ルノーEcuのデコーダー エンジンのImmobilizerシステムが付いている自動ECUプログラマー

エンジンイモビライザーシステムを搭載したルノー用ECUデコーダ

交換ECUがルノーのサービスディーラーから購入されても問題ありません。イモビライザーコードが保存されていない状態で販売されていますが、コードのロックが解除されているため、

デコーディングツールにはいくつかの操作モードがあり、ECU（ディーゼルコードアンチスタートバルブ）への介入なしに、1994-2001年の範囲で導入された既知のガソリンおよびディーゼル噴射システムをすべて扱います。 デコードプロセスが完了した後、コントロールユニットはデコーディングされました。ディーラーから購入されたものです。 ECUは自動車から取り出し、ユーザーマニュアルに従ってデコーディングツールに接続する必要があります。

ルノーECUデコーダのテスト済みシステム：

ガソリン：
シーメンスフェニックス3
シーメンスフェニックス5
シーメンスシリウス32
Sagem Safir（55ピン）
Sagem Safir2（55ピン）
ボッシュモトロニックMP7.0
マグレティ・マレリ06R

ディーゼル：
ボッシュMSA 15.5（DTI）
ボッシュ EDC15C3（DCI）
ルーカスDCU3R（1.9D）
コード燃料遮断弁（1.9D DDS）

1994~1996年の範囲で製造されたエンジンコントロールユニットのデコードは、1996年から半自動で行われ、完全に自動化されている。 特に、ゴム充填FENIX5、SAFIR2またはコード化ディーゼルアンチスタートバルブをデコードする必要がある場合に、このツールは便利です。 このツールは、リストされたすべてのタイプ1と2のイモビライザーシステムをデコードします。

このツールを購入すると、必要なものがすべて提供されます

情報：ユーザマニュアルと接続図。 デコードツールはスタンドアロンで、PCは不要です。

次のECUは有効なイムノコードが必要です：

LAGUNA / SAFRANE 2.0l 16V用FENIX5の一部

KANGOO 1.4l 16Vを除くすべてのSIRIUS32 - デモ後にこのECUにimmoエミュレータを取り付けることができます

LUCAS DCU3R、ボッシュ MSA15.5およびEDC15C3

つまり、これらのECUのデコード手順が完了したら、イモビライザシステムを完全に動作させて（一致するキー）エンジンを始動させる必要があります。上記のECUをデコードした後は、ルノーエミュレータ

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