 | 液化天然ガス、LPGの石油タンカー、ドック、港、クウェイ、FSRU |
標準 | ISO17357-1:2014年、PIANC2002 |
サイズ | 4.5*9.0M、または要求に応じて |
特徴 | オイル抵抗 |
パッキング | パレットおよび木の場合 |
直径Xの長さ [mm] | 50kPa パフォーマンス データ | 80kPa パフォーマンス データ | ||||
外皮圧力 GEA / kN/M2 | 反力 / kN | エネルギー吸収 / kNm | 外皮圧力 GEA / kN/M2 | 反力 / kN | エネルギー吸収 / kNm | |
1000 x 1500 | 122 | 182 | 32 | 160 | 239 | 45 |
1000 x 2000年 | 132 | 257 | 45 | 174 | 338 | 63 |
1200 x 2000年 | 126 | 297 | 63 | 166 | 390 | 88 |
1350 x 2500 | 130 | 427 | 102 | 170 | 561 | 142 |
1500 x 3000 | 153 | 579 | 153 | 174 | 761 | 214 |
1700 x 3000 | 128 | 639 | 191 | 168 | 840 | 267 |
2000年x 3500 | 128 | 875 | 308 | 168 | 1150 | 430 |
2500 x 4000 | 137 | 1381 | 663 | 180 | 1815 | 925 |
2500 x 5500 | 148 | 2019年 | 943 | 195 | 2653 | 1317 |
3300 x 4500 | 130 | 1884 | 1175 | 171 | 2476 | 1640 |
3300 x 6500 | 146 | 3015 | 1814 | 191 | 3961 | 2532 |
3300 x 10600 | 158 | 5257 | 3067 | 208 | 6907 | 4281 |
4500 x 9000 | 146 | 5747 | 4752 | 192 | 7551 | 6633 |
*他のサイズは続く顧客の条件に作り出すことができる。 |
特徴
1. 最も堅いタイヤの網
頑丈な航空機のタイヤは、この設計一般的なトラックのタイヤの網より堅い。
2. より強いフェンダーの壁
製造されるISO 17357の物質的な条件に完全に従いなさい。口頭でちょうど構造。そしてモデル技術によって製造されて。
3. 運ぶこと容易および貯蔵
貯蔵に容易、2.5mの直径上の大きいサイズの空気のフェンダーは正常な容器に郵送物を救うために容易に荷を積むことができる。
適用
●STSの海上輸送。
●ドック/jettyで停泊する二重駐車および船。
●石油およびガスのキャリア。
●一時的で、永久的な取付け。
●速い応答および緊急事態。
●液体の貨物および海軍自衛艦。
利点
◆ISOの17357-1:2014に完全に準拠した。
◆元の工場、競争価格。
◆プロジェクト予算を救う最もよい割引。
◆第三者の厳密な点検+社内性能試験。
◆優秀なオイル抵抗を使って、熱抵抗、anti-aging特性。