NSK KOYO NACHI NTN クラッチ解離軸承 ZA-58TKA3703C 自動車用クラッチ交換

モデル番号:ZA-58TKA3703C
産地:日本
最低注文量:1 PC
支払条件:L/C または TT または Western Union
供給能力:月額200PCS
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製品詳細

NSK KOYO NACHI NTN クラッチを解放する軸承 ZA-58TKA3703C


ハブベアリングとは

車両の車輪のハブ内側にハブベアリングが配置されています.

車輪は自由に回転し,また,それは,

車輪 の 軸承 は 大きく 磨か れる

磨かれたベアリングを交換することは

車両の安全性


新しいハブベアリングを交換する時:

車輪のベアリングが壊れている兆候は,クリックや磨き音です

車のスピードが上がるにつれて,その音が大きくなり,

車輪ベアリングも作れる

車輪を外して車軸を調べる.

この軸の端は割れ目や粗い縁がないようにし,ベアリングは

汚れがなく,また, 汚れがなく

これらの条件のいずれかが存在する場合,

ローヤリングを交換する


なぜハブベアリングが重要なのか:

車輪が動いている場合,車輪の車輪を動かせないようにしましょう.

車からタイヤが落ちる可能性があります.

これは非常に危険な状況で 死亡や死亡につながる可能性があります

これはいつ起こるのか 分からないので 知っている人は

車輪のベアリングが悪いので 修理をさせて下さい

運転する際には,さらに遠くまで運転する前に,

修理工房に引っ張られ,その場所まで運転すると

リスクが非常に高い


HUbベアリングの定期的な保守:

車輪 の 軸承 が 磨か れる の の 一つ の 理由 は,車輪 の 軸承 が 磨か れ ない こと です.

輪のベアリングは,通常,再梱包され,潤滑剤が注入されるべきです.

洗濯機を洗い流す必要があります.

汚染されていない潤滑油を使用します.

磨料として作用し,最終的には

ローヤリングを磨くか腐食する

車輪の軸承は,ほぼすべての車両の操作に重要です.

不幸にも,多くの人は,それについて考えない

車の所有者は,車輪のローヤリングに問題があることを発見するまで

これらのパーツの重要性を認識し,そのケアとメンテナンスに注意を払う必要があります.


供給する他の種類


サイズ (mm)コヨNSKNTNナチ
67×38.1×164RCT38SL124TK308BSF0816BC12S4
57×35×14CT35S35TMK29B35TRK-1
63.5×40×16RCT4064SL1TK40-14AU3SF081540TRK39-4SB
67×40×19 ほら8RCT4067A2RS40TKD07SF085940TRBC07-27SB
70×40×18で5TCT40TK40-16AU3SF0845TOTRK30W2SB
66.6×37×20748TKA3214RCT37SA7
51.5×28.2×1628TAG1228TAG1228TAG1228TAG12
65.5×33×245RCT338SA150TKE3301
74×45×18RCT45-1STK40-4BSF0914
74.5×45×19RCT4075-1STK40-4ASF082040TRK1
60×33×17RCT3360A33TKD03/TK33-Z1SF0743BC7S1W2SB
87.5×55×195CT55BL155TMK804X55TMK804
116.5×70×27CT70BTK70-1ASF141270TNK-1
73.5×45×16CT45-1STK45-445TMK804X40TNK804
96.5×52.4×20CT52A-1TK52Z-1BA52TMK804BC11S3
101.8×65×2265TNK2065TNK2065TNK2065TNK20
89×60×2260TNK2060TNK2060TNK2060TNK20
77×45×1945TNK2045TNK2045TNK2045TNK20
74×45×18RCT45-4S45TKD02SF091445TMK-1
92×52.4×26で2052TRBC09-7


China NSK KOYO NACHI NTN クラッチ解離軸承 ZA-58TKA3703C 自動車用クラッチ交換 supplier

NSK KOYO NACHI NTN クラッチ解離軸承 ZA-58TKA3703C 自動車用クラッチ交換

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