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2S 70-13 BUS トラック 空気スプリング 高耐久性
2S 70-13 空気噴水情報
設計の高さ | 157mm |
ガスの穴の直径 | 22mm |
下のフランジ 盲目ナッツ | 6個 × 1/4 |
上部カバープレートの直径 | 113mm |
下の直径 | 134mm |
ブラインドナッツ の 間 の 距離 | 114.5mm |
底面の名目直径 | 80mm |
フレンズリングの高さ | 15mm |
空気 懸垂 の 利害 的 な 特性
1. 衝撃吸収効果は,より良く,効果的に全体の車の快適さを改善することができます
空気懸垂システム内のエアバッグは,車両の運転過程における振動を迅速に減少させ,車両の運転快適性を向上させる可変な硬さ特性があります.ガラスの中に衝撃吸収の要求が高く,エアバッグの懸垂の利点は特に明らかです.
2燃料消費を効果的に削減し,経済効率を向上させる
空気懸垂は主に2つの点で燃料消費を削減します
最初の側面は空荷状態で空気懸垂を装備した車両が摩擦を減らすために軸を上げることができる.燃料消費を減らすため,他の側面はエアバッグが良いショック吸収を持っているに依存しています空気懸垂の模様は,ギアシフトや加速や減速の頻度を減らすのに有効である燃料消費を削減する
3. 車両の部品を保護し,車両の寿命を延長する
空気懸垂システムは,エアバッグの振動隔離により,不均等な道路表面による身体への衝撃の振動を効果的に軽減できます.これにより,シャシーとボディの電気システムの使用寿命が向上します..
4輸送効率を効果的に向上させる
トラクターに空気懸垂を装備すると,迅速にオフハング,ピックハングを実現するためにエアバッグの高さを通って調整することができます.輸送の効率を向上させる.
GUOMAT 二重巻き状ゴム式エアスプリング
GUOMAT NO | オーマイン・NO | ガスの穴 | ゴムベロウ ((mm) | ストローク |
2B4060 | FD 40-10 | G1/8 | 125 | 145 |
2B7070 | W01-095-0111 | G1/4 | 146 | 162 |
2B8X4 | W01-358-7325 税金について | M12X1だ5 | 189 | 177 |
2B5020 | FD 120-17 | G3/4 | 215 | 75〜230 |
2B5235 | W01-M58-7894 について | ZG1/2 | 224 | 210 |
2B6926 | W01-358-6926 税金について | 1/4NPTF | 224 | 75~260 |
2B6910 | W01-358-6910 | 1/4NPTF | 224 | 75~260 |
2B6927 | FD 200-25 453 | 1/4NPT | 262 | 81~325 |
2B6943 | FD 200-25 426 | 1/4NPTF | 262 | 79~325 |
2B6946 | FD 200-25 463 | 1/4NPTF | 262 | 95~325 |
2B7679 | W01-M58-7679 について | 1/4NPTF | 262 | 240 |
2B6948 | W01-358-6948 税金について | 1/4NPTF | 232.5 | 235 |
2B6951 | W01-358-6951 | 1/4NPTF | 232.5 | 240 |
2B6891 | FD 200-19 | M14X1だ5 | 232.5 | 232 |
2B12X2 | FD 412-18 | G1/2 | 300 | 186 |
2B7400 | FD 330-22 313 | G1/4 | 325 | 81〜305 |
2B7405 | W01-358-7405 税金について | 325 | 81〜305 | |
2B7406 | W01-358-7406 について | 1/4NPT | 325 | 104〜305 |
2B7550 | W01-358-7550 | 343 | 104~363 | |
2B7555 | FD 331-26 480 | 343 | 104~363 | |
2B53022 | W01-358-7136 について | Rc1 1/4 | 385 | 90〜300 |
2B53035 | FD530-35 530 | 3/4NPT | 406 | 104~391 年 |
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