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名前 | ベイリーの舟橋 |
別名 | 組み立てられた舟橋;組み立てられたハイウェー鋼鉄橋、鋼鉄橋、鋼鉄トレッスル橋;一時的な舗装;仮設道路橋;ベイリー橋; |
モデル | 321;200;ギガワットD; |
一般的なトラス版モデル | 321タイプ ベイリーのフィルム、200タイプ ベイリーのフィルム、ギガワットDのタイプ ベイリーのフィルム、等。 |
鋼鉄橋設計の最高の単一のスパン | 約60メートル |
鋼鉄橋の標準的な車線の幅 | 単一の車線4メートル;二重車線7.35メートル;要求に従う設計。 |
負荷クラス | 自動車クラス10;車のクラス15;車のクラス20;トラック クラス50;トレーラーのクラス80;40トンを自転車に乗りなさい;AASHTO HS20、HS25-44、HL93、BS5400 HA + HB;都市;都市B;ハイウェー私;ハイウェーII;インド標準的なクラス40;オーストラリア標準的なT44;韓国標準的なD24、等の尾 |
設計機構 | 異なったスパンおよび負荷に従って、適切な整理および浮遊箱の機構選びなさい。 |
鋼鉄橋の主要な材料 | GB Q345B |
ドッキング・ピン材料 | 30CrMnTi |
関係のボルト等級 | 8.8の等級の高力ボルト;10.9の等級の高力ボルト。 |
表面のanti-corrosion | hot-dip電流を通すこと;ペンキ;鉄骨構造のための頑丈なanti-corrosionペンキ;アスファルト ペンキ;船橋楼甲板、等のためのすべり止めの総計の処置。 |
橋建設方法 | 方法を高く上げること;浮遊方法、等。 |
据え付け時間 | 迫台の後の30-60晴れた日および他の条件は満たされる(橋長さおよび場所の状態によって定められて) |
設置条件 | 15-20人の労働者(場所の状態に従って定められる) |
設置装置 | クレーン、起重機、ジャッキ、手の起重機、溶接機、発電機、等(場所の状態に従って調節可能な) |
鋼鉄橋の特徴 | 桟橋、交換可能で、取り外し可能で、長い耐用年数である必要性無し |