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ノート 重要な部分の細部 | 年 | 作りなさい | モデル | トリム | エンジン |
13"クラッチ;Optal;L… | 1977年 | フォード | F-500 | 注文のタクシー及びシャーシの2ドア | 5.4L 330Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
13"クラッチ;Optal;L… | 1977年 | フォード | F-500 | 注文のタクシー及びシャーシの2ドア | 5.9L 360Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
13"クラッチ;Optal;L… | 1976年 | フォード | F-500 | 注文のタクシー及びシャーシの2ドア | 5.4L 330Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
13"クラッチ;Optal;L… | 1976年 | フォード | F-500 | 注文のタクシー及びシャーシの2ドア | 5.9L 360Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
13"クラッチ;Optal;L… | 1976年 | フォード | P-500 | 基礎除去されたシャーシ | 4.9L 4917CC 300Cu。。l6ガスOHVは自然に吸い出した |
13"クラッチ;Optal;L… | 1976年 | フォード | P-500 | 注文の除去されたシャーシ | 4.9L 4917CC 300Cu。。l6ガスOHVは自然に吸い出した |
13"クラッチ;Optal;L… | 1975年 | フォード | F-500 | 注文のタクシー及びシャーシの2ドア | 5.4L 330Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
13"クラッチ;Optal;L… | 1975年 | フォード | F-500 | 注文のタクシー及びシャーシの2ドア | 5.9L 360Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
13"クラッチ;Optal;L… | 1975年 | フォード | P-500 | 基礎除去されたシャーシ | 4.9L 4917CC 300Cu。。l6ガスOHVは自然に吸い出した |
13"クラッチ;Optal;L… | 1975年 | フォード | P-500 | 注文の除去されたシャーシ | 4.9L 4917CC 300Cu。。l6ガスOHVは自然に吸い出した |
13"クラッチ;Optal;L… | 1974年 | フォード | M-450 | 基盤 | 5.9L 360Cu。。V8は自然に吸い出されてガスを供給する |
13"クラッチ;Optal;L… | 1974年 | フォード | M-450 | 基盤 | 5.9L 5900CC 360Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
13"クラッチ;Optal;L… | 1974年 | フォード | P-350 | 基盤 | 5.9L 5899CC 360Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
13"クラッチ;Optal;L… | 1974年 | フォード | P-350 | 基盤 | 6.4L 6391CC 390Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
13"クラッチ;Optal;L… | 1973年 | フォード | M-400 | 基盤 | 5.9L 360Cu。。V8は自然に吸い出されてガスを供給する |
13"クラッチ;Optal;L… | 1973年 | フォード | M-400 | 基盤 | 5.9L 5899CC 360Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
13"クラッチ;Optal;L… | 1973年 | フォード | M-400 | 基盤 | 5.9L 5900CC 360Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
13"クラッチ;Optal;L… | 1973年 | フォード | M-400 | 基盤 | 6.4L 390Cu。。V8は自然に吸い出されてガスを供給する |
13"クラッチ;Optal;L… | 1973年 | フォード | M-400 | 基盤 | 6.4L 6391CC 390Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |
13"クラッチ;Optal;L… | 1973年 | フォード | M-400 | 基盤 | 6.4L 6392CC 390Cu。。V8のガスOHVは自然に吸い出した |