フィートの残りの前部フェンダー125のCCの通りのバイク150ccの競争のスポーツ
型式番号:BX125-1
原産地:重慶、中国
最低順序量:105単位
支払の言葉:T/T、L/C
供給の能力:1年ごとの10000単位
受渡し時間:20-25の仕事日
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確認済みサプライヤー
Chongqing Chongqing China
住所：
第39 Konggangの工業団地。、渝北区、重慶、中国
サプライヤーの最後のログイン時間:
内 1 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
フィートの残りのCG125通りのオートバイの鋼鉄前部フェンダーの大きいキャリア
細部:
| 主要な指定 | |
| エンジン | |
| エンジンのタイプ: | air-cooled単一シリンダー4打撃 |
| 変位（ml）: | 144ml |
| 退屈させたXの打撃（mm）: | 52.4mmの× 57.9mm |
| 圧縮比: | 9.5:1 |
| 最高。力（kw/r/min） | 7.1/7500 |
| 最高。トルク（N.m/r/min）: | 9.2/6500 |
| 最高。速度（Km/h）: | ≥90 |
| 潤滑: | 圧力、しぶき |
| クラッチのタイプ: | Multiplateのぬれたクラッチ |
| 点火: | CDI |
| 開始システム: | 電気/キック スタート |
| 輸送システム: | チェーン ドライブ |
| シャーシ | |
| 前部衝撃吸収材: | 油圧圧力およびばね |
| 後部衝撃吸収材: | 油圧圧力およびばね、 二重後部衝撃吸収材 |
| シャーシの構造: | 鋼鉄管そして鋼板、斜方形の構造 |
| 後部フォーク: | 鋼鉄 |
| フロント・ブレーキ: | ディスク/ドラム・ブレーキ |
| リヤ・ブレーキ: | ドラム・ブレーキ |
| 前部タイヤ: | 2.5-17 |
| 後輪: | 2.75-17 |
| マフラー: | 鋼鉄 |
| ステアリング キャスタ角: | 39/41 |
| 車輪の縁 | 合金/スポーク |
| 電池: | 12V5Ah |
| 次元 | |
| L X W X H （mm）: | 1900年の﹡ 735の﹡ 1025 |
| シート高（mm）: | 780mm |
| ホイールベース（mm）: | 1200mm |
| 最少最低地上高（mm）: | 160mm |
| 最高。Permissionableの重量（kg）: | 150 |
| ライダー容量: | 2人 |
| 乾燥した。重量（kg）: | 95 |
| 燃料タンク容量（l）: | 9L |
| パッキングのサイズ（mm）: | 1480×380×860 |
| パッキングの重量（kg）: | 105 |
工場紹介:
重慶QiyuanのオートバイCo.、株式会社はさまざまなタイプのオートバイ、エンジンおよび予備品の製造を専門にする。それは2010年3月に重慶、中国に置かれて創設し。 私達に完全なプロダクト アセンブリ、テストおよび包装ラインがあり、国内および海外顧客に必要なさまざまなタイプのテスト レポートおよび証明を提供する。顧客の異なった製品とサービスの必要性を満たすためには、私達は重慶Sonicsの国際貿易Co.、2017年に株式会社を、私達作動させるオートバイ プロダクト、農業機械、ガソリン発電機、ディーゼル発電機、光起電プロダクト、事務用品および他のプロダクトを確立した。私達のビジネス規模は西アフリカ、南アメリカ、東ヨーロッパおよび他の地域をカバーする。私達は製品品質および顧客のアフターセールスの経験の構造に焦点を合わせる。私達はより強い生産性、競争力および収益性プロダクトを世界中で顧客に与えて熱望している。そしてあなたとの成長に先に見る!
FAQ:
Q:どんな構成が利用できるか。
:エムピー・スリー、USBの遠隔コントローラー、警報。
Q:私は私の自身の色を置いてもいいか。
:Customed色およびステッカーの設計は受け入れられる。
Q:エンジンの変位は何であるか。
:エンジンの変位の選択は125CCまたは150CCまたは200CCである。
Q:他の付属品は何利用できるか。
:後部棚か小さい後部キャリアまたは尾箱。
Q:足台のタイプは何であるか。
:後部長い足台および小さい後部足台。
Q:前部フェンダーのタイプは何であるか。
:鋼鉄フェンダーおよびプラスチック フェンダー。
プロダクト ショー:
フィートの残りの前部フェンダー125のCCの通りのバイク150ccの競争のスポーツ
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