700℃電気ボギー炉炉8000×4000×2000mm焼きなましプロセス

8000×4000×2000mmの電気ボギー炉炉

1. 適用

RT3-900-8電気ボギー炉炉は主に使用される

金属部分の圧力除去の焼きなましプロセスのため。

2.Furnace構造

RT3-900-8電気ボギー炉炉は主に構成される

炉の貝のため、炉ライニング、炉のドア、ドアの入り口

圧縮のメカニズム、ボギーおよびボギー駆動装置、

シーリング システム、発熱体、循環装置および温度

制御システム。

2.1炉の貝

ボギー炉炉ボディ鉄骨構造は8-14#から部門別になされる

鋼鉄および≥3mmの鋼板。側面の柱および背部柱はからなされる

部門別の鋼鉄は部門別の鋼鉄bracingsと、補強され。外面

炉の壁はプライマーの2つの層、およびコーティングの2つの層と塗られる

ペンキ。炉の主要部分は耐熱性ペンキと塗られる。

2.2炉ライニング

車の最下の炉ボディは全繊維システムと造られる。ライニング

使用される材料は円形の鋼鉄によって固定される良質標準的なアルミニウム繊維である

部品。アルミニウム繊維はブロック（圧縮に前もって圧縮される

重力:次に≥230Kg/m3）およびステンレス製円形によって炉ボディに固定

鋼鉄部品。この処理し難い線構造に低熱の利点がある

伝導性、強い耐衝撃性容量およびanti-erosion。ライニングにある

240mmの総厚さ。ケイ酸塩 アルミニウム繊維は最高に抵抗する

1000℃の温度。

2.3の炉のドア、ドアのup-downおよび密封システム

車の最下の炉の価格のドアは全繊維のライニングおよび鋼鉄で構成される

構造の包装。戸枠は10mmの鋼板から成っている。ドアはある

同じを炉ボディのためのそれとケイ酸塩 アルミニウム繊維のブロックと造られる。

炉の全面的な構造は熱されている間形を維持する。

電気起重機が炉のドアの持ち上げを運転するのに使用されている。シールは採用する

炉のドアの自己の重量の押すメカニズム確認するためことをそこに

慣性は炉のドアの操作の間にないし、シーリングは信頼できる。

柔らかい接触のシーリング構造は炉のドアと炉の間で置かれる

ライニング。炉のドアが閉鎖しているとき、炉のドアは専有物によって押される

鋼板およびシールが付いている密封繊維のブロックの接触を十分にする重量。

炉のドアが開閉されたり時、炉のドア間のギャップ

そして炉の戸枠の鋼板は50のmm、馬小屋を保障するためにである

開閉する場合の炉のドアの動き。上記の方法

簡単で、実用的な、信頼できるシーリングおよび便利な維持はある。

2.4ボギーおよび炉ボディの間で密封するボギー駆動装置

そしてボギー

ボギー

車の最下の炉の設計はボギー フレーム、車輪、耐火物で構成される

bricklayingボディ、耐熱性ボギー面板およびボギー駆動装置。

ボギーのトップは耐火性の石工、最高の忍耐の温度の1000の℃である;

中間の部分はフレームである;下方部分は歩くメカニズムである。

ボギー フレーム:ボギー フレームは20#ビームからなされる。ボギーは働くことができる

長い間満載の変形なしで。

ボギー面板:それはCrMnNの耐熱性鋼鉄から成っている。それに長期使用がある

変形および割れることなし。

車輪:合計5組（10部分）がの車輪あり、各車輪はのある

直径350mm。1組の運転された車輪のグループの駆動輪のグループそして4組。

Bricklayingボディ:ボギーは高いアルミナの耐火物の組合せと造られる

煉瓦、軽い耐火れんがおよび熱保存の煉瓦。bricklayingボディの

ボギーは暖房の容易な取付けのための発熱体の設置スロットを備えている

要素。影響を与えられた部品および体重負荷区域は特にとbricked

重いタイプ高いアルミニウム耐火れんが。またのために残っている自由空間がある

熱された場合処理し難いライニングの拡張。

2.5発熱体

発熱体:0Cr25AL5抵抗の螺線形形の合金の抵抗のストリップはある

5つの側面、2つの側面、背部壁、炉のドアおよびボギー底に取付けられる。

抵抗のストリップは特別な型を通して作り出され、に取付けられている

磁器の釘による炉壁。そして繊維間に磁器のガスケットがある

壁および短絡を避ける抵抗のストリップ。6つの熱する地帯がある。すべて

鉛のコンダクター棒はφ16 0Cr25AL5材料から成っている。

2.6電気制御システム

温度調整:炉は制御するために理性的な温度調節器を採用する

理想的なPID変数を計算する自己同調機能がある温度

そして一定温度を達成しなさい。温度調節器に機能がのある

過熱警報および熱カップルの破損保護。

車の最下の炉の設計に制御のための6つの温度調整の地帯がある

温度と車両移動間の連結。各地帯はと置かれる

過熱警報。熱するループは二重方向SCRおよび制動機を採用する

制御。力は時間の比例した正規の方法で調整される。

制御作動システムはラジエーターと完全な1つを誘発する大き力である

そして空冷システム。また空気スイッチがある。熱するループは装備されている

電流計を使って、電圧計、発熱体のオンオフの表示器、連結の保護パワーで、

そして安全な埋まっている手段。

3.Main技術的な変数

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