タービン ディーゼル機関のシリンダー ヘッドとの4D95S 6204-13-1211

磨き原因 放送編集1. 円筒の早期磨きの原因 (1) 新しいエンジンまたは改装されたエンジンは,厳格な実行試験操作なしで稼働させられます.シリンダーや他の部品の早期磨きを伴う.(2) 長時間過負荷で動作する.長時間過負荷でエンジンの温度が上昇し,潤滑油が薄くなって,潤滑が悪くなる.シリンダー内膜の磨きを加速させる油の上昇により膨張係数が減り 燃料と空気の比率が不均衡になり 燃焼が不完全になりますそしてシリンダーや他の部品の炭素堆積が増加します,シリンダーの故障を引き起こし,それによってシリンダーの早期の磨きを加速します.(3) 長期間の空動作業.エンジンが長時間空動しているとき,エンジンの温度が低すぎます.潤滑が悪い燃焼が不完全で 炭素堆積が多く 円筒の早期磨きが加速します酸性物質はシリンダーで簡単に生成されます蒸気流動器は,冷却器の電源を消耗し,蒸気流動器の電源を消耗し,蒸気流動器の電源を消耗し,蒸気流動器の電源を消耗し,蒸気流動器の電源を消耗し,蒸気流動器の電源を消耗し,蒸気流動器の電源を消耗し,蒸気流動器の電源を消耗し,潤滑油回路の油は,油鍋にすぐに流れ返ります, 頻繁に起動すると,シリンダーインラー,ピストン,ピストンリングなどの部品の表面は乾燥摩擦または半乾燥摩擦状態になります.必ずシリンダー内膜の磨きを加速させる.(5) 空気フィルターの保守に注意を払わないこと,空気フィルター要素の深刻な阻塞を引き起こし,フィルターのない空気が直接シリンダーに入ります.空気中の様々な塵の不純物硬さは鉄鋼よりも高いため,シリンダーに入る空気はシリンダーの磨きを加速させる.油 が ある 期間 用い られ た 後,徐々に老化して劣化し,潤滑効果を失い,磨削性着用を引き起こすいくつかの機械不純物を混ぜます.多気筒ディーゼルエンジンの温度が5°C未満の場合油をシリンダーに供給する前に,完全に予熱する必要がありますが,予熱期間中に油の供給は,起動しやすいだけでなく,燃料も早く注入されます.不完全な火焼で油筒の炭素堆積が増加し,油筒の磨きが加速します. (8) エンジンを起動した後,エンジンの温度が低すぎるため,予熱せずに稼働します.ガソリンがすぐに上昇します,燃焼が不完全で,シリンダーの炭素堆積が増加し,シリンダーの磨きが加速します.緩いまたは太りすぎた交配部位, etc.(10) 潤滑油の選択は,仕様に注意を払わない.(11) "ブームガソリン".一部の操作者は,停止する前にガソリンを数回押す,清潔なシリンダーの残留油を燃やそうとして燃料と空気は不均等に混じり合って 燃焼が不完全になり 炭素堆積が発生します円筒の磨きを加速させる.2油筒の早期磨損を防止するための措置 (1) 新しいまたは改装されたディーゼルエンジンは,正式な使用開始前に厳格な運転試験操作を受けなければならない.(2) 空気 フィルタ を 定期的に チェック し,維持 し て ください,オイルフィルター,ディーゼルフィルター,それは空気からシリンダーに入ってくる塵の不浄化防止の重要な手段である,動作するための良い技術的な状態にあるように,燃料と油の通路油槽の油を定期的に交換し,追加油はマニュアルの要件を満たす必要があります. 油槽の油を交換する際に,オイルパンは注意深く清掃する必要があります.