ギアボックス用内スプライン付き窒化平歯車 - 内歯車

窒化処理されたギアボックス用内スプライン付きスパー内歯車

1) 内スプライン付き内歯車の説明

内スプライン付き内歯車は、次の2つの主要な機能を組み合わせた特殊な機械部品です。

内歯車と内スプラインを単一の円筒構造に統合しています。この設計は、

トルクを伝達し、軸方向の動きに対応し、コンパクトな産業システムにおける空間利用を最適化するように設計されています。

2) 内スプライン付き内歯車の構造的特徴
a) 内歯車:
部品の外側部分には、円筒リングの内面に機械加工された一連のスパー歯があります。

これらの歯は軸に平行で、リングの内側に配置された外歯車とかみ合います。歯形は、

標準的なインボリュート形状に従い、スムーズな噛み合いと効率的な動力伝達を保証します。
b) 内スプライン:
部品の内側部分には、内スプラインが装備されています。これは、内周に沿って均等に配置された一連の平行な隆起です。

これらのスプラインは、相手となる外スプラインとかみ合い、トルク伝達を可能にするとともに、

接続された部品間の限られた軸方向の動きまたは位置合わせ調整を可能にします。
c) 統合:
両方の機能は同じ中心軸を共有し、スプラインは内歯車の内側に配置されています。部品の

厚さは、歯車とスプラインの両方の噛み合いに対応するように設計されており、負荷時の構造的完全性を確保しています。

3) 主要機能の内スプライン付き内歯車
a) トルク伝達:
内歯車は外側のピニオンとかみ合い、平行軸間で回転運動を伝達し、

内スプラインはシャフトまたはハブに接続し、歯車とシャフトの間でトルクを伝達します。
b) 空間効率:
2つの機能を1つの部品に組み合わせることで、別々の歯車とスプラインアセンブリが不要になり、

軸方向の長さと重量が削減されます。これは、ギアボックスや自動車用トランスミッションなどのコンパクトなシステムにとって重要です。
c) 軸方向の互換性:
内スプラインは、部品とその相手となるシャフト間の軸方向の動きを可能にし、熱膨張に対応し、

ミスアライメント、またはトルク伝達を妨げることなく意図的な軸方向調整を行います。
d) 高い負荷容量:
歯車（ラジアル荷重を分散）とスプライン（軸方向およびねじり荷重を処理）の両方が、重い負荷に耐えるように設計されており、

高トルク用途に適した部品となっています。

4) 内スプライン付き内歯車の用途

a) 自動車用トランスミッション：遊星歯車セットとシャフトを接続し、ギア比の変更を可能にします。

b) ロボット工学：スペースの制約がトルク伝達とシャフトのアライメントの統合を必要とするジョイントアクチュエータ。

c) 航空宇宙システム：エンジンアクセサリまたは着陸装置機構における軽量で高信頼性の動力伝達。

d) 重機：建設機械や鉱山機械のギアボックスで、高トルクと軸方向の負荷を処理します。

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