SANMIN 空気圧パルスバルブ防塵バルブクリーンエア 1 - 1 / 4 "ASCO タイプ

SANMIN 空気圧パルスバルブ防塵バルブクリーンエア 1 - 1 / 4 "ASCO タイプ

パルスバルブはパイロットヘッド、ダイヤフラム、バルブアルミボディで構成されています。ダイアフラムの後部キャビティ領域は前部キャビティ領域よりも大きくなります。ダイヤフラムは大きな圧力の影響により閉位置に保たれます。

電気パルスコントローラーは入力信号を送信し、電磁アーマチュアが移動バーを引き付けるようにします。バランス穴を閉じて、ダイヤフラムの後部キャビティ内の圧力ガスを素早く放出します。フロントキャビティ内の圧力ガスがダイヤフラムを押し上げて通路を開き、バルブが洗浄を開始します。

パルス信号が消えると、アーマチュアのバネが直ちに作動してバーの移動を再開し、バランス穴を閉じます。ダイヤフラムの後部キャビティ内の圧力ガスとスプリングが協働して、バルブが洗浄を停止する通路を閉じます。
ダイアフラムの減衰穴は、アーマチュアの可動バーがバランスを取るために保持されているときに空気の流れを減衰させる機能と、バランス穴が閉じられて通路が閉じられ、洗浄が停止されるとすぐに空気をバックキャビティに移動させる機能があります。

材料構造

すべてのバルブには高品質のメンブレンが選択および使用され、各製造手順で各部品がチェックされ、すべての手順に従って組立リングに投入されます。完成したすべてのバルブは通電ブロー試験を受けなければなりません。

よくある失敗とトラブルシューティング

設置および試運転中

故障現象

1.すべてのバルブを開くことはできませんが、先頭部分は動作します。

２．一部のバルブは動作しませんが、その他は正常です。

３．バルブをすべて閉じることはできません。漏れがあります。ガスドームを設置する方法はありません。

４．バルブによっては閉まらないものもあります。漏れがあります。

５．バルブの閉まりがゆっくりです。

考えられる理由

1.ガスドームの圧力が低すぎるかどうかを確認してください。

２．バルブコイルの接続とコイルを確認してください

3 (1) 。Yバルブ。同じガスドームの一部のバルブで漏れが発生しており、すべてのバルブで漏れが発生しています。

3 (2) 。Zバルブ。バルブ入口と吹き出し口が逆向きに取り付けられています。

４．メンブレン上に汚れや破片があり、可動鉄心をブロックしています。

５．メンブレンオリフィスが詰まっています。

トラブルシューティング

1.漏れを確認してください

２．付属品を交換する

3 (1) 。漏れを確認してください

3 (2) 。再インストール

４．メンブレンを洗浄し、メンブレンが完成していることを確認します。可動鉄心とエアロックを確認してください。

５．膜オリフィスの浚渫

利用期間中

故障現象

1.一部のバルブに漏れがあります。膜はしっかりと閉じることができず、バルブは常に開いた状態になります。

少し。

２．コイルが熱くなって焼き切れています。

３．電圧は存在しますが、バルブが動作しません。

４．周囲温度が-20℃以下であること。バルブが漏れていて開かない。

考えられる理由

1.膜に汚れや破片があり、先端部分が損傷しています。可動鉄心が詰まっています。

２．オンになっている時間が長すぎます。

３．膜が損傷し、オリフィスが詰まっています。

４．周囲温度が低すぎるため、バルブに霜が付いています。

トラブルシューティング

1.メンブレンを洗浄し、メンブレンピースが完成していることを確認します。可動鉄心とエアロックを確認してください。必要に応じて付属品を交換してください。

２．制御システムの動作状態を確認してください。

３．付属品は適時に交換してください。

４．断熱性と適切な温度の維持に注意してください。