45 F 160は連結FシリーズF160 F180ゴム製 タイヤのカップリングにタイヤをつける
型式番号:Fシリーズ
原産地:中国
最低順序量:1部分
支払の言葉:T/T、ウェスタン・ユニオン、Paypal
供給の能力:1ヶ月あたりの100000PCS
受渡し時間:2日
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確認済みサプライヤー
Changzhou Jiangsu China
住所：
Wujin常州江蘇中国
サプライヤーの最後のログイン時間:
内 2 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
F140 F160 F180をつなぐFシリーズ タイヤ
タイヤのカップリングの構造:
タイヤのカップリングのタイヤ ボディはタイヤのカップリングのための必要な予備品の1つであり、ULのLA、LBのタイヤ ボディにそれに応じて分けられる。タイヤのタイプ カップリングは2つの部門に分けられる:凸のタイプおよび凹面のタイプ。
タイヤ リングの内部の側面は加硫によって鉄骨フレームと結ばれ、ナットはフレームのボルト孔に溶接される。アセンブリの間にカップリングの2つの半分のフランジを接続するのに、ボルトが使用されトルクはボルトをきつく締めることによるタイヤとフランジの端の表面間の摩擦力によって送信される。ねじりせん断の変形は潤滑のための2本の斧の相対的な変位を、よい弱まる、単純構造が、必要性、便利なアセンブリおよび分解および維持償うタイヤ リング仕事に、従ってタイヤのカップリングはそれ高い伸縮性が、大きい機能ないと行われる。
不利な点は忍耐容量が高くないし、外的なサイズが大きいことである。2つのシャフトの相対的なねじりの角度の増加によって、タイヤの形は歪み、2つのシャフトで大きく付加的な軸力を発生させる軸サイズはわずかに減る。忍耐の負荷を高め、生命を減らしなさい。
タイヤのカップリングが高速で動いているとき、タイヤの外の端は付加的な軸力をなお一層の増加遠心力が原因で外側に拡大する。
従って、手段はタイヤの圧力の方向が操作の間に発生する圧力の方向と反対にあるように付加的な軸力の一部を相殺し、カップリングおよび2つの軸受けの働きそして状態を改善するためにカップリングを取付けた場合取られるべきである。
タイヤのカップリングの指定:
FAQ
Q:いかにタイヤのカップリングを詰めるか。
- 小さい項目:
29*28*19CMのカートン箱-木箱/木パレットのそれぞれ
- 重い項目:木箱/木パレット
Q:私はあなたからタイヤのカップリングのサンプルを得てもいいか。
:質の点検のサンプルを頼むことを非常に励ます。
Q:時間の商品を渡すと約束できるか。
- 小さい項目:在庫。
- 中型項目:10-15幾日
- 大きい項目:20-25幾日
45 F 160は連結FシリーズF160 F180ゴム製 タイヤのカップリングにタイヤをつける
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