A1643200631 メルセデス・ベンツ MLクラスW164 ADS懸垂部分付き後部ショック吸収器
モデル番号:505020S
産地:広州,中国
最低注文量:5個
支払条件:L/C,T/T,ウェスタンユニオン またはその他
供給能力:1000個/週
配達時間:3-7 営業日
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Guangzhou Guangdong China
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第1のKeyuanの道、Baiyun地区、広州、広東省、510540、中国
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製品詳細
会社概要
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A1643200631 メルセデス・ベンツ MLクラスW164 ADS懸垂部分付き後部ショック吸収器
OE パーツ番号
メルセデス・ベンツA1643200631 /A1643200631 / A164 320 0631 / A164 320 06 31
メルセデス・ベンツ A1643201231 / A1643201231 / A164 320 1231 / A164 320 12 31
メルセデス・ベンツ A16420331 /A16420331 /A 164 203 31 について
メルセデス・ベンツ A1643202031 / A1643202031 / A164 320 2031 / A164 320 20 31
メルセデス・ベンツ A164202231 / A164202231 / / A164 202231
メルセデス・ベンツ A1643202631 / A1643202631 / A164 320 2631 / A164 320 26 31
メルセデス・ベンツ A1643200731 / A1643200731 / A164 320 0731 / A164 320 07 31
メルセデス・ベンツ A1643202731 / A1643202731 / A164 320 2731 / A164 320 27 31
メルセデス・ベンツ A1643203031 / A1643203031 / A164 320 3031 / A164 320 30 31
次の車両に適用される.
| 自動車の製造 | 年間 | エンジン | 移動 | パワー |
| メルセデス・ベンツ M-CLASS (W164) ML 300 CDI 4-matic (164.120) | 2005年から2009年まで | オム642号940 | 2987 | 140 |
| メルセデス・ベンツM-CLASS (W164) ML300 CDI 4マティック (164.121) | 2009年から2011年まで | オム642号940 | 2987 | 140 |
| メルセデス・ベンツM-CLASS (W164) ML300 CDI 4マティック (164.122) | 2010年から2011年まで | オム642号820 | 2987 | 150 |
| メルセデス・ベンツM-CLASS (W164) ML 320 CDI 4マティック (164.122) | 2009年から2011年まで | オム642号940 | 2987 | 165 |
| メルセデス・ベンツM-CLASS (W164) ML350 4-マティック (164.186) | 2005年から2009年まで | オム642号940 | 2987 | 165 |
| メルセデス・ベンツM-CLASS (W164) ML 350 CDI 4-matic (164.125164.124) | 2005年から2011年まで | M272 について967 | 3498 | 200 |
| メルセデス・ベンツM-CLASS (W164) ML 350 CDI 4-matic (164.125164.124) | 2010年から2011年まで | オム642号820 | 2987 | 170 |
| メルセデス・ベンツM-CLASS (W164) ML 420 CDI 4マティック (164.128) | 2006年から2009年まで | オム629号912 | 3996 | 225 |
| メルセデス・ベンツM-CLASS (W164) ML 450 CDI 4 マティック (164.128) | 2009年から2011年まで | オム629号912 | 3996 | 225 |
| メルセデス・ベンツM-CLASS (W164) ML500 4-マティック (164.175) | 2005年から2011年まで | M113 について964 | 4699 | 225 |
| メルセデス・ベンツM-CLASS (W164) ML550 4-マティック (164.172) | 2007年から2011年まで | M273 について963 | 5461 | 285 |
空気懸垂について
空気懸垂システムは,主に空気スプリングとショックアブソーサーの樽コアで構成されています.それは従来の機械式懸垂とは異なり,車両のスプリングのサポートにあります.空気懸垂組で, 春は空気春で,伝統的な懸垂は普通の春です.車のコンピュータを通して道路の状態に応じて空気スプリングの硬さと高さを調整することができます.
利点
1車両の乗り心地の向上
2車両の運転制御の安定性を向上させる
3突っ走る道路で車両の駆動力とブレーキ力を高める
4, 身体の高さは同じであり,負荷とともに増加したり減少したり,減少したり増加したりしない.
5, タイヤとブレーキディスクの使用寿命を延ばす
6電気,エアコン,排気システム,橋,車体,シャーシのメンテナンスコストを削減する
7車両の使用期間を延長し,減価償却額を増やす.
高速車体の安定性や 複雑な道路条件の通行性を向上させ 乗客の乗り心地の向上に 貢献できるだけでなく道路保護にも重要な役割を果たします.
一般的に,装備型の調整可能な空気懸垂車両の前輪と後輪は,センサーの近くにある地面距離で装備される.地感知器の出力信号からの距離に応じて,運転コンピュータは,空気の圧縮機と排気バルブを制御する,スプリングの自動圧縮または長さ,ボディの高さの変化を判断することができますシャーシの地面離れを小さくしたり,増やしたりするために高速車体の安定性や 複雑な道路条件の通行性を高める.
A1643200631 メルセデス・ベンツ MLクラスW164 ADS懸垂部分付き後部ショック吸収器
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